Gullwing America一會兒向前行了一種法拉利F-340 Competition復(fù)活計劃，精心改造后的成果使人面前一亮。Ferrari F-340Competition是參照1952年的Ferrari 340 Mexico Berlineta發(fā)展制作的，那時的該款車型是法拉利車隊專門為Carrera Panamericana系列賽的墨西哥站而制作的一款賽車，那時一共只制作了3臺。巧合的是，300SL原型車的W194也以前參加Carrera Panamericana系列賽，那時法拉利與奔馳之中的競爭非常的劇烈。

法拉利F-340 Competition是一款復(fù)刻類別的改造，本來，這種計劃中充當(dāng)原型車的是法拉利于1992年公布的四門FR車型 Ferrari456M（即612的前任車型）。外貌可行還原過往的外形，內(nèi)構(gòu)的復(fù)刻差不多是沒有辦法達(dá)成的了，活動現(xiàn)代技藝是理所自然的，只是外貌的復(fù)刻可行實(shí)現(xiàn)的水平就相對大好多，采納全鋁合金人手塑造的“新外殼”再加入了現(xiàn)代色彩的唇邊、尾擾流和一段位于后窗下端的鴨尾巴，使該款F-340充斥了一個不被時期所淘汰的氣息。

引擎部分自然也是來源法拉利456，5.5 V12引擎為F-340 Competition提供了第一大476匹馬力，讓其具有比起原裝的456M還要高的能源水準(zhǔn)。引擎見不到，但變速箱不同，至起碼經(jīng)常要曝光的檔桿必需古色古香才夠味道，一副復(fù)古設(shè)置的原創(chuàng)6速手動變速箱足以讓駕馭者回味50年代的換擋感觸，位于檔位左上角度置的后檔簡直是妙筆。只是自然，有些部分比如吊掛、制動等控制方面的焦點(diǎn)構(gòu)造必需采納現(xiàn)代技藝才行。

Gullwing America稱道，該款F-340 Competition是one-off作品，意思說這是全世界獨(dú)一的一款復(fù)刻作品。只是，這種型的復(fù)刻作品，只需偶爾瞧瞧也起到充足的治愈效用。終歸法拉利曾經(jīng)不但僅是部車，愈是件具備收藏價格的藝術(shù)品。