據外媒報導，4月26日，三名美人民主黨參議員顯示，它們正好建議立法，請求美國看管機構強迫請求車子企業(yè)在汽車內部安裝駕馭員監(jiān)控體系，以保證駕馭員在運用特斯拉自動駕馭儀等體系時注意路面狀況。

(材料來自：自治網)

馬薩諸塞州民主黨參議員埃德馬基、康涅狄格州民主黨參議員理查德布盧門撒爾和明尼蘇達州民主黨參議員艾米克洛布查爾提議了這項舉措和其它車子平安法案。三名參議員顯示，它們期望將此歸入根基設備改革的立法。截止日前，美國國度道路交通平安治理局(NHTSA)曾經考查了28起特斯拉車子磕碰車禍，此中24起仍在考查中�？疾槿耸繎岩蛇@點車禍產生時運用了自動駕馭體系。NHTSA顯示，不會對將要頒布的立法發(fā)表點評。特斯拉無回應置評要求。

布盧門撒爾和馬基上周致信NHTSA，稱特斯拉“一直遭到批評，由于它們扭曲了機動車的自動駕馭和駕馭協(xié)助體系的能力，給駕馭員提供了虛假的平安感”。

NHTSA和國度運輸平安委員會(NTSB)正好考查4月17日在得克薩斯州產生的一同特斯拉致命事故。本地警方顯示，車禍產生時，駕馭座上無駕駛員。

幾位參議員顯示，眾多車禍曾經導致大家質疑自動駕馭儀能否“提供了充足的平安舉措來防止駕駛員不注意路面狀況”。自動駕馭儀是一個半自動駕馭體系，可行執(zhí)駕車道維持、在快速道路上駕馭機動車、讓駕馭員在短時間內把手從方向盤上移開等一系列操作。

上周，《客戶匯報》(客戶報導)稱，其工程師成功讓特斯拉在無全部人坐在駕馭座上的概況下接著行進，體系也無發(fā)出警告或提示駕馭座是空的�！犊蛻魠R報》車子測試頂級總監(jiān)Jake Fisher顯示：“通用和福特的車型都裝備了領先進步的協(xié)助駕馭體系。這點體系運用少許技藝來保證駕馭員始終關心前方的公路。在這一絲上，特斯拉落后了。上述車子企業(yè)�！�

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