專精于Ford福特能源體系改造的美國改造廠Roush Performance (簡單稱呼Roush)，除了先前公布的565匹機(jī)械增壓Stage 3 Roush Mustang，Roush此刻也公布了更為平民化的改造抉擇－RS Mustang套件。只需4千美元 (約新臺幣12萬元)，汽車主人就可以夠?qū)⑿膼鄣母Ｌ?Mustang改造為功能味更為深厚的美式肌肉野馬，RS Mustang不但是外貌套件上的改造，在吊掛體系上也發(fā)展了同步進(jìn)級。

Roush RS Mustang以福特Mustang V6為根基發(fā)展改裝，在外貌方面，RS Mustang于啟動機(jī)蓋上置入了極為熱血的進(jìn)氣口，并撤消了Ford Mustang水箱護(hù)罩中的燈具，帶來更具功能作風(fēng)的車前設(shè)置。而在水箱護(hù)罩上，Roush也配置了R字樣的銘牌，讓RS Mustang表達(dá)與平凡市售版本不同的身分驗證。

另外，Roush更替RS Mustang裝載了一整套的空力套件，以前下擾流版、側(cè)裙到尾翼，RS Mustang套件一應(yīng)俱全，而其高度的完整度也在添增功能作風(fēng)之余，帶來美式肌肉車獨樹一格的材質(zhì)觸感。在全體外貌上，RS Mustang曾經(jīng)與3.7升V6能源的福特野馬截然不同，干脆令人聯(lián)料到更暴力的Stage 3 Roush Mustang或Shelby GT500。

除了外貌上的大幅提高，既然掛上了RS之名，RS Mustang應(yīng)當(dāng)會具有更為優(yōu)異的活動功能。因而Roush也針對了RS Mustang的吊掛和剎車體系大幅進(jìn)級。起首便是讓其裝載Roush樣式的19寸鋁圈，并換上了制能源更為強(qiáng)勁的Brembo剎車體系。而在吊掛方面，Roush替RS Mustang配置了Roush的短彈簧避震組，使車身下調(diào)約1英寸 (2.54厘米)，讓RS Mustang具有了更低的車身重心、更快速的調(diào)轉(zhuǎn)方向反映以及更清楚的駕馭路感。

盡管RS Mustang依然裝載了福特原廠的3.7升V6啟動機(jī)，可是其305匹第一大馬力和380Nm的扭力峰值也已差不多充足，而在功能外貌下，RS Mustang仍能夠繳出平均7.6L/100km的快速油耗成績，隸屬差不多經(jīng)濟(jì)實惠的改造。Roush對這整套包涵吊掛和空力外貌的RS Mustang套件開價4千美元 ，若加上福特野馬V6的車價，整輛完整的Roush RS Mustang也僅落在2萬7千美元之內(nèi) ，比起Stage 3 Mustang動輒5萬美元 之售價具有了不少的差距。