每年“金九銀十”皆是購車的旺季，最近好多友人也問到咱，預(yù)算20萬元落地能買甚么SUV？既要體積大能帶娃，還要顏值過關(guān)、用著省錢......可行說好多友人都想買臺“都能型”的SUV。為這，咱們?yōu)榇蠡锾暨x了這種價位四款關(guān)心度較高的SUV，為了照顧更多要求的客戶，這點車型的能源方式將涵蓋純電、汽油，然后就帶大伙去理解他們。

● 零跑C11（補助后售價15.98-19.98萬元）

　　之是以介紹該款車型，是由于前段時間在試駕體會過該款車型后，發(fā)覺它在同等級、同價位具有可以的性價比。零跑C11定位中型純電動SUV，軸距達到了2930毫米；同一時間汽車內(nèi)部還裝載了這種價位少見的“三聯(lián)屏”、沒有框車門等配置，而且科技配置和用材也相比厚道。該款新款汽車將來會在10月份最初連續(xù)交付使用者，喜愛的友人無妨關(guān)心一下。

● 靜態(tài)體會

　　零跑C11的側(cè)方線條相比飽滿、流暢，全體形象有一個奔馳GLC的既視感，實是上二者的體量也根本差不多。值得一提的是，零跑C11的2930毫米軸距在同等級、同價位的車型中同樣具備顯著的優(yōu)勢。

　　零跑C11整車共裝載了28個感知硬件，此中包括10個車身攝像頭、5個mm波雷達、12個超聲波雷達及1私人臉辯別攝像頭，同一時間匹配兩顆自助研發(fā)的凌芯01駕馭芯片，算力能達到8.4Tops，可行實現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計22項智能駕馭協(xié)助功效。依據(jù)計劃，在本年量產(chǎn)階段可實現(xiàn)自動緊急制動、智能停車體系等8項功效，延續(xù)可經(jīng)過OTA進級還能實現(xiàn)自動變道協(xié)助等14項功效。

● 動態(tài)體會

　　盡管它的底盤全體性體現(xiàn)可以，但調(diào)校另有進步的體積，例如在鼎力剎車時首尾俯仰有些過大，即便是平常都市提速，每一次剎停時都須要十分當心的操控剎車踏板力度，才能抑制首尾的俯仰。

　　總的來講，零跑C11后驅(qū)版的定位更偏家庭用，全體的駕馭體現(xiàn)說不出驚喜，但也無太過致命的缺點，平平淡淡才是它所追求的；而假如你更看重功能的話，無妨期待下明年4月份公布的雙電機四驅(qū)版本，屆時也期望零跑車子能夠?qū)Ⅰ{馭體會進一步改良、改善。

● 購置提議：

介紹購置2021款 功能版（補助后售價19.98萬元、免征置辦稅）

　　能夠瞧出，零跑C11是一款主打性價比的產(chǎn)物，不論是硬件仍是軟件層次都堆的相比高。在選購方面，零跑C11一大家都有三個版本，他們之中最重要的差別是在能源、續(xù)航方面。假如你預(yù)算局限的話，15.98萬元的奢華版也十足能夠滿足家庭用要求；而假如你對功能有請求的話，無妨等等明年4月交付的功能版，不到20萬元就可以購到一種0-100km/h提速4.8秒的SUV，仍是很有蠱惑力的。

　　此外，零跑C11另有一種價格1萬元的“舒享全配選裝包”，此中包涵20英寸多輻輪圈（255/45 R20）、Nappa真皮椅子、主駕馭椅子腰部支撐電動4向調(diào)節(jié)、第二排椅子加熱、前排椅子空氣流通、12個喇叭音響體系、電動后備廂、自動防眩目內(nèi)后視鏡、電源逆變輸出等近十項功效，假如預(yù)算十足的話，仍是十分值得選裝的。

● 東風日產(chǎn)奇駿（售價18.19-26.29萬元）

　　最新一代奇駿在本年7月份迎接了到市場，該款產(chǎn)物不論是外貌、內(nèi)部裝飾，仍是平臺、能源悉數(shù)煥然一新，因而在市場上也遭到了客戶的關(guān)心。值得一提的是，奇駿在歷經(jīng)4代的迭代后，在國家內(nèi)部市場具有十分可以的聲望，是20萬元等級合資緊湊型SUV中十分值得考量的一款車型。

● 靜態(tài)體會

　　本來這幾天開著它，路面上滿滿的回頭率曾經(jīng)講明了難題，它在顏值上的提高切實有目共睹，尤其是這臺試開車相似水泥灰的車身涂裝，比白色更有材質(zhì)觸感。

