新車推薦原創(chuàng) 購置奢華品牌的汽車主人們關(guān)于喜歡車究竟有甚么樣的訴求？除了功效性、配置水準(zhǔn)之外，它們仿佛愈加關(guān)心這輛車、或許是這一品牌自身能否具備更高的價格。這次，咱們邀請到奧迪A4L汽車主人Andy，帶他一同體會新型捷豹XFL。瞧瞧在一臺奧迪汽車主人的眼中，新型捷豹XFL能否能夠滿足他關(guān)于奢華品牌中大型車的要求，在未來的進級換購進程中，新型捷豹XFL會不會成為Andy買車的方向呢？

Andy的奧迪A4L是2020年購入的40TFSI車型，源于當(dāng)初購置預(yù)算受限，他不過抉擇了奧迪A4L的低配版車型，不得不說配置方面仍是缺的相比多的。而假如放到今日，要再來一次花費進級的話，捷豹XFL也極有可能成為他的一種進級之選。

假如再換車的話，有甚么訴求？Andy以為他對新款汽車的請求本來還不繁雜，起首便是外貌和內(nèi)部裝飾的設(shè)置要夠年青顏值夠高，其次便是能源要強，要使人開起來更有駕馭欲望，最終便是配置要豐富，要能夠滿足時下關(guān)于配置的各式請求。

既然要換車，最先要考量到的自然便是外貌顏值了，奧迪A4L在和捷豹XFL對照的時刻，只能算是平淡無奇了，尤其是在新型捷豹XFL改款以后，它在設(shè)置感、顏值體現(xiàn)力方面有了更強的突破。是以關(guān)于想要更年青更活動外貌設(shè)置的Andy來講，捷豹XFL激情又高雅的形象就可以很好地滿足他的全部要求。

通過中期改款的捷豹XFL在外貌設(shè)置方面愈加年青化，全體的顏值可行說是提高了不少。外貌方面采納了R-Dynamic設(shè)置套裝，同一時間在細節(jié)之處發(fā)展了不少進級。最顯著的浮動聚集在車前部分，作為捷豹現(xiàn)在標(biāo)記性的設(shè)置言語，圓角多邊形格柵配六邊形矩陣裝扮當(dāng)然不會缺席。

前大燈的外部線條形象盡管浮動適中，可是大燈的燈腔構(gòu)造通過了從新設(shè)置，燈腔內(nèi)印有“JAGUAR PIXEL TECHNOLOGY”講明新款汽車裝備了像素式LED大燈，匹配捷豹家庭式的“雙J”形象日間燈帶，看起來有著更強的科技感，照明成果當(dāng)然也十分出色。

來到車尾，可行見到新型XFL的尾燈形象比較老款愈加的扁平，橫向延伸的視線感會更強烈，里面由LED燈帶勾勒出的外部線條，在夜晚點亮后的辨識度很高。新款汽車從新設(shè)置了后保障杠和底部擾流板，雙邊單出的排氣顯得愈加活動。作為一款中大型車，捷豹XFL在全體外貌上可謂獨樹一幟，比較有些四平八穩(wěn)的A6L，它顯得更活動，比較兼顧活動和奢華的5系，它則顯得愈加高雅，這也許便是英國車的神韻吧。

除了外貌設(shè)置外，內(nèi)部裝飾也是讓Andy愈加鐘情捷豹XFL的原因。他以為，A4L在內(nèi)部裝飾氣氛上缺少了科技感及不少的素質(zhì)感。況且A4L源于只采納了慣例樣式的儀表盤和小大小且不扶持觸控的中央控制系統(tǒng)屏，在科技感的營造上也是相比稀缺的。

而新型捷豹XFL的內(nèi)部裝飾汽車內(nèi)部運用大批的皮革及軟性資料發(fā)展包含，中央控制系統(tǒng)臺T形地域被十足從新設(shè)置。中央控制系統(tǒng)屏幕進級為11.4英寸弧形觸摸屏，裝載了最新的InControl OS 2.0多媒體制統(tǒng)并扶持OTA進級。下面的空調(diào)操作區(qū)被改成觸控式設(shè)置，兩側(cè)帶有六邊形滾邊的旋鈕經(jīng)過上拉/下按的方式風(fēng)量、溫度、椅子加熱/空氣流通的調(diào)節(jié)。

