新車推薦原創(chuàng) 路虎攬勝極光，一輛顛覆了華夏客戶對(duì)SUV認(rèn)知的車型。何出此言？在2010年12月廣州車交會(huì)路虎極光全世界首次發(fā)布此前無人能想過SUV還可行那么造，特別關(guān)于以生產(chǎn)硬派SUV著稱的路虎來講。

五門、三門、敞篷各式版本，加上獨(dú)創(chuàng)的懸浮車頂和大膽的外貌設(shè)置，關(guān)于當(dāng)時(shí)候剛剛興盛的華夏SUV市場而言極光的顯露沒有異于投下了一顆重磅炸彈。極光不但改變了客戶對(duì)SUV車型的固有認(rèn)知，也讓其它車子品牌見到了一個(gè)最新的SUV車型解題思路。

寬大的輪拱、懸浮車頂、溜背設(shè)置…當(dāng)年極光優(yōu)秀的設(shè)置牢牢抓住了大伙的眼球，但伴隨而來的便是它為了外貌而做出的妥協(xié)：相對(duì)局促的后面一排體積，導(dǎo)致極光失去了中意其外貌設(shè)置但同一時(shí)間又對(duì)后面一排乘坐體積有剛性要求的客戶。

正所謂不破不立，距極光到市場十年后的今日路虎公布了有著出色外貌設(shè)置，同一時(shí)間又能兼顧后面一排乘坐體積的極光L。筆者的一位好友從大學(xué)時(shí)代就一直在關(guān)心路虎極光，但由于曾經(jīng)結(jié)婚生子是以對(duì)寬大的后面一排體積有剛性要求，只能退而求其次在昨年購置了一輛寶馬X3，聽說俺們編輯部有一輛極光L試開車，他十分感興趣強(qiáng)烈要來體會(huì)一下最新極光L。

起首說一下極光L設(shè)置上的改變，前臉根本維持了標(biāo)軸版一樣的設(shè)置，獨(dú)一的改變是的極光L撤消了準(zhǔn)則軸距版中網(wǎng)下面的裝扮條。得益于此極光L的中網(wǎng)面積增添了30%，同一時(shí)間這讓極光L的前臉看起來更像路虎星脈，比起準(zhǔn)則軸距版來講極光L前臉愈加大度也更有氣場，適合當(dāng)下年青客戶對(duì)車子審美的潮流。

其次就加長軸距導(dǎo)致的車身側(cè)方比重的改變，車長和軸距都增添了160毫米后極光L的車側(cè)視線成果愈加修長，但這并未破壞極光原有的設(shè)置作風(fēng)，假如不將極光L和標(biāo)軸版停放到一同發(fā)展對(duì)照，絕多數(shù)人沒有辦法分辨出兩臺(tái)車的車側(cè)有何不同，是以官方在極光L的后門黑色飾板上增添了銀色的“L”logo以表達(dá)長軸版的身份。

極光L的車尾差不多無發(fā)展調(diào)度，獨(dú)一不同的是極光L將尾燈的燈罩由標(biāo)軸版的紅色改成透明燈罩，在不點(diǎn)亮尾燈時(shí)也能見到里面的構(gòu)造顯得愈加活動(dòng)。

見到最新極光L的外貌曾經(jīng)讓寶馬X3汽車主人悔的直拍大腿了，由于路虎極光是他大學(xué)時(shí)期心中的Dream Car，比較起來他的X3盡管裝載了M活動(dòng)外貌套件，但在他看來仍是顯得太過于平淡，用他的話來講“不像一輛專門為年青人設(shè)置的車”。

運(yùn)用了路虎全新家庭式設(shè)置言語的極光L不但無顯露比重不協(xié)調(diào)難題，設(shè)置上反而讓他感覺外貌更上一層樓，細(xì)長大燈里面愈加精致的發(fā)光構(gòu)造、保障杠兩側(cè)進(jìn)氣口的裝扮等全讓他十分喜愛。

極光L的長寬高為4531/1904/1650毫米，軸距達(dá)到2841毫米，軸距僅和寶馬X3相差兩cm，從側(cè)方看的能發(fā)覺極光L加長的16cm軸距差不多全用在了后面一排，側(cè)方的隱藏式的門把手讓線條愈加流暢，同一時(shí)間也宣布了隱藏式門把手其實(shí)不是跑車和新燃料車的專屬配置。

看著極光L的車尾寶馬X3汽車主人再一次無助地?fù)u了搖頭，“太平了，這設(shè)置太平淡了，70后開該車還相當(dāng)，除了粗壯的雙邊單出的排氣真的找不出第二個(gè)喜愛的位置�！�

而極光L最迷惑他的位置便是溜背設(shè)置和懸浮車頂，“在咱感官中極光是咱瞧過第一輛那么設(shè)置的SUV”他說，“再加上透明熏黑的尾燈讓極光L的外貌更有層次感和活動(dòng)感，這讓咱更喜愛它了！”集成在車頂鯊魚鰭天線上的流媒體后視鏡攝像頭降低了在駕車中被塵土掩蓋的幾率。

X3汽車主人顯示，出于對(duì)極光家族實(shí)用性的顧慮，那時(shí)無抉擇它很是遺憾，是以這一次面臨極光L，他最關(guān)注的仍是汽車內(nèi)部體積的體現(xiàn)，在調(diào)度好駕馭位坐姿以后身高180厘米的他另有一拳的頭部體積。

此時(shí)，他坐在極光L的后座頭部有三指的體積，得益于增添的160毫米軸距極光L后面一排腿部體積超越兩拳好多，乘坐時(shí)翹起二郎腿或向下出溜一絲腿部體積都綽綽有余。