　　內(nèi)部裝飾方面，全體作風無脫離日產(chǎn)家庭素材，但也從細節(jié)上拔高了全體氣質(zhì)，軟質(zhì)資料的掩蓋面積進一步提高。

● 動態(tài)體會

　　能源方面，奇駿全系裝備1.5L渦輪增壓三缸可變緊縮比啟動機，第一大功率（額定功率）：204馬力/5600rpm，名牌標注的凈功率為193馬力，第一大扭矩：300牛?米/2800-4400rpm。傳動部分，配合CVT沒有級變速箱（可模擬8擋）。

　　本來大伙相比擔憂的位置，確信脫不開啟動機抖動、能源輸出能否線性、噪音會不會偏大等幾個難題，這幾天的體會進程也是掩蓋了多個測試環(huán)境以及平常運用工況，下方也是跟大伙做一種具體的分享。

　　針對抖動難題，在怠速狀況下坐在汽車內(nèi)部十足感受不到，啟動機運行的平順水平與慣例4缸啟動機無區(qū)分。最重要的抖動難題產(chǎn)生在啟動機發(fā)動的剎那，不論是發(fā)動機動車的時刻仍是啟停體系事業(yè)時，全能較為顯著感受到。

　　出色的全路面狀況適應(yīng)能力。關(guān)于這樣一輛SUV車型而言，切實要考量到形形色色的運用情景，是以針對這套懸架體系的設(shè)定來看，它曾經(jīng)做的充足出色，在鋪裝以及非鋪裝路面都具有周全的適應(yīng)性。尤其是在這幾天測試的進程中，面臨不同的路面概況，它全沒有顯著拉胯的位置顯露。

● 購置提議：

介紹購置2021款 兩驅(qū)奢華版5座（售價19.99萬元、暫沒有優(yōu)惠）

　　之是以介紹這種版本，最重要的是由于它的價值剛好適合咱們20萬元左右落地的要求，本來從配置來看，經(jīng)常使用的舒適、娛樂、平安配置都有裝備，例如裝載了L2級協(xié)助駕馭、真皮椅子、雙區(qū)空調(diào)、全景影像、主駕電動椅子等配置，可行滿足平常家庭用要求。假如你有第三排要求的話，可行再多花8000元抉擇兩驅(qū)奢華7座版此外。此外，源于奇駿是一款剛到市場的新款汽車型，日前市場上另有無優(yōu)惠，假如您不急于用車的話，可行再觀望一段時間。

● 比亞迪宋PLUS EV（補助后售價16.98-18.68萬元）

　　比亞迪宋PLUS同樣是本年公布的新產(chǎn)物，定位緊湊型SUV，除了純電動版另有插混版本，只是咱們本篇文章要點介紹的是前者。宋PLUS EV第一大特點是裝載了比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，其容量為71.7kWh，NEDC續(xù)航路程達到了505km。

● 靜態(tài)體會

　　從前咱們總會對華夏品牌的車子抱有偏見，不論是外貌內(nèi)部裝飾設(shè)置，又或許是人機工程學方面，先入為主的想法會讓大伙想自然的以為咱們本人的產(chǎn)物不能，且習慣性的對他們“Say No！”只是華夏品牌進行好幾年，好多產(chǎn)物都曾經(jīng)映入到了第三代乃至第四代，以前的不足早已褪去。而宋PLUS EV便是這樣一款新款汽車，外貌、內(nèi)部裝飾的設(shè)置曾經(jīng)無全部借鑒或模仿的蹤跡，椅子和方向盤之中的配合，中央控制系統(tǒng)屏幕的實用度等等方面都很老練。而這次試駕運動中，咱和同行也相互交流了該款車，可行確信的是，大伙對宋PLUS EV該款新款汽車是持十分確信態(tài)度！

● 動態(tài)體會

　　宋PLUS EV的提速傾向于線性的體現(xiàn)，70km/h之下深踩提速踏板，此時機動車切實會有必定的推背感，不同于Model Y那樣一直推著你前進的感觸，宋PLUS EV的這類提速感觸其實不持續(xù)，可行說來臨快，去的也快。

　　宋PLUS EV行進的頂級感很強，之是以有這類感觸，第一絲是十分優(yōu)秀的隔音體現(xiàn)。在行進進程中，風噪，胎噪抑制獲得位，從機動車下面?zhèn)鱽淼脑胍粢彩�分小，在聽這一方面拿捏的很好。懸架的體現(xiàn)較為硬朗，底盤和柔軟的椅子消化了多數(shù)的波動，而關(guān)于減速帶這類較大的顛簸，宋PLUS EV也會用清脆的“砰砰”兩聲反復(fù)應(yīng)你。