新型形象方向盤十分精致況且握感出色。金屬材質(zhì)的換擋撥片觸感沒的說。另外，XFL還使用了最新的12.3英寸全液晶儀表盤，多個顯現(xiàn)形式可供抉擇，以及依據(jù)駕馭形式的不同而變換專題，科技氣氛愈加強烈。捷豹經(jīng)典的起落式旋鈕換擋被水晶材質(zhì)觸感的推桿式電子檔桿所取代，顯得更有材質(zhì)觸感。

外貌與內(nèi)部裝飾之外，機動車的功效配置水準(zhǔn)也是Andy考量的要點之一。在對照過參數(shù)配置消息以后，Andy以為2021款捷豹XFL把多半頂級配置、舒適型配置都發(fā)展了下放，讓更多人能夠在絕許多數(shù)車款上都體會到應(yīng)有的頂級感。另外，新型捷豹XFL汽車內(nèi)部的12.3英寸的全液晶儀表盤、11.4英寸的中央控制系統(tǒng)屏，著實提高了汽車內(nèi)部的科技感，況且還具有CarPlay/CarLife功效，十分方便平常運用。

椅子方面，新型捷豹XFL采納了真皮材質(zhì)包含，它還在前/后面一排椅子頭枕、靠背細節(jié)上加入了更多的設(shè)置心理，特別是在椅子功效方面也配置得非常齊全，椅子加熱和椅子回想功效都有裝備，后面一排椅子甚而還具有椅子按摩功效。反觀Andy日前正好運用的奧迪A4L（低配車型），不但椅子依然是織物材質(zhì)，在椅子功效方面也根本無太多裝備。

此外，在主/被動平安配置和協(xié)助駕馭配置，新型捷豹XFL在這方面做得相比到位。車道偏離提前警告、車道維持協(xié)助、主動剎車以及疲勞駕馭提示都裝備到位。另外，另有ACC自適應(yīng)巡航和360度全景影像，以上全部這點功效皆是他的奧迪A4L所不具有的，可行說新型捷豹XFL在主/被動平安配置和協(xié)助駕馭配置方面曾經(jīng)使人挑不出瑕疵了。

新型捷豹XFL全系裝載的皆是2.0T渦輪增壓啟動機，P250版本的車型第一大功率184kW，第一大扭矩365N·m；能源更強的P300版本車型，第一大功率221kW，第一大扭矩400N·m，并配有多片式離合器式中央差速器構(gòu)造的適時四驅(qū)體系。傳動體系方面，新型捷豹XFL配合的是8速手自一體變速箱，懸架依舊為前雙叉臂式后多連桿的布置。全體能源數(shù)據(jù)和底盤構(gòu)造方面，都比奧迪A4L強出了不少。

實質(zhì)駕馭下去，Andy以為新型捷豹XFL在舒適性和活動性方面取得了一種相比高的平衡，它不像是奧迪那樣關(guān)于絕許多數(shù)人的感官都不過好開，卻是會在更多的時刻會去激起你想要駕馭的欲望。比較奧迪來講，捷豹XFL能提供應(yīng)人的駕馭感觸更為豐富，它除了能讓你在平常幫助你扮演好一名商務(wù)紳士之外，還能時不時地讓你經(jīng)過它找回關(guān)于活動的向往，這一絲是其余同等級車型也許不容易做到的。

編輯評論：在Andy看來，新型捷豹XFL在方方面面都曾經(jīng)超過了他的A4L，況且也很適合日前他現(xiàn)階段關(guān)于機動車的要求。外貌夠年青活動，內(nèi)部裝飾在科技感與素質(zhì)感方面也其實不缺少。至于配置和能源，Andy以為捷豹XFL也是日前同等級車型中的佼佼者。尤其是，當(dāng)你面臨一臺新型捷豹XFL的時刻，你會更樂意去思考甚么才是你在購車的時刻最想要的東西、而非隨大流地聽取別人的提議，這一絲至關(guān)要緊！

標(biāo)簽: 進級 文化評測導(dǎo)購新款汽車新聞