最近看綜藝?yán)媳灰痪鋸V告詞洗腦那便是“一套房子，四個輪子的小鵬P5”咱一直好奇為何廣告那么說，直到咱接納了到了這一次小鵬P5的試駕邀請。這臺車真的是切中了當(dāng)下年青人的痛點(diǎn)，汽車內(nèi)部的體積都被玩兒出花了。今日這篇文章就讓咱們一同來聊聊這臺小鵬P5汽車內(nèi)部車外再加上它開起來的感觸吧。

小鵬P5的車前設(shè)置仍是很激進(jìn)的，棱角分明，在當(dāng)下這種純電動車子愈發(fā)豐富的年代，無進(jìn)氣格柵的車前是越來越順眼了，設(shè)置起來也給了設(shè)置師很大的自由度。

車燈采納了LED光源，而且連續(xù)了P7的貫通式設(shè)置，貫通的燈條還會依據(jù)機(jī)動車的不同狀況發(fā)展閃爍，全個光源還能實(shí)用Say Hi功效來打招呼挺有意思的設(shè)定。

小鵬P5的長寬高區(qū)別為4808/1840/1520毫米，軸距為2768毫米，準(zhǔn)則的緊湊級小汽車大小。車側(cè)的形象設(shè)置也很漂亮，采納了懸浮式車頂和溜背的形象，再加上車前凌厲的線條全體讓人的感受仍是很活動的。

車門拉手采納了隱藏式設(shè)置，扶持解鎖自動升起，況且在開關(guān)的時刻也有阻尼感還挺精致的。全系標(biāo)配的215/55 R17（試裝車選配了18寸輪轂）的車胎和輪轂大小相比平淡無奇，設(shè)定十分的家庭用小汽車，幸好雙色輪轂的形象還說得往日。

咱私人感覺小鵬P5的車尾設(shè)置有些平淡了，相較車前來講有點(diǎn)兒過于圓潤了，與P7的差距就很大了。車尾的貫通式尾燈曾經(jīng)隸屬家庭式設(shè)置作風(fēng)了而且與頭燈的形象相互呼應(yīng)，但這也是P5車尾獨(dú)一的特點(diǎn)了。

小鵬P5的中央控制系統(tǒng)形象設(shè)置和小鵬G3很像，采納了橫平豎直的線條匹配中央的15.3英寸豎版屏幕，另有貫通式的出風(fēng)口，全體設(shè)置相比平淡無奇。但汽車內(nèi)部用了大面積的皮革包含，精致感在這價位中一律可行了，方向盤也采納了打孔皮革包含觸感出色。

小鵬P5還裝載了熱泵空調(diào)，讓它在極其天氣下空調(diào)制熱的能耗更低。此外在駕馭員一側(cè)的A柱上還裝載了人臉辯別的硬件設(shè)施，盡管此刻只能監(jiān)測駕馭員疲勞，但后期隨著OTA進(jìn)級會有更多衍生功效。咱們這臺試裝車還具有可行起落的高音喇叭，這讓內(nèi)部裝飾的頂級感和科技感再一次進(jìn)級了。

小鵬P5這套車機(jī)體系裝載了Xmart OS 3.0體系全體流暢水平差不多可以，盡管屏幕在一級頁面可行干脆操作的功效可以，但在二級頁面中設(shè)置了經(jīng)常使用界面，內(nèi)部的的功效差不多豐富，根本上可行不用再點(diǎn)開其余二級頁面了。

作為開放體系最爽的位置便是這點(diǎn)擴(kuò)展利用了，用起來很爽，不像特斯拉那種封閉體系，只能等著官方OTA進(jìn)級，小鵬有利用商店，除了B站這類主流軟件，甚而連紀(jì)念碑谷的游戲都有。

12.3英寸的儀表盤顯現(xiàn)的內(nèi)容也很豐富，左側(cè)可行調(diào)節(jié)，右側(cè)的地圖能完美同步車載導(dǎo)航的路線，在導(dǎo)航的時刻甚而都不用歪頭去看中央控制系統(tǒng)屏幕了。電話沒有線充電也很方便，但受制于中央控制系統(tǒng)屏幕形象的作用，電話充電的位子相比深，放進(jìn)入就見不見電話屏幕上顯現(xiàn)的內(nèi)容了。

小鵬P5還可選裝后面一排冰箱，推拉門的設(shè)置科技感充足，開啟今后內(nèi)部另有固定水瓶的架子，防止瓶子在冰箱內(nèi)滾來滾去，況且冰箱的體積比肉眼可視的要大不少，在坐后面一排靠背后另有相當(dāng)大的體積。

椅子的填充和形象都很頂級，乘坐的舒適水平也很高，前排駕馭座還可行選裝椅子空氣流通加熱套裝，副駕馭唯有加熱功效可選。頭枕的側(cè)翼可行調(diào)節(jié)這些很棒，在駕馭座上小憩的時刻腦袋還不會歪到一邊。

小鵬P5汽車內(nèi)部另有一種更頂級的配置，車載香薰，這配置但是慣例品牌在高級旗艦上才能有的配置。盡管在中央控制系統(tǒng)屏幕后方的香薰本體位子有些不太當(dāng)然，但實(shí)質(zhì)運(yùn)用起來香味來的很快三個味道也全很頂級。

