日產(chǎn)GT-R自成立以來(lái)，已成為在當(dāng)今時(shí)期的最快和最可辯別的超等超跑之一。雖然它可行超過(guò)差不多全部蘭博基尼，法拉利或許保時(shí)捷賽道上的成績(jī)。只是與意大利這點(diǎn)車子設(shè)置大師比較，GTR的外貌依舊略顯平庸。

GTR交換裝扮ADV15 M.V2輪轂

GTR相對(duì)緊湊的大小，使其寬體套件缺少少許鋒利的感受，就像蘭博基尼Aventador一樣。只是通過(guò)一系列的外貌進(jìn)化以后，磨砂材質(zhì)的漆面讓這輛GTR變得與眾不同。

新加加的后保障杠，從新設(shè)置的引擎蓋，寬體輪眉和一副超大號(hào)尾翼沒(méi)有不讓得這臺(tái)車像極了美國(guó)的隱身噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。然則，最令人感官深切是的除了全車采納的磨砂黑面之外，第一大的特點(diǎn)便是這套ADV15 M.V2輪轂。

ADV輪轂盡管無(wú)悠久的歷史，可是卻掌握著現(xiàn)在頂尖的輪圈生產(chǎn)技藝和工藝水準(zhǔn)。GTR前輪大小為285/35/R20，后輪則是335/30/R20，所運(yùn)用這套輪轂不但品質(zhì)愈加輕量化，在款式方面也可行發(fā)展多樣化抉擇。