● 購置提議：

介紹購置2021款 EV 旗艦型（補助后售價18.68萬元、免征置辦稅）

　　宋PLUS EV在選購時仍是相比簡單選擇，由于它一共唯有兩個版本，而且在能源、續(xù)航路程方面維持絕對，最重要的差別是被動平安配置。假如您的預(yù)算非是十分吃緊的話，仍是介紹購置頂配旗艦版本，終歸多出去的協(xié)助駕馭功效仍是很有效的。

● 一汽-大眾探岳（售價18.69-26.49萬元）

　　一汽-大眾探岳從到市場到此刻曾經(jīng)挨近三年的時間了，之是以介紹它，是由于該款車型日前具有4萬元左右的市場末端優(yōu)惠，自然它的產(chǎn)物力在當下同樣還不落下風。探岳定位緊湊型SUV，盡管形象、能源一直無太多浮動，只是配置通過了幾輪的進級，再聯(lián)合日前可以的優(yōu)惠，仍是十分值得考量購置的。

● 靜態(tài)體會

　　機動車的內(nèi)部裝飾采納了大眾的全新作風，采納了傾向駕馭員一側(cè)的屏幕，全體的視線成果更具科技感，配置方面機動車采納了一塊6.5英寸的屏幕，扶持蘋果CarPlay，百度CarLife等功效，值得確信的是機動車后面一排配有獨立空調(diào)和兩個USB接口，關(guān)于后面一排乘客的照顧仍是很到位的。

　　機動車的椅子采納了Alcantara面料+真皮拼接，主副駕馭都配有電動調(diào)節(jié)，后備廂十分規(guī)整，大小還不小，還扶持依照4/2/4比重放倒，第一大容積可行達到1590L，后備廂內(nèi)還配有拉手可行干脆放倒椅子，只是美中不足的是機動車全系唯有頂配才會配有電動尾門，這樣的配置分布顯得不夠有誠意。

● 動態(tài)體會

　　對于能源體系本來不用過多推薦了，一見到“280TSI”就曉得機動車裝載的是EA211 1.4T渦輪增壓啟動機，150馬力、250牛?米，大眾麾下多款車型都有裝載。變速箱則是它的老搭檔，7速雙離合變速箱。同一時間，機動車也達到了國六B釋放準則。

　　機動車在城區(qū)公路行進時，超車提速還不會費力。盡管比較2.0T啟動機而言少了那種后勁，但滿足都市里代步這類要求一律沒難題。7速濕式雙離合變速箱許多數(shù)概況也十分的友好，不過在擁堵路段時1、2擋之中會有偶發(fā)的輕微闖動。

　　假如要說這套能源總成的不足話，也許在快速時會讓你感覺后段提速無那末的酣暢，終歸遭到了排量的節(jié)制，假如在城區(qū)想跑得暢快一絲，換上S擋后機動車的體現(xiàn)就會好上好多，油門響應(yīng)愈加的活躍，依舊是那種典范的大眾活動遮風格。

　　底盤的調(diào)校很討華夏客戶的喜愛，初段頗為舒適，細碎的顛簸不容易傳導到汽車內(nèi)部，隨著車速的增添，懸架的后端又會變得很有支撐，快速過彎時的側(cè)傾也其實不顯著。輕柔的方向能讓更多的女性駕馭者接納，這些仍是值得確信的。

● 購置提議：

介紹購置2021款 330TSI 兩驅(qū)奢華智聯(lián)版Plus（售價23.69萬元、優(yōu)惠約4萬元）

　　這種版本車型裝載的是2.0T低功率啟動機，配置還不再“寒磣”，像全景天窗、方向盤加熱、電動后備廂、全液晶儀表、翻毛皮椅子等配置都有裝備，而且日前另有4萬元左右的市場優(yōu)惠，裸車曾經(jīng)降到20萬元之下，仍是很有性價比的。

寫到最終：

　　可行瞧出，本篇文章介紹的四款車型“性格”本來各不相同，假如你最求新科技、高性價比，零跑C11仍是很值得考量的；假如你更看重電池的平安性，宋PLUS EV所裝載的刀片電池更值得信賴。此外，奇駿和探岳也全是這種價位的老牌選手，不論是產(chǎn)物實力、品牌作用力仍是使用者聲望皆是毋庸置疑的�？偟膩碇v，大伙在選車時還須要從本人的要求出發(fā)，是注重性價比、品牌力，仍是更注重經(jīng)濟性、限牌限號，信任你心中曾經(jīng)有了本人的謎底。（文/車子之家 侯明浩）