斯柯達麾下的柯米克gt在一會兒前開幕的廣州車交會正規(guī)到市場了，新款汽車共公布了4款車型，售價區(qū)間為12.59-13.99萬元，與家庭中的大哥柯迪亞克gt一樣，柯米克gt采納了比較平凡版車型愈加年青活動化的外貌形象，d柱位子運用了相似溜背的設(shè)置，以求滿足現(xiàn)在年青客戶的審美。但光有顏值是否讓客戶為之買單呢?今日就讓咱們來瞧瞧這臺2020款 柯米克gt tsi230 dsg旗艦版的全體實力究竟能打多少分?(后文簡單稱呼柯米克gt)

外貌：比較平凡版愈加惹眼

柯米克gt是一款由上汽斯柯達設(shè)置團隊主導的車型，華夏設(shè)置師在終歸定型時有著比較外方很大的話語權(quán)，這讓得柯米克gt有了現(xiàn)在這種更適合國家內(nèi)部客戶審美的形象。比較平凡版，柯米克gt有了非常顯著的浮動，設(shè)置上借鑒了好多vision gt概念車的素材，更偏活動時髦，而且還采納了非常年青化的車身顏色。開上街頭的回頭率仍是挺高的。

機動車讓人的第一感官便是前臉有了相比顯著的浮動，經(jīng)過對照咱們可行瞧出，柯米克gt的中網(wǎng)、包圍另有大燈形象都有了顯著的改動，而這點素材組合在一同讓得柯米克gt的前臉形象愈加活動了。而在配置體現(xiàn)上，機動車全系采納了led大燈，不論是視線成果仍是實用性都不差。

側(cè)方的線條浮動適中，讓人的感受非常簡練有力，但黑色車頂加上銀色的d柱讓柯米克gt的側(cè)顏有了顯著的提高，而這一細節(jié)也是來源那時的vision gt概念車，而且險遭斯柯達歐洲設(shè)置師們的修改，但終歸由于中方設(shè)置師的堅持可以保存。

底盤構(gòu)造

柯米克gt采納了前麥弗遜式獨立懸架 后扭力梁式非獨立懸架，在同等級中也是非常常見的配置。

公路行進時的底盤體現(xiàn)

假如說1.2t的能源沒有辦法滿足你關(guān)于駕控的要求的話，柯米克gt的底盤體現(xiàn)仍是非常的可圈可點，全體的體現(xiàn)非常討咱的喜愛，小巧且緊湊，絲毫不會讓你感覺松散。初段稍偏舒適，細碎的顛簸過濾的也算得體，經(jīng)過減速帶時很快能收住車身，不會有多余的彈跳。而隨著車速的增添，懸架的后端又會變得很有支撐，快速過彎時的側(cè)傾也其實不顯著。同一時間機動車的調(diào)轉(zhuǎn)方向又顯得非常的輕柔，預(yù)計是為了向女性駕馭者示好，這些仍是值得確信的。

剎車測試—100-0km/h：37.41m

100-0km/h剎停成績?yōu)?7.41m，可行說是十分優(yōu)秀，且通過屢次的延續(xù)剎車，剎車成績還能保持在必定水平，講明了剎車體系的穩(wěn)固性很高。剎車姿態(tài)受限于越野車較高的重心和車重，前懸架緊縮的概況相比顯著，可是剎車時在汽車內(nèi)部感觸的進程十分穩(wěn)健，無令人不安的橫向搬動。

噪音測試

通過咱們實地應(yīng)用噪音儀認證，柯米克gt的噪音體現(xiàn)在同等級中隸屬平淡無奇，中低速行進時的噪音抑制體現(xiàn)可以，只是快速噪音的體現(xiàn)相對通常，這應(yīng)當和啟動機運行噪音較大相關(guān)。

總結(jié)

以前的國家內(nèi)部越野車市場表現(xiàn)出這樣的趨向，廠家將麾下產(chǎn)物越做越大，追求“大而全”的目的，主攻的客戶也許多是家用戶，期望能有一臺有著可以搭載能力和經(jīng)過性，且體積運用的車型。而隨著華夏品牌產(chǎn)物的不停改良，合資緊湊型越野車和小型越野車不停遭到華夏品牌的降維打擊，同樣的價值常常能購到華夏品牌大小很大，配置更高的產(chǎn)物。這也讓得現(xiàn)在這點合資品牌不得不拿出更具迷惑力的產(chǎn)物來發(fā)展應(yīng)對，而柯米克gt沒有疑便是隸屬這一類，憑借其較高且個性化的顏值，它主攻的指標還不再是家用戶，卻是追求年青個性的花費團體。

從設(shè)置、內(nèi)部裝飾方面，柯米克gt都有可以的體現(xiàn)，外貌個性有回頭率，內(nèi)部裝飾用材盡管通常，但做工文依舊是大廠水平，多媒體制統(tǒng)現(xiàn)在也體現(xiàn)也愈加好用，體積關(guān)于追求個性的年青客戶而言其實不是最為關(guān)心的，但柯米克gt依舊交出了一份可以的答卷，能源方面，1.2t啟動機盡管不行給你帶來猛烈的提速感觸，但比較同等級不少1.5l當然吸氣車型仍是有充足的底氣，富有韌性的底盤體現(xiàn)也可圈可點。假如您正想購置一款有著可以顏值及實用性的小型越野車，無妨瞧瞧柯米克gt。