由20余家國(guó)家內(nèi)部車子電子產(chǎn)業(yè)媒體結(jié)合參加的2012格蘭彼治華夏車載影音主機(jī)產(chǎn)業(yè)年度總測(cè)評(píng)近日落下帷幕，網(wǎng)上評(píng)選依舊如火如荼，測(cè)評(píng)文章則已出爐，參加這次測(cè)評(píng)的大家都有近30家公司共30款不同車系的導(dǎo)航主機(jī)，此中有4款比亞迪S6車載導(dǎo)航，他們體現(xiàn)如何呢？且看詳情。

紐曼比亞迪S6專用機(jī)——看得見(jiàn)的強(qiáng)盛

比亞迪S6作為比亞迪的第一款SUV產(chǎn)物，比亞迪對(duì)其下足了成本，作為一款十萬(wàn)元級(jí)的車型，相關(guān)于合資品牌車型而言，它具有好多想都不敢想的領(lǐng)先進(jìn)步配置，切實(shí)是一款誠(chéng)意之作。只是，那么廉價(jià)的一款車，要它裝備原廠導(dǎo)航體系，這種不太實(shí)質(zhì)。有要求就有市場(chǎng)，后市場(chǎng)仍是有不少的抉擇。

功效菜單，留意右下面的體系變換按鍵

講到后裝車機(jī)，本來(lái)這點(diǎn)年來(lái)，雖功效，特點(diǎn)是各有所長(zhǎng)，但在少許很根本的東西上，而是很相似。比如電阻屏，比如CE體系。為了差異化競(jìng)爭(zhēng)，部分公司公布了少許采納安卓+電容屏的產(chǎn)物。但始終不成氣候，論其原因，筆者以為仍是本錢的難題。但這一次受測(cè)的該款紐曼S6專用機(jī)，在極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)值的前提下，實(shí)現(xiàn)了難以想象的概括實(shí)力。

App菜單，琳瑯滿目

豌豆莢，信任用過(guò)安卓電話的都不會(huì)對(duì)這種軟件陌生

機(jī)身面板的資料品質(zhì)，到按鍵下方精致的指令燈。一切讓人的感受便是很高端、很和諧。這臺(tái)機(jī)器，采納了一種10.2寸的顯現(xiàn)屏，但這非是獨(dú)一的特點(diǎn)。屏幕的分辨率，通常車機(jī)都大致在800*600左右，但紐曼的這臺(tái)機(jī)器，分辨率竟然多達(dá)1024*600。在該款機(jī)器上，紐曼不但為它安裝了凱立德地圖，紐曼本人也研發(fā)了一套導(dǎo)航地圖軟件，盡管在界面和設(shè)計(jì)方面另有可改良之處，但紐曼的努力也是大伙有目共睹的，實(shí)質(zhì)的路線規(guī)劃，導(dǎo)航明確度，以及少許目的地查詢等實(shí)用功效也做得差不多出色。

紐曼本人開(kāi)發(fā)的導(dǎo)航軟件

值得說(shuō)說(shuō)的是這臺(tái)專用機(jī)的雙形式倒車視頻功效。雙模倒車，本來(lái)便是聯(lián)合倒車攝像頭和原車?yán)走_(dá)，既可實(shí)現(xiàn)視頻倒車的直觀，原車?yán)走_(dá)的廣泛探測(cè)范疇也能幸免攝像頭盲區(qū)所帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。而在該款S6上，安裝了側(cè)向攝像頭，該攝像頭安裝在后視鏡下面，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)倒車時(shí)車體左右兩側(cè)的概況，關(guān)于牛高馬大的SUV而言，側(cè)向攝像頭的增添關(guān)于汽車主人倒車的便利性有相當(dāng)大的幫助。

雙形式倒車，兼顧視頻的直觀和雷達(dá)的探測(cè)性

這臺(tái)主機(jī)第一大的特點(diǎn)在于winCE和Android雙體系。這是兩個(gè)十足不同的操作體系，一種鑒于windows內(nèi)核，一種鑒于linux內(nèi)核，這兩者自身就互不兼容，把它們做到一塊兒，況且要確保穩(wěn)固性，比想象中要難的多！詢問(wèn)得知，這臺(tái)專用機(jī)外掛了一種獨(dú)立安卓模塊，有獨(dú)立的硬件扶持，發(fā)動(dòng)時(shí)，這種模塊同一時(shí)間發(fā)動(dòng)，主機(jī)的CE和外接的安卓同一時(shí)間發(fā)動(dòng)，這是變換體系能有如許驚人速度的原因。