小鵬P5此前廣告里說的“一套房子，四個輪子”應(yīng)當(dāng)便是這種睡眠體積的功效了，盡管是須要選裝，但這種腦洞仍是十分驚艷的。只要要拔掉主副駕兩個頭枕，在屏幕上敲擊這種功效機(jī)動車就會自動調(diào)度椅子了。調(diào)度好了以后可行鋪上官方提供的床墊和床笠，干脆把座艙變成雙人床，在睡眠形式下還能設(shè)置香薰的味道而且設(shè)計鬧鐘，差不多貼心。

受制于試駕當(dāng)天的大雨，咱們沒能親自把這一后備箱的睡眠配套設(shè)施裝進(jìn)汽車內(nèi)部體會，但看官方相片全個感受仍是十分私密溫馨的，況且還能選裝投影儀和幕布的想法真是充滿了互聯(lián)網(wǎng)思維。但這點(diǎn)也帶來了一種難題，便是小鵬P5的全部車型后面一排椅子都不行放倒了。

小鵬P5還能選裝一種太陽能車頂，這種配置也很有意思，第一大充電功率能到60W，可行扶持在汽車內(nèi)部溫度超越35°以上時自動打開空調(diào)發(fā)展空氣流通，不用格外消耗電池電量了。

先來聊聊小鵬P5駕馭的硬件配置，小鵬P5全系標(biāo)配了前置前驅(qū)的單電機(jī)，第一大功率155kW，第一大扭矩310Nm。懸架方面采納了前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架，在能源和底盤的布置上十分的家庭用定位。

小鵬P5是第一款裝載了激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，在19.99萬元的的次頂配車型以上就會裝載，可行讓小鵬P5上的XPILOT自動駕馭協(xié)助體系正規(guī)映入XPILOT 3.5時期，除了快速NGP外，小鵬P5新加都市NGP功效，新加的激光雷達(dá)還能更好沒有問題防止在都市公路跟車時顯露的加塞概況，而且扶持車庫的多樓層停車。

在駕馭方面，小鵬P5有三種駕馭形式可選，區(qū)別是準(zhǔn)則/活動/經(jīng)濟(jì)，這三個選擇開起來最舒服的是準(zhǔn)則形式�；顒有问较聶C(jī)動車調(diào)教的太感性了，油門稍微輕點(diǎn)車就會往前躥，不管是駕駛員仍是乘客的體會都不太好。在經(jīng)濟(jì)形式下油門又太肉了，城區(qū)超車都須要踩地板油，開起來還不平安。

小鵬P5的能源其實(shí)不暴躁，但鑒于電動機(jī)的屬性，這臺車的能源儲備和平順性仍是要優(yōu)于同價位的汽油車。動能回收有三種形式，咱私人相比喜愛當(dāng)中擋位，收油能有輕微的減速感，和汽油車滑好的感受很挨近。低檔的動能回收差不多感觸不到，關(guān)于電動車來講無啟動機(jī)變速箱的牽引，十足無動能回收的感受滑行時刻會比汽油車更快，反而還不平安。

小鵬P5開起來全體讓人的感受便是“輕松”，油門調(diào)教很輕快反映敏捷，剎車調(diào)教也很輕，上車第一腳很簡單踩出一種重剎，初段相比靈敏須要后期多適應(yīng)適應(yīng)，避震也差不多舒適，濾震體現(xiàn)很好，但全體是偏軟的。調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感也有三種形式可選，同樣準(zhǔn)則形式最舒服，但在跑快速路段的時刻咱私人感受仍是活動形式的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感能讓人更沒有問題平安感。

NVH方面小鵬P5是下了功夫了，在汽車內(nèi)部差不多聽不見電動機(jī)的聲響，玻璃的密封還不錯，快速行進(jìn)時的風(fēng)噪也很小。但咱們試駕的時刻恰逢快速路段大雨，輪拱處傳來的水聲在汽車內(nèi)部很安靜的概況下相比顯著，平常城區(qū)駕馭仍是很安逸的。

最終來聊聊續(xù)航，這回咱們是無機(jī)會來測試小鵬P5的續(xù)航了，總共三個版本的車型，NEDC 460/550/600KM 三個版本，電池容量區(qū)別是55.9/66.2/71.4kWh,除了460KM版本采納了磷酸鐵鋰電池，其余兩個版本皆是三元鋰電池。咱們這一次試駕無刻意操控電耗，編隊(duì)方式，快速城區(qū)路段都有，全體能耗為14.4kWh/100Km以供大伙參考。

為何咱說這才是年青人的家庭用車呢？年青人本來其實(shí)不皆是追求活動感，想開快車的，它們只要要這臺車長得夠年青就充足了。在汽車內(nèi)部它們確信也想體會舒適的皮革包含椅子，享受香氛和靜謐的汽車內(nèi)部體積。小鵬P5不但僅有這點(diǎn)，還帶來了睡眠體積甚而汽車內(nèi)部投影儀，給了客戶充足多的抉擇和充足大的腦洞。而小鵬P5作為一臺家庭用車的屬性也十足及格，充足舒服，體積充足大，外形還不掉鏈子，價值20萬左右的競爭力仍是極強(qiáng)的。