作為全世界優(yōu)先的營運車能源總成供給商之一，菲亞特能源科技將在2013年上海世界營運車交會（上海，4月20日-29日，展覽館N2，展位206）結(jié)合依維柯，展現(xiàn)全新的車用啟動機。

菲亞特能源科技車用啟動機包括F1,NEF和CURSOR啟動機系列，功率從78到412千瓦（106-560馬力）。卓越的科技和精益的設(shè)置為消費者帶來最好的效能和最高的可靠性。

菲亞特能源科技車用啟動機采用高效SCR體系 (Hi-eSCR)來滿足將要實行的歐VI釋放法則。源于燃燒改良和尾氣釋放后料理體系的改良，新的啟動機在效能，耐久和品質(zhì)上都居優(yōu)先水準，同一時間改進對環(huán)境作用。源于采納了一種特殊開發(fā)的軟件聯(lián)合高效SCR體系 (Hi-eSCR)，菲亞特能源科技啟動機和和類似的歐一釋放啟動機比較，曾經(jīng)降低98%的氮化物的釋放。

企業(yè)一貫著力于不停的創(chuàng)新來滿足消費者的要求。菲亞特能源科技的“僅SCR”技藝不但增添產(chǎn)物壽命周期，下降運用本錢，并確保是最可靠和汽油經(jīng)濟性的啟動機之一。而且簡易啟動機安裝和體系柔性。

● 高效SCR體系(抉擇催化還原體系)

從2014年1月1日起，關(guān)于全部新注冊的重型營運車和客車都必需適合新的歐VI釋放法則。在新規(guī)中，關(guān)于下方幾種污染物有了更為苛刻的請求：氮氧化合物（NOx）釋放比歐V下降80%，尾氣釋放顆粒物的品質(zhì)比歐V下降66%，新加顆粒物釋放數(shù)量的限值，顆粒物的釋放總量將下降超越95%，引入對氨釋放的節(jié)制。

以上這點釋放限值唯有經(jīng)過運用SCR（抉擇性催化還原），外加或不加EGR（廢氣再重復(fù)）來實現(xiàn)。運用EGR可行下降燃燒室內(nèi)的NOx，但導(dǎo)致PM增添，燃燒效能下降。同一時間大批的顆粒物須要DPF（柴油顆粒過濾器）強迫再生。

菲亞特能源科技采納提升啟動機效能來下降燃燒發(fā)生的顆粒。殘余的PM由被動DPF下降，而NOx則經(jīng)過排氣體系下降，因而下降了汽油消耗，提升了啟動機的功能和可靠性。

菲亞特能源科技SCR體系包括：DOC（氧化催化轉(zhuǎn)化器），DPF（柴油顆粒過濾器）、AdBlue（添藍）計量模塊、AdBlue（添藍）混合器、SCR（抉擇性催化還原）、清算催化劑 （CUC）。

● 全個體系由一套完整的傳感器構(gòu)成，來操控NOx和可能超標的氨釋放

“僅SCR”開創(chuàng)了新一代的后料理技藝，是菲亞特長久研發(fā)的結(jié)果，并取得了沒有數(shù)焦點技藝專利：“閉路”操控技藝，可行精準計量AdBlue（添藍），以操控映入SCR催化劑的NOx量
?鑒于NOx和氨傳感器操控技藝的自適應(yīng)性AdBlue（添藍）計量體系，能提供精準的尾氣成分消息，絕熱高亂流混合技藝，可行使尿素勻稱水解，并調(diào)度其在尾氣中的分布，改進的熱治理，提速SCR在釋放冷卻階段的起燃。

全個排氣后料理體系的零件集成在一同，緊湊、全包含，因而不作用車體、底盤安裝，并有用下降自重。

● 菲亞特能源科技歐VI車用啟動機

菲亞特能源科技把要緊的領(lǐng)先進步技藝利用到了其全個歐VI啟動機系列產(chǎn)物中。在此總結(jié)列出了此中最要緊的部分：新開發(fā)CURSOR9 和CURSOR11 啟動機，經(jīng)過增添啟動機排量，取代歐V的CURSOR8以及CURSOR10系列產(chǎn)物。，全新開發(fā)的CURSOR13啟動機，用來替代現(xiàn)存機型。CURSOR系列啟動機采納了全新一代的高壓共軌汽油噴射體系。采納電子操控VGT技藝，保證了功率/扭矩的傳導(dǎo)，使啟動機功能更高。采納電子操控排氣閥，第一大限制提升SCR體系的NOx的轉(zhuǎn)換效能，與歐V啟動機比較其增添30%的制動功率。導(dǎo)入高效機油分離體系，使機油燃燒所形成的DPF污染下降至最低。

