老規(guī)矩，咱們先來(lái)看一下能源數(shù)據(jù)，吉利星越魅影騎士版裝載了一輛代號(hào)為jlh-4g20tdb的2.0l渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率為175kw，峰值扭矩350n·m，傳動(dòng)體系方面，裝備來(lái)源愛信的8速手自一體變速箱，底盤部分，采納前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，并裝備了博格華納第五代適時(shí)四驅(qū)體系。

舒適形式下，能源輸出較為線性，現(xiàn)在的油門踏板還稍顯懶散，初段的能源輸出也相對(duì)偏疲軟，該形式下仍是相比符合都市中逛逛停停的佛系駕馭，放松心態(tài)則能帶來(lái)輕松愜意的駕馭感觸。

依靠于優(yōu)異的能源儲(chǔ)備，中后段的能源爆發(fā)令人稱心，中途提速時(shí)甚而還能提供必定的推背感。盡管能源儲(chǔ)備還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上過(guò)剩，但一律算相比充足了，踴躍的響應(yīng)在平常駕馭時(shí)能給駕馭員充足的信心去達(dá)成提速和超車動(dòng)作。

可一朝變換到活動(dòng)形式，這輛轎跑越野車活動(dòng)的一面就展露沒(méi)有遺，為了營(yíng)造強(qiáng)烈的活動(dòng)感，此時(shí)星越魅影騎士版的能源輸出沒(méi)再有全部克制，油門調(diào)校也變得靈敏起來(lái)，哪怕不過(guò)輕踏油門踏板，機(jī)動(dòng)車也會(huì)有前竄的干脆反饋。

8at變速箱在駕馭進(jìn)程中體現(xiàn)出色，變速箱對(duì)線性而順滑的提速起到了至關(guān)要緊的效用，起落擋時(shí)能確保能源連貫而通暢，即使在擁堵路面狀況時(shí)頻繁操作油門和剎車，變速箱也能聰明的維持適合擋位，忽然深踩油門急提速，它也可行連降兩擋來(lái)確保能源傳導(dǎo)，但降擋動(dòng)作依舊相比柔和，缺少些果斷。

懸架關(guān)于路上多數(shù)顛簸和起伏都發(fā)展了過(guò)濾，也可行在拋跳后及時(shí)拉住車身不發(fā)生多余松動(dòng)，關(guān)于細(xì)碎顛簸路面的料理也非常優(yōu)異。通過(guò)體會(huì)不難發(fā)覺(jué)，吉利星越魅影騎士版盡管不像功能車型那樣注重控制，可是全體的調(diào)校仍是差不多穩(wěn)健的，即使作為一輛車身高大的越野車來(lái)看，關(guān)于側(cè)傾的抑制也非常出色，大大加強(qiáng)了駕馭信心。