上一次接近瑞虎7曾經(jīng)是2016年年底的事兒了，那時(shí)它的概括體現(xiàn)給咱留住了可以的感官�，F(xiàn)在曾經(jīng)往日3年多的時(shí)間，咱再一次與瑞虎7相遇，只只是咱依舊是咱，但瑞虎7曾經(jīng)非是那時(shí)的它了。

源于運(yùn)動(dòng)時(shí)間相比吃緊，是以文章中會(huì)有星空藍(lán)和碧玉藍(lán)兩種顏色，敬請(qǐng)諒解。

動(dòng)態(tài)感觸

兩款車采納了不同的排量以及變速箱，從調(diào)校上，能夠顯著的瞧出瑞虎7更傾向于家庭用，瑞虎7 pro則追求年青和活動(dòng)化的感觸。

瑞虎7剛上手讓人的第一感觸便是很舒服，能源輸出平緩，全體無(wú)渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)顯著的爆發(fā)感，但也絕不是軟綿綿全無(wú)提速的材質(zhì)觸感。油門的響應(yīng)很中性，不要去相互適應(yīng)。急提速時(shí)傳進(jìn)座艙的噪音會(huì)使人誤認(rèn)為它的能源有些乏力，可實(shí)是上加速其實(shí)不算慢。

提速時(shí)，變速箱的反映不算快速，只是順滑的進(jìn)程會(huì)給駕馭員很強(qiáng)的好感。盡管能模擬9擋位，可是它終究是一輛cvt變速箱，提速時(shí)仍舊有些沒有趣，運(yùn)用手動(dòng)形式降擋時(shí)，啟動(dòng)機(jī)還不能很沒有問(wèn)題匹配你拉高轉(zhuǎn)速。此時(shí)咱倒有些期待裝載雙離合變速箱的瑞虎7 pro到底會(huì)有何體現(xiàn)了。

不同于同等級(jí)車型的“柔軟”調(diào)校，瑞虎7的懸架材質(zhì)觸感很硬朗，過(guò)減速帶或許坑洼路面時(shí)尤為顯著，好處是駕馭者能獲取到些許的路感，開起來(lái)切實(shí)不那末沒有聊，缺點(diǎn)便是稍微作用汽車內(nèi)部舒適性。

駕馭形式有經(jīng)濟(jì)和活動(dòng)，調(diào)轉(zhuǎn)方向力度也分為舒適和活動(dòng)。只是不論是哪種形式下，觸感并未甚么顯著不同，區(qū)分仿佛只存留于文字層次，調(diào)轉(zhuǎn)方向偏沉，回正力度也很強(qiáng)。本來(lái)能感觸到瑞虎7在極力討好年青人，只是咱仍是期望在經(jīng)濟(jì)(舒適)形式下它的調(diào)轉(zhuǎn)方向能真的舒適一絲。