牧馬人日前在售Sahara、Rubicon兩個(gè)版本車(chē)型，除了價(jià)值之外，在外貌上均大同小異，第一大的區(qū)分仍是在越野功能上的不同。盧比肯D44的前橋，首尾機(jī)械鎖天生為了攀巖而存留，在美國(guó)家所有一條越野路線以盧比肯名字命名(盧比肯小道)，足以瞧出其強(qiáng)盛的越野能力;Sahara看名字，就可以曉得專(zhuān)為沙漠地形而生的，沙漠中最多用到的便是便是Sahara的電控限滑，確保機(jī)動(dòng)車(chē)永遠(yuǎn)在行駛中。

外貌連續(xù)經(jīng)典

第四代牧馬人外貌依舊連續(xù)硬朗的形象設(shè)置，十分具備辨識(shí)度。相較于老款車(chē)型啟動(dòng)機(jī)蓋做了突起，十分具備力量感。前翼子板后部也做了調(diào)度，不但看起來(lái)愈加的精致，也更適合空氣能源學(xué)的設(shè)置。此外頭燈進(jìn)級(jí)成了LED光源，成果很好。

中網(wǎng)依舊運(yùn)用Jeep經(jīng)典的七孔式設(shè)置，大小也跟隨潮流越來(lái)越大，而且加入了折角的設(shè)置素材，全體的視線成果相較于老款車(chē)型來(lái)講更精致少許。

硬朗的牧馬人運(yùn)用圓形頭燈，增加了幾分俏皮感。LED光源的頭燈里面構(gòu)造十分具備特色，在點(diǎn)亮后具有較高的辯別度。左側(cè)長(zhǎng)條狀燈組為L(zhǎng)ED日間駕車(chē)燈以及調(diào)轉(zhuǎn)方向燈。

啟動(dòng)機(jī)艙依舊運(yùn)用裸露在外的機(jī)械鎖設(shè)置，凸顯了其硬漢的調(diào)性，稍顯不足的便是誰(shuí)全能從外面將機(jī)艙蓋開(kāi)啟。

車(chē)身側(cè)方形象依舊凸顯硬朗二字，機(jī)械感充足。作為硬派suv就不得不提到34.8°的挨近角、29.2°的離去角、23°的縱向經(jīng)過(guò)角、276毫米的最小離地間隙、762毫米的涉水深度，這點(diǎn)數(shù)據(jù)都表現(xiàn)了其強(qiáng)盛的越野能力。

這車(chē)運(yùn)用能夠兼顧平常駕馭以及越野路段的AT車(chē)胎(全地形車(chē)胎)，用以滿足更多的用車(chē)情景。輪圈形象稍顯平凡，只是關(guān)于一輛硬派suv來(lái)講功能才是最要緊的。車(chē)胎的規(guī)格為245/75/R17。

前翼子板上貼有Jeep的logo以及凸顯身份的銘牌，這點(diǎn)素材也是在像經(jīng)典車(chē)型致敬。那么一看，Jeep也是十分擅長(zhǎng)玩情感的。

硬朗二字貫通了全個(gè)的外貌設(shè)置，車(chē)尾方方正正的形象十分受客戶的喜歡。此外，硬派suv酷愛(ài)運(yùn)用的“小書(shū)包”在牧馬人上也無(wú)缺席，這樣的設(shè)置更能彰顯出機(jī)動(dòng)車(chē)的野性。

尾燈采納閉環(huán)式設(shè)置，形象較為平凡，但點(diǎn)亮后的識(shí)辨度較高。值得一提的是，新款汽車(chē)將鹵素光源進(jìn)級(jí)為L(zhǎng)ED光源。

內(nèi)部裝飾更精致

硬派suv給咱留住了不太在意內(nèi)部裝飾設(shè)置以及配置的感官，但牧馬人的內(nèi)部裝飾設(shè)置以及用材著實(shí)給了咱一種驚喜。第四代牧馬人內(nèi)部裝飾采納對(duì)稱(chēng)式的設(shè)置并融入了好多圓形素材，將硬朗的作風(fēng)與時(shí)髦獲得了很沒(méi)有問(wèn)題兼顧。此外，這車(chē)還配有椅子加熱、方向盤(pán)加熱等配置，十分值得稱(chēng)贊。

通過(guò)從新設(shè)置后的三幅式方向盤(pán)樣式愈加時(shí)髦精致，粗細(xì)適宜，握感十分出色。方向盤(pán)兩側(cè)配有多功效按鈕，采納少量銀色鍍鉻發(fā)展裝扮，進(jìn)一步提高了機(jī)動(dòng)車(chē)的精致感。

儀表盤(pán)采納慣例的機(jī)械式儀表+液晶儀表的組合，將慣例與科技很沒(méi)有問(wèn)題聯(lián)合在一同。儀表中央的7英寸顯現(xiàn)屏成果清楚，可行顯現(xiàn)胎壓、坡度等根本駕車(chē)消息，提高了開(kāi)車(chē)時(shí)的便捷性。

中央控制系統(tǒng)地域運(yùn)用一塊8.7英寸的觸控屏，這樣的大小體現(xiàn)放到2020年真的不算大，幸好屏幕的分辨率以及觸控反映速度都十分出色。內(nèi)置的第四代Uconnect人機(jī)交互體系，不但扶持直觀、高效的人機(jī)互動(dòng)，更能沒(méi)有縫適配蘋(píng)果CarPlay及百度CarLife，大大提高了便捷性。

