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網(wǎng)易車子10月12日報導(dǎo) 今天，乘聯(lián)會發(fā)表9月乘用車銷售數(shù)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯現(xiàn)9月乘用汽車市場場零售達(dá)到158.2萬輛，同比下調(diào)17.3%，9月乘用車零售顯著偏弱。在8月零售環(huán)比7月下調(diào)的特點(diǎn)基數(shù)下，9月零售環(huán)比三季度最低值的8月僅增添9.1%，與歷年9月至少增添20%以上的尋常走向比較是相對低迷的。

低迷原因之一，是源于要害芯片和其它零部件的國外供應(yīng)受阻，供給鏈難題日前只能以周度為單位發(fā)展供貨，制造損耗龐大。源于車源短缺形成銷售商沒有車可賣，盡管回收價值高，但仍難以抵沖收益損耗。

崔東樹顯示，芯片難題上日前來看，其實(shí)不能短期之十足順利改進(jìn)，四季度隨著市場一步步走強(qiáng)，芯片難題會獲得大幅改進(jìn)，就日前的概況來看，市場規(guī)復(fù)增添的可能性適中，而他則以為到明年的年初可能才會有所好轉(zhuǎn)。

1-9月零售1448.6萬輛 新燃料車增速提高11%

本年1-9月的零售累計(jì)達(dá)到1448.6萬輛，同比增添12.0%，較1-8月增速下調(diào)5個百分點(diǎn)。減速的原因最重要的是受2020年7-9月零售高基數(shù)的作用。本年1-9月同比增加數(shù)量155萬輛中的新燃料車增加數(shù)量139萬輛，占總增加數(shù)量94% 對1-9月同比增速奉獻(xiàn)了11個百分點(diǎn)。

9月奢華車零售20萬輛，同比下調(diào)23%，環(huán)比8月增添0.1%，但相對2019年9月增添3%。奢華車接著維持構(gòu)造穩(wěn)固特征，表現(xiàn)花費(fèi)進(jìn)級的高檔換購要求仍舊昌盛，競爭作用適中。

9月自助品牌零售69萬輛，同比增添5%，環(huán)比8月增添16%，相對2019年9月增添6%。自助品牌國家內(nèi)部零售份額為44.3%，同比增9.4個百分點(diǎn)。團(tuán)購市場份額47.7%，較同期份額增添11個百分點(diǎn)。且自助品牌頭部公司資產(chǎn)鏈韌性強(qiáng)、有用化解芯片短缺負(fù)擔(dān)，變不利為有益，在新燃料得到顯著增加數(shù)量，因而比亞迪、上汽乘用車等慣例車企品牌同比均呈高幅增添。