前面咱們對(duì)車(chē)胎上標(biāo)注的最重要的參數(shù)做理解讀，除開(kāi)大小、車(chē)速這樣網(wǎng)友相比關(guān)注的消息之外，實(shí)質(zhì)上車(chē)胎胎面的設(shè)置也對(duì)車(chē)胎的設(shè)置取向和用途起著十分要害的效用，下方咱們就對(duì)這方面的消息做一種簡(jiǎn)要的推薦。

道路仍是越野？花紋十分要緊

關(guān)于差不多全部小汽車(chē)和許多數(shù)SUV車(chē)型來(lái)講，他們所用的皆是HT車(chē)胎，也便是側(cè)重道路行進(jìn)，花紋較淺，滾動(dòng)阻力��；部分SUV車(chē)型采納了AT胎，能夠兼具越野和道路功能，自然兼具的意思也便是兩方面都非是特別強(qiáng)；MT胎更多用于純suv和改造，花紋很深，利于泥沙的排出。

搞清楚了花紋的用途，不難曉得用錯(cuò)車(chē)胎的后果可不好受，假如你非得為了視線(xiàn)成果給本人常在在都市內(nèi)部開(kāi)的硬派SUV來(lái)一套MT胎，不僅噪音、油耗會(huì)讓你難受，車(chē)胎、傳動(dòng)體系的磨擦損耗也是十分驚人的，鞋合腳才能走得遠(yuǎn)這句話(huà)在這邊再應(yīng)景只是了。

冬季胎本來(lái)不神秘

冬季車(chē)胎常在被大伙叫做雪地胎，實(shí)質(zhì)上它其實(shí)不只有限于雪地，在濕滑路上，它借助細(xì)密的花紋，維持著良沒(méi)有問(wèn)題抓地力，關(guān)于提升機(jī)動(dòng)車(chē)的控制極限和主動(dòng)平安性都有好處。國(guó)家內(nèi)部日前運(yùn)用冬季胎的比重不高，實(shí)質(zhì)上假如有要求（最重要的是具有預(yù)算和存放換下的四季胎的場(chǎng)地），即使是在華北地域，冬季胎也是很有必需的。

除開(kāi)花紋之外，冬季車(chē)胎的配方也和通常車(chē)胎有所區(qū)分，這樣在較輕的溫度下，它可行依舊維持相比柔軟的特性，而不會(huì)像平凡車(chē)胎那樣橡膠發(fā)硬，這樣車(chē)胎與地面的接近和摩擦也更為理想少許。

單導(dǎo)向車(chē)胎是把雙刃劍

顧名思義，單導(dǎo)向車(chē)胎便是花紋都朝著一種方向，看下方的相片就曉得，它的橫切紋相比少（極其的設(shè)置甚而根本無(wú)），單導(dǎo)向車(chē)胎的滾動(dòng)阻力小，側(cè)重控制，同一時(shí)間也具有可以的賣(mài)相。

另外，單導(dǎo)向車(chē)胎也具有較強(qiáng)的排水功能，在濕滑地面子上具有較沒(méi)有問(wèn)題抓地力。自然，單導(dǎo)向車(chē)胎的安裝方向十分要緊，必定不需要裝反了，否則會(huì)適得其反。

特種車(chē)胎平時(shí)很少見(jiàn)

除開(kāi)上面那一些在平常量產(chǎn)車(chē)上常見(jiàn)的車(chē)胎類(lèi)別，實(shí)質(zhì)上另有少許在比賽中能用到的車(chē)胎類(lèi)別，這點(diǎn)車(chē)胎平時(shí)根本上沒(méi)法在平凡公路上運(yùn)用，例如場(chǎng)所賽經(jīng)常使用的熱熔胎，在溫度達(dá)到必定水平的時(shí)刻具有比平凡胎更強(qiáng)的抓地力；再如用于拉力或許雪地比賽的釘胎，它比平凡車(chē)胎更窄同一時(shí)間胎面子上另有鋼釘，比平凡冬季胎的抓地功能強(qiáng)出好多。

小結(jié)：實(shí)質(zhì)上，關(guān)于車(chē)胎花紋的抉擇，其實(shí)不用太多糾結(jié)，抉擇適用的車(chē)胎才是最要緊的（關(guān)于大小同樣如許，適用最要緊），況且有時(shí)刻多花點(diǎn)錢(qián)換套冬季車(chē)胎，得到更佳的平安性，本來(lái)仍是挺劃算的。