假如說(shuō)2018年是一汽-大眾的SUV車(chē)型突破之年，那2019年便是一汽-大眾發(fā)力新燃料范疇的進(jìn)階之年。在本次上海車(chē)交會(huì)上，一汽-大眾為展現(xiàn)了卓越的德系素質(zhì)、創(chuàng)新科技以及其強(qiáng)盛的體制實(shí)力。關(guān)于一汽-大眾2019年的進(jìn)行，一汽-大眾出售局限責(zé)任企業(yè)副總經(jīng)理 馬振山信心充足，他顯示，一汽-大眾一季度市場(chǎng)份額同步增添，在增值稅下降今后，市場(chǎng)將漸漸規(guī)復(fù)，一汽-大眾本年將主練內(nèi)功，做好每一款產(chǎn)物，效勞好每一種消費(fèi)者，這樣才能有更沒(méi)有問(wèn)題憧憬。

（一汽-大眾出售局限責(zé)任企業(yè)副總經(jīng)理馬振山）

提速電動(dòng)化 改善產(chǎn)物矩陣

本次上海車(chē)交會(huì)，一汽-大眾品牌可謂是全線(xiàn)出擊，新款汽車(chē)方面，最新一代速騰Long-Wheelbase再一次刷新A+級(jí)小汽車(chē)素質(zhì)準(zhǔn)則；高爾夫·純電、寶來(lái)·純電綻放華彩，打開(kāi)一汽-大眾大眾品牌新燃料車(chē)子的進(jìn)行元年；探歌R-Line首次發(fā)布展示，進(jìn)一步強(qiáng)化探歌車(chē)型的產(chǎn)物實(shí)力。

此中，作為一汽-大眾踐行公司“2025策略”的排頭兵，高爾夫·純電、寶來(lái)·純電具有超過(guò)汽油車(chē)的控制材質(zhì)觸感，采納大眾團(tuán)體自助研發(fā)的APP290高功能電機(jī)和減速器，同一時(shí)間其電池體系還通過(guò)了極為嚴(yán)苛的測(cè)試，周全保證能源電池的平安運(yùn)轉(zhuǎn)。

在SUV范疇，一汽-大眾SUV家庭成員也全部到場(chǎng)。此中，TAYRON探岳憑借卓越的產(chǎn)物素質(zhì)和強(qiáng)盛的產(chǎn)物實(shí)力，成為使用者全情景生活形式的最好載體，個(gè)性充足的探歌R-Line也在本次車(chē)交會(huì)首次發(fā)布展示。比較平凡版探歌，探歌R-Line外貌形象愈加前衛(wèi)勁爆。車(chē)身多處采納了大眾全世界的R-Line品牌活動(dòng)套件，突顯特殊的身份，并在活動(dòng)感與舒適性間尋到平衡，為客戶(hù)帶來(lái)別樣的控制體會(huì)。

市場(chǎng)回升 沖撞144萬(wàn)銷(xiāo)售數(shù)量

優(yōu)秀的產(chǎn)物當(dāng)然會(huì)帶來(lái)優(yōu)秀的銷(xiāo)售數(shù)量，獲悉，2019年，一汽-大眾全年銷(xiāo)售數(shù)量指標(biāo)為144.5萬(wàn)量，比較昨年有所增幅，但在車(chē)子市場(chǎng)全體銷(xiāo)售數(shù)量欠佳的概況下，外表看不過(guò)個(gè)位數(shù)字的增幅，但難度沒(méi)有異于攀上另一座高海拔山峰，每一步都很難。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2019年1-3月乘用汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量517萬(wàn)臺(tái)，同比下調(diào)9.8%，對(duì)照昨年4季度以來(lái)的同比降幅來(lái)看，近幾個(gè)月的降幅表現(xiàn)一步步回暖的態(tài)勢(shì)，但全體情勢(shì)依舊嚴(yán)峻。3月，一汽-大眾末端銷(xiāo)售數(shù)量159,880輛（包涵奧迪進(jìn)口車(chē)），位列乘用汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)No.1，至此，實(shí)現(xiàn)2019年延續(xù)三個(gè)月位列乘用車(chē)企銷(xiāo)售數(shù)量榜首位。此中，大眾品牌3月銷(xiāo)售數(shù)量104,730輛，在全體市場(chǎng)下降的不利要求下，市場(chǎng)份額同比增添0.2個(gè)百分點(diǎn)。一季度，一汽-大眾銷(xiāo)售數(shù)量474,587輛，位列乘用汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)No.1，此中大眾品牌在一季度累計(jì)出售新款汽車(chē)315,833輛。此中，邁騰、速騰、高爾夫等實(shí)力車(chē)型在各自細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)先位置；探岳、探歌，最新一代寶來(lái)等多款重磅新款汽車(chē)亦有出色的市場(chǎng)體現(xiàn)，為達(dá)成今年度的銷(xiāo)售數(shù)量指標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的根基。

