致炫x共公布同排量下的三款不同配置的車型，均裝載1.5l當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)與可模擬8速的cvt沒(méi)有級(jí)變速箱，售價(jià)區(qū)間為8.98-10.38萬(wàn)元，滿足國(guó)六釋放法則，定位略超出平凡版致炫車型。能源與試駕體會(huì)

致炫x裝載了1.5l當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，參數(shù)上與之前的致炫平凡版比較無(wú)浮動(dòng)，第一大功率為81kw，第一大扭矩為138n·m，傳動(dòng)方面配合的cvt是變速箱，可8個(gè)模擬擋位，同一時(shí)間還扶持手動(dòng)換擋形式，因而它比通常的cvt變速箱要有趣得多。

駕馭方面，在起步初期源于油門(mén)調(diào)校的相比靈敏，因而初段能源輸出充足干脆，提速體現(xiàn)在同級(jí)中仍是十分可以的，滿足平常代步要求十足非是難題。都市公路行進(jìn)裝載三個(gè)成年人與各自行李的狀況下，只需肯踩油門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高至3000轉(zhuǎn)以上，超車變道也能游刃有余。

電子助力調(diào)轉(zhuǎn)方向，低速行進(jìn)時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)方向力度略微側(cè)重，但也在能接納范疇之內(nèi)，不作用其好開(kāi)易上手的特性。

底盤(pán)方面，致炫x采納的是前麥弗遜獨(dú)立吊掛，后扭力梁非獨(dú)立吊掛，在調(diào)校上更多的考量舒適性，加上吊掛韌性充足，使其在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)盡量降低多余波動(dòng)顯露，也能確保在大的減速帶不松散，全體體現(xiàn)十分緊湊扎實(shí)。