面臨加長軸距的極光L，寶馬X3的后面一排體積體現(xiàn)顯著敗下陣來，在調(diào)度好駕馭位子后X3有一掌的頭部體積，腿部體積僅有一拳四指，比極光L要小不少。

在舒適度方面極光L的后面一排坐墊填充愈加厚實(shí)，不但裝備了后面一排獨(dú)立空調(diào)與椅子加熱，極光L還提供了后面一排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，不但配置顯得更奢華況且關(guān)于老人和兒童來講運(yùn)用更便捷，全體上來講X3汽車主人感覺極光L的后面一排舒適度比他的X3更優(yōu)秀。

關(guān)于家族運(yùn)用來講后備廂的載物能力是另一種要緊方面，極光L的后備廂裝備了電動(dòng)尾門、電源接口和掛鉤實(shí)用性功效。

寶馬X3車身長度比極光L長186毫米，但實(shí)質(zhì)兩臺(tái)車的后備廂載物能力差距適中，由于寶馬X3較舊的啟動(dòng)機(jī)艙占用了太多車身長度，是以導(dǎo)致X3的車身長度的優(yōu)勢無轉(zhuǎn)化成后備廂體積優(yōu)勢。

兩臺(tái)車的內(nèi)部裝飾差距很顯著，作為主流奢華品牌，寶馬的內(nèi)部裝飾設(shè)置長期以來皆是大伙的槽點(diǎn)，即使是7系這樣的品牌旗艦車型內(nèi)部裝飾在同等級(jí)中也全無特點(diǎn)，可行說X3的內(nèi)部裝飾比起外貌顯得更顯平淡。

極光L的內(nèi)部裝飾運(yùn)用了路虎全新家庭式的內(nèi)部裝飾言語，12.3英寸的全液晶儀表加上兩塊采裝載InControl OS 2.0體系的10.2英寸的中央控制系統(tǒng)屏幕，讓新款汽車內(nèi)部裝飾科技感充足。

上方負(fù)責(zé)操控多媒體和機(jī)動(dòng)車狀況等功效的屏幕在通電后能夠自動(dòng)調(diào)度到最符合駕馭者察看的方位，而下面的屏幕最重要的負(fù)責(zé)操控空調(diào)和椅子等舒適型功效，空調(diào)溫度和椅子空氣流通/加熱采納了方便駕馭時(shí)非目視操作的機(jī)械式旋鈕，旋鈕當(dāng)中可行直觀顯現(xiàn)出空調(diào)溫度，這樣的設(shè)置不但科技感很強(qiáng)況且更方便操作。

極光L與標(biāo)軸版在內(nèi)部裝飾的差別最重要的在于，極光L交換裝扮了路虎全新的三幅式方向盤，兩側(cè)的多功效觸摸按鈕唯有在機(jī)動(dòng)車通電的概況下才會(huì)顯現(xiàn)對(duì)功效，在不同的操作界面還會(huì)發(fā)展相應(yīng)調(diào)度，科技感很強(qiáng)。

關(guān)于后面一排來講極光L在前排扶手箱后方為后面一排乘客增添了一種帶有防滑墊的電話儲(chǔ)物格，而且將此前不可打開的天幕玻璃換成了可打開的全景天窗，左右兩個(gè)后座不但提供椅子加熱還提供可調(diào)節(jié)夾角的航空頭枕。

寶馬X3和路虎極光L都裝載2.0T四缸渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，不同的是的極光L裝備的是2.0T+48V輕混體系。X3第一大馬力252Ps峰值扭矩350N·m，極光L第一大馬力249Ps峰值扭矩365N·m，X3配合8速手自一體變速箱、極光L配合9速手自一體變速箱，兩臺(tái)車都采納前置啟動(dòng)機(jī)并裝備有適時(shí)四驅(qū)體系。

寶馬X3在同等級(jí)中的駕馭感觸和底盤材質(zhì)觸感體現(xiàn)相對(duì)優(yōu)秀，懸架構(gòu)造采納前雙球節(jié)彈簧減振支柱后多連桿四輪獨(dú)立懸架，在確保舒適性的同一時(shí)間又保存了寶馬的活動(dòng)基因，X3汽車主人也顯示調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感和底盤體現(xiàn)是X3讓他最稱心的方面。

極光L的懸架構(gòu)造采納了奢華SUV普及運(yùn)用的前雙叉臂后多連桿四輪獨(dú)立懸架，由于變速箱更換了最新型號(hào)的液力變矩器開起來愈加平順，匹配上48V混動(dòng)體系后起步和低速跟車都比此前愈加平順輕快。懸架能提供清楚的路感，穩(wěn)重的底盤材質(zhì)觸感和調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感讓新款汽車開起來厚重感充足，變速箱的調(diào)教更注重汽油經(jīng)濟(jì)性，在巡航狀況下會(huì)盡量壓低轉(zhuǎn)速。

編輯評(píng)論：在體會(huì)過的最新極光L以后，寶馬X3汽車主人顯示，假如此刻再選一次的話他必定會(huì)抉擇極光L，起首是的圓本人大學(xué)時(shí)代Dream Car的夢，另一方面他感覺極光L在外貌和內(nèi)部裝飾設(shè)置上更優(yōu)秀，更適合本人對(duì)車子外貌的了解；其次便是全車的奢華材質(zhì)觸感更強(qiáng)，比起寶馬X3來講能讓人更多儀式感；最終便是舒適性上極光L補(bǔ)足了原來的短板，而且增添了好多舒適性配置，在體積體現(xiàn)和椅子乘坐舒適性上都達(dá)到了同等級(jí)優(yōu)秀水準(zhǔn)。

標(biāo)簽: 文化評(píng)測導(dǎo)購新款汽車新聞