車(chē)窗起落按鈕被安置在中央控制系統(tǒng)臺(tái)最下面，須要消費(fèi)必定的時(shí)間去適應(yīng)這樣的操作邏輯。兩側(cè)配有12v點(diǎn)煙器以及USB接口、AUX接口。

試開(kāi)車(chē)為Sahara四門(mén)電動(dòng)敞篷版，與平凡版第一大的區(qū)分便是將可手動(dòng)拆卸的頂棚改成可在時(shí)速96km/h時(shí)全自動(dòng)開(kāi)閉的一鍵電動(dòng)敞篷，便捷性獲得了很沒(méi)有問(wèn)題提高。

牧馬人全系裝載2.0T啟動(dòng)機(jī)，第一大功率266馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動(dòng)體系配合一輛來(lái)源ZF的8AT變速箱，在提高能源的同一時(shí)間又確保了汽油經(jīng)濟(jì)性。四驅(qū)依舊是采納分時(shí)構(gòu)造，只是增添了4H AUTO擋，在鋪裝路上可行自動(dòng)分配能源。

越野功能依舊強(qiáng)悍

本次抉擇的越野路段并沒(méi)有給牧馬人帶來(lái)甚么難度，全個(gè)進(jìn)程十分的輕松。剛上山的這段路坡度較大，是以相比考驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)的挨近角、離地角和離地間隙。況且這條越野路段經(jīng)常會(huì)有相比深的坑洼，是以十分簡(jiǎn)單顯露托底的概況，幸好牧馬人可行夠依托可以的離地間隙來(lái)確保良沒(méi)有問(wèn)題經(jīng)過(guò)性。

原認(rèn)為然后的炮彈坑會(huì)讓牧馬人“難堪”，但它卻給咱好好地上了一課。炮彈坑相比考驗(yàn)車(chē)身的剛性和四驅(qū)體系，在經(jīng)過(guò)的時(shí)刻牧馬人憑借較舊的懸架路程，能夠確保車(chē)輪盡量不離開(kāi)路面或許離開(kāi)路面太久，再加上四驅(qū)體系的加持，機(jī)動(dòng)車(chē)差不多不會(huì)顯露失去抓地力的概況，雖然顯露了交叉軸的概況，也能較為輕松的帶你出坑。

牧馬人在通過(guò)駝峰路段時(shí)，可行憑借34.8°的挨近角輕松上至坡道。在上駝峰前須要調(diào)度好方向后緩慢踩下油門(mén)踏板確保機(jī)動(dòng)車(chē)勻速向前，在上坡進(jìn)程中依托較強(qiáng)的能源體現(xiàn)根本不會(huì)顯露能源不足的景象。你只要要線性的踩下油門(mén)踏板，操控機(jī)動(dòng)車(chē)向前的速度即可達(dá)成爬坡動(dòng)作。在下坡的進(jìn)程中須要時(shí)候操控剎車(chē)力度維持勻速向前，確保機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)到坡底時(shí)不會(huì)顯露托底的景象。

舒適性有所提高

最新的2.0T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)能夠提供更為充足的能源，尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速超越2000rpm后，會(huì)有相比顯著的提速感，讓人一個(gè)輕快的感受，這是之前3.6L、3.0L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)所不具有的。8AT變速箱換擋邏輯清楚，總是能夠第一時(shí)間了解駕馭者的意圖，足以確保啟動(dòng)機(jī)的能源通暢的傳導(dǎo)出去。

牧馬人運(yùn)用非承載式車(chē)身構(gòu)造，因而機(jī)動(dòng)車(chē)重心較高，再加上調(diào)轉(zhuǎn)方向體系存留較大的曠量，因而快速行進(jìn)時(shí)則須要更多的修正方向，須要必定的時(shí)間去適應(yīng)，比較于承載式車(chē)身構(gòu)造的都市SUV來(lái)講駕馭起來(lái)其實(shí)不輕松。

牧馬人此外一種進(jìn)化在于初次在分時(shí)四驅(qū)體系的根基上加入了4H AUTO智能四驅(qū)體系。這讓牧馬人在后驅(qū)、快速四驅(qū)和低速四驅(qū)之中做到了很沒(méi)有問(wèn)題補(bǔ)充。4H AUTO智能四驅(qū)體系下，機(jī)動(dòng)車(chē)可實(shí)現(xiàn)100%后輪驅(qū)動(dòng)與全時(shí)驅(qū)動(dòng)沒(méi)有縫變換，應(yīng)對(duì)概括性氣候更為平安，也更為便捷，即使是越野新手發(fā)展操作還不存留全部難題。

總結(jié)：在通過(guò)這幾天的體會(huì)后，交換裝扮最新能源總成的第四代牧馬人不但連續(xù)了強(qiáng)悍的越野能力又提高了平常駕馭時(shí)的舒適性。而且不需要被它粗獷的外貌所吸引，內(nèi)部裝飾的用材以及配置方面均有顯著的進(jìn)步。總之，這一代的牧馬人可行說(shuō)變得愈加適合這種市場(chǎng)的要求了。假如你想買(mǎi)一輛兼顧越野與舒適的SUV，牧馬人一律是你的第一抉擇。