老美十分喜歡Muscle Car肌肉車的改造，大扭力的V型啟動機、肥大的車身、塞滿輪拱的圈胎等特點，有別于通常房車的作風，而專改肌肉車的Ultimate Auto，不但為道奇挑戰(zhàn)者裝上機械增壓套件，更塑造寬體套件讓外貌看起來愈加“龐大”，還塞進了24寸圈胎!

華夏大陸其實不盛行美式肌肉車(Muscle Car) ，或許是亞洲人相比瘦小，感覺大肌肉有些惡心吧!只是這一切在電影“速度與激情”上映以后有了改變，最初引入雪佛蘭科邁羅等肌肉車，盡管能見度不高，只是至少算是跟得上潮流。

肌肉車該怎樣改造?這跟改造喜美和硬皮鯊一樣，曾經(jīng)有了“制式規(guī)范”。大排氣量的肌肉車多會改造機械增壓來加強低中速的扭力，再來一組閃亮亮的鋁合金圈、氣壓式避震器等，可是Ultimate Auto的作風好像不太一樣。在美國改造肌肉車已超越20年資歷的Ultimate Auto，一直專注在“客制化”的效勞內(nèi)容上，舉凡車子音響、外貌、內(nèi)部裝飾等，只需你把車牽來，Ultimate Auto就幫你搞定，而這輛道奇挑戰(zhàn)者SRT-8 Wide Body便是Ultimate Auto的全新作品。

起首是少許根本改造，象是首尾保杠總成、水箱護罩與后鴨尾翼等，說切實的，假如不過改這點東西，不會使人想要多看你一眼，因而Ultimate Auto為道奇挑戰(zhàn)者SRT-8運用兩種色調(diào)的烤漆 (黑頂/鐵灰車身)，但在烤漆此前，Ultimate Auto先為它塑造了車身寬體套件，車側(cè)順著前保障杠的線條向后拉伸，一過車門就顯露了有如跑車般的進氣孔，接下來接上大幅外擴的后保障杠，因而后輪顯露了差不多外擴的暴龜，而Ultimate Auto本著一不做二不休的理念，再為道奇挑戰(zhàn)者SRT-8裝上15Jx24寸Savini鍛造鋁合金圈，繼而搭配405/25R24倍耐力高功能車胎，這樣看來，Ultimate Auto道奇挑戰(zhàn)者SRT-8的“一切”，都十分的龐大。

內(nèi)部裝飾從新裝潢也是Ultimate Auto的強項，通過Ultimate Auto的巧手，能讓內(nèi)部裝飾看起來更有材質(zhì)觸感，乘坐感更為舒適。

Ultimate Auto早期的業(yè)務(wù)主力是車子音響裝潢，從木工到配線全由Ultimate Auto一手包辦，因此可知，Ultimate Auto會的東西還真不少��！

24寸圈胎確信十分重拖，因而Ultimate Auto為道奇挑戰(zhàn)者SRT-8的6.1 V8 HEMI啟動機裝上機械增壓套件，可惜的是，Ultimate Auto并沒有提供能源進級后的數(shù)據(jù)，可是保守預計，第一大馬力應(yīng)有600匹。