“國民須要甚么，五菱就造甚么。”不論是秋名山傳說仍是雪中送炭的口罩捐贈，不知從什么時候起，五菱沒有所不行的造型愈發(fā)深入人心，同一時間也成為不少客戶心中的業(yè)界良心。切實(shí)，即便拋開這種品牌的各項(xiàng)“副業(yè)”不說，麾下車型一直以來都讓人皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的感官。在一會兒前，五菱發(fā)表了一款最新車型——五菱凱捷，不同于慣例意義上的各式車型，該款車號稱同一時間兼顧MPV和SUV兩種車型優(yōu)勢于一身，一經(jīng)公布就引起了廣大關(guān)心，“大四座家庭用車”到底是非是在玩噱頭?今日咱們有幸對該款車發(fā)展了一次近距離接近。

均衡是要害 低扭體現(xiàn)出色

老規(guī)矩，先來講說該款車的能源總成。凱捷全系標(biāo)配了一輛1.5T渦輪增壓啟動機(jī)，啟動機(jī)額定功率為108kW，第一大扭矩可達(dá)250N·m。咱們試駕的這臺車為頂配車型，裝備的是CVT沒有級變速箱，實(shí)質(zhì)上除初學(xué)版外，其余車型的能源總成是十足絕對的。

可行看得出去，凱捷啟動機(jī)的調(diào)校是十足鑒于家庭用的考慮，關(guān)于一輛三排座車型來講，其用車情景許多為一家外出用餐、聚會和自駕游等，這臺1.5T渦輪增壓啟動機(jī)不但可行滿足平常運(yùn)用，出色的低扭使它在都市中穿梭時還能給你帶來小驚喜。

不同于常規(guī)意義上的“板簧”，凱捷的后懸為弧形扭力梁設(shè)置，可行為車身提供較沒有問題側(cè)向支撐，有助于抑造車身的扭轉(zhuǎn)，最直觀的感觸便是過彎時車上駕乘人士不會感覺顯著的側(cè)傾。

最終來講說凱捷的NVH，該款車的全體隔音體現(xiàn)本來超越了咱的預(yù)期，尤其是關(guān)于風(fēng)噪和路噪的操控相比到位，整車32塊隔音資料、超4毫米夾層的靜音玻璃以及傾向舒適靜音的車胎奉獻(xiàn)不小，假如你閉上眼睛映入汽車內(nèi)部，在行進(jìn)中也許你不容易想象這是一輛不到10萬元的車型能夠達(dá)到的隔音素質(zhì)。

小結(jié)：從駕馭層次來講，五菱凱捷給咱第一大的感觸是均衡，關(guān)于這樣一輛純粹用于家庭用的車型，你不行奢求過多的功能和控制體現(xiàn)，足夠使用即可準(zhǔn)則用在該款車上再符合只是了，終歸其用車情景多為家族外出。出色的低扭讓你在超車時充足從容，平順性突出的變速箱不會令坐在后面一排的家人感覺“前仰后合”，在非鋪裝路面時行進(jìn)不至于過于顛簸不適，這就夠了。