水準(zhǔn)對(duì)置、雙渦輪增壓、6速手動(dòng)變速箱…這點(diǎn)皆是保時(shí)捷控制派汽車之友最喜愛的設(shè)定，假如還是限量500部的911 GT2 RS，簡(jiǎn)直是保時(shí)捷汽車之友心中的極致車款。改造保時(shí)捷的瑞士大廠Sportec，不但將保時(shí)捷911 GT2 RS改為廠車，還把車身改為綠色涂裝，感受更厲害了。

Sportec盡管非是只改保時(shí)捷，可是其所經(jīng)手改造的保時(shí)捷，卻都有驚人的能源輸出，以2011年的“Sportec SP800 R”為例，透過更換渦輪機(jī)、中冷器(Intercooler)，進(jìn)排氣體系、ECU程序改寫等，就可讓911 GT2 RS榨出800匹第一大馬力，并具有時(shí)速每小時(shí)373千米的極速體現(xiàn)。而在2012年挨近尾聲之時(shí)，Sportec又發(fā)表了這輛名為“Hulk”的廠車。

Sportec Hulk以保時(shí)捷 911 GT2 RS為根基所塑造，況且全部改造進(jìn)級(jí)皆是以賽道為主，除了驚人的能源輸出之外，車身輕量化也是Sportec Hulk的要點(diǎn)，只需能大幅減少車重就可以提高提速功能，而最迅速的輕量化形式，便是把內(nèi)部裝飾拆個(gè)一點(diǎn)不剩，只是Sportec卻把空調(diào)保存下去了，接下來再插滿防滾籠并擺上2張Recaro桶型椅子。

而Sportec Hulk的進(jìn)級(jí)要點(diǎn)是啟動(dòng)機(jī)功能，Sportec針對(duì)這具3.6L水準(zhǔn)對(duì)置渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)里面與附近發(fā)展大幅度強(qiáng)化，諸如凸輪軸、Intercooler、連桿、空氣濾芯與離合器組，悉數(shù)改造強(qiáng)化制品，此外也一并換上Akrapovic全段排氣體系，因而Sportec Hulk得到100匹馬力提高，到達(dá)720匹第一大馬力，第一大扭力愈是來到850N.m，能源輸出十分驚人，而這樣的能源加上大幅瘦身的結(jié)果，Sportec Hulk從靜止提速到時(shí)速每小時(shí)100千米只要要3.8秒，8.2秒就能提速到時(shí)速每小時(shí)200千米，極速來到時(shí)速每小時(shí)300千米。至于底盤部分，除了最新的圈胎與全功效Bilstein避震器之外，也包涵一組直徑加大到380毫米的碟盤。