馬振山顯示：“關(guān)于未來(lái)的經(jīng)濟(jì)，咱們?nèi)允鞘�分看沒(méi)有問(wèn)題，特別是三月份增值稅下降3%今后，市場(chǎng)會(huì)漸漸規(guī)復(fù)，可是須要一種進(jìn)程，也須要耐心。”

“圍棋”法突破新線(xiàn)市場(chǎng)

近年來(lái)，新線(xiàn)都市車(chē)子市場(chǎng)潛力曾經(jīng)最初解放，車(chē)子花費(fèi)不�！跋鲁痢�，新線(xiàn)都市有望成為未來(lái)支撐車(chē)子資產(chǎn)進(jìn)行的最重要的力量。依據(jù)車(chē)子周刊的統(tǒng)算匯報(bào)，在2017年欲買(mǎi)車(chē)使用者中，新線(xiàn)都市占比達(dá)到77%，潛在花費(fèi)意愿遠(yuǎn)超一二線(xiàn)都市。

馬振山顯示，華夏車(chē)子市場(chǎng)是分梯次進(jìn)行的，一線(xiàn)都市車(chē)子保有量曾經(jīng)挨近強(qiáng)盛國(guó)度，新線(xiàn)市場(chǎng)正好被一步步解放，將是一汽-大眾銷(xiāo)售數(shù)量突破的要點(diǎn)陣地。

但新線(xiàn)市場(chǎng)存留著人數(shù)密度小，推廣、運(yùn)營(yíng)本錢(qián)高等難題，4S店常常力不從心。如何能像下圍棋一樣，將4S店的效用發(fā)揮到第一大，掩蓋很大的地域是各家車(chē)企亟待解決的難題，對(duì)此馬振山顯示，新線(xiàn)市場(chǎng)難做，但非是無(wú)法子，必需經(jīng)過(guò)新平臺(tái)和新技藝伎倆來(lái)發(fā)展賦能，把社群營(yíng)銷(xiāo)思想貫通始終，規(guī)避掩蓋面的痛點(diǎn)。

據(jù)理解，一汽-大眾從線(xiàn)上與線(xiàn)下同步推行新線(xiàn)市場(chǎng)。此中線(xiàn)上一汽-大眾發(fā)動(dòng)品牌APP，掩蓋電子商、社區(qū)、舊車(chē)、金融、效勞等多板塊，實(shí)現(xiàn)更廣泛的消費(fèi)者觸達(dá)。同一時(shí)間，借助微信等搬動(dòng)端設(shè)施發(fā)展產(chǎn)物及促銷(xiāo)消息的第一時(shí)間傳達(dá)，確保潛在消費(fèi)者的消息認(rèn)知。線(xiàn)下則起首對(duì)4S店發(fā)展進(jìn)級(jí)，提升展廳效勞能力、親和力和體會(huì)感，給消費(fèi)者一個(gè)新的體會(huì)。另外，組織更多更接地氣的車(chē)子下鄉(xiāng)展會(huì)，讓更多的潛在客戶(hù)第一時(shí)間可行在家門(mén)口切身得發(fā)展駕乘體會(huì)。

小結(jié)：2019是一汽-大眾大眾品牌產(chǎn)物稠密投放的一年，將公布8款新款汽車(chē)，進(jìn)一步改善產(chǎn)物矩陣，接著一汽-大眾麾下車(chē)型在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)先位置。緊貼當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境，提速突破新線(xiàn)市場(chǎng)，沖撞144.5萬(wàn)年銷(xiāo)售數(shù)量。