以上的新舉措聯(lián)合高效SCR體系(Hi-eSCR)的運用，造福消費者，比如：構(gòu)造緊湊，品質(zhì)輕，易于維護的體系便于集成到全車上。沒有需格外的冷卻，更長的換油周期，更低的指令汽油消耗率，更高的功率和扭矩密度，低噪音和低波動，具備更沒有問題駕馭功能。

這點技藝優(yōu)勢，使啟動機的功能達到最改良且不作用啟動機效能 ，同一時間使啟動機的運用本錢與歐V啟動機持平。

● 菲亞特能源科技的車用啟動機有F1, NEF和CURSOR系列

1.F1系列2.3升（F1A）和3升（F1C）共軌四缸啟動機具備能源強勁，高效節(jié)油且可靠耐久的特色。其功率范疇為78-129千瓦（106-176馬力）。F1采納第二代共軌汽油體系，有用的提高了功率和扭矩，使汽油消耗量最低化。

2.NEF系列包括4缸4.5升和6缸6.7升啟動機，功率范疇在118-235千瓦(160-320馬力)。NEF啟動機為最苛刻的消費者開發(fā)，是菲亞特精益設(shè)置和卓越技藝的代表作。4缸和6缸啟動機都配有第二代重型共軌噴油體系，在負載響應(yīng)、第一大扭矩、最高功率等方面體現(xiàn)出色，同一時間汽油消耗極低。NEF啟動機在產(chǎn)物適應(yīng)性和可靠性方面也是業(yè)內(nèi)翹楚。菲亞特能源科技將展現(xiàn)一款N60天然氣啟動機。

3.6缸CURSOR系列啟動機排量8.7升和12.9升，功率范疇228至412kw（310-560馬力）。CURSOR啟動機適用于須要大功率、迅速負載響應(yīng)、高能量密度、同一時間對產(chǎn)物的耐用和可靠性有最高請求的消費者。鑒于不停的研發(fā)，CURSOR系列啟動機具有了最領(lǐng)先進步的技藝，例如第二代重型共軌噴油體系，確保多達2200bar的負擔(dān)，提供出色功能，同一時間所需運營本錢極低。在上海車交會上，菲亞特能源科技將展現(xiàn)一款CURSOR13啟動機。

● 菲亞特能源科技天然氣啟動機

天然氣的本身特性使其燃燒發(fā)生的廢氣中碳煙含量比其它汽油能源少，因而與其它汽油能源比較，天然氣更為清潔；這讓得天然氣和液化天然氣成為減少都市交通污染的適宜抉擇。

作為歐洲天然氣啟動機的領(lǐng)導(dǎo)者，菲亞特能源科技具備業(yè)內(nèi)公路用車運用范疇最為廣闊的啟動機產(chǎn)物，可廣大利用于各式輕型，中型以及重型營運機動車。

企業(yè)所提供的天然氣啟動機包括F1C天然氣啟動機（100 kW–136 HP @ 3500 rpm, NEF6天然氣啟動機 (147 Kw–200 HP @ 2700 rpm) 以及CURSOR 8天然氣啟動機 (從180 kW–245 HP @ 1850 rpm 到243 kW–330 HP @ 2000 rpm). 菲亞特能源科技展現(xiàn)了一款歐V的NEF60天然氣啟動機。

天然氣啟動機曾經(jīng)在國家內(nèi)部成功推廣。北京城區(qū)幾條交通主干道的公交路線便是采納菲亞特能源科技的天然氣啟動機。北京市公交團體在機動車環(huán)境保護請求方面一直走在國家內(nèi)部前列，北京公交也成為國家內(nèi)部最先運營國五準則公交車的企業(yè)。北京公交國五啟動機的成功推廣，充分聲明了菲亞特能源科技啟動機的環(huán)境保護和高效。日前組裝的C8天然氣啟動機為直列六缸，7.8升排量，功率213kW，第一大扭矩為1300Nm。該啟動機采納多點噴射體系及三元催化后料理體系，釋放達到了歐洲EEV（加強環(huán)境保護型車子）準則，超出國五釋放準則。雙方的合作實踐表達，菲亞特能源科技啟動機的功能和經(jīng)濟性十分出色，為北京的環(huán)境保護和減排做出了相應(yīng)的奉獻。