[車子試駕原創(chuàng)]

　　自2017年勁客映入華夏市場，就將指標瞄準90后花費團體，并著力于塑造“年青人的第一輛SUV”。憑借可以的顏值與硬實力，在到市場初期的暢銷到現(xiàn)在穩(wěn)固的市場體現(xiàn)，也累積起良沒有問題使用者聲望。為維持市場充足強勁的競爭力體現(xiàn)，也終是迎接了中期改款這一時間節(jié)點，最新勁客有甚么喜人的改變嗎？俺們來一探究竟。

　　在本次試駕此前，咱的同事曾經(jīng)為大伙帶來了最新勁客實拍體會，對最新勁客的外貌設(shè)置、功效配置、以及體積體會等方面感興趣的友人，可行敲擊下面相片發(fā)展回看。而本篇試駕文章，將來會著重來為大伙體會最新勁客的動態(tài)體現(xiàn)。

本次試開車型是中期改款最新勁客，為頂配版本，獲悉新款汽車估計在9月29日開幕的天津車交會正規(guī)到市場。新款汽車最重要的在設(shè)置層次以及功效配置層次發(fā)展進級改良，能源部分則連續(xù)了現(xiàn)金車型的能源總成。

啟動機方面，最新勁客將接著采納1.5L當(dāng)然吸氣啟動機，第一大功率為90kW（122馬力）/6300rpm，第一大扭矩為143Nm/4400rpm。

傳動體系方面，與啟動機相配合的是一輛模擬6擋沒有級變速箱。

底盤方面，最新勁客采納的是前麥弗遜式+后扭力梁式非獨立吊掛的組合，也是同級車型里較為常見的裝備。

從動態(tài)體會方面來講，本來從1.5L當(dāng)然吸氣啟動機+CVT變速箱的能源組成就可以夠大概猜到這是一輛甚么調(diào)性的汽車了。它所追求的卻非是腎上腺素飆升的劇烈駕控體會，卻是切確實實的好開好用的通勤機動車。

最新勁客的能源標定與多半日系車有異曲同工之妙，靈敏的能源響應(yīng)在起步階段時能夠得到可以的能源體會，稍踩油門踏板以后就可以迎接一波較為澎湃的能源爆發(fā)，具有一種較為漂亮的起步節(jié)拍。而到了油門中后段時，就稍微有點“露怯”了，加速能力打了必定打折。只是，在經(jīng)常使用速域下，最新勁客的體現(xiàn)仍是可圈可點的。

CVT變速箱總是與“平順”二字掛靠在一同，應(yīng)當(dāng)也算是客戶驗證的CP組合了。啟動機線性的能源再經(jīng)由變速箱的兩次整理，變得更為細膩柔和，給你營制出順手舒心的駕馭氣氛。

作為一輛都市SUV車型，底盤采納傾向舒適屬性的標定，關(guān)于路上的細碎觸動能夠很沒有問題過濾掉。關(guān)于延續(xù)長波的路面還不顯得局促，能夠緊緊拉住車身貼合路面，并未顯露多余的彈跳感。

最新勁客的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感較為輕巧，調(diào)轉(zhuǎn)方向回饋力度適宜，且跟隨車速快慢而線性浮動，讓全個駕馭進程更輕松穩(wěn)固。這樣的設(shè)定，關(guān)于女性汽車主人也很友好，開起來簡單掌控，很好上手。

最新勁客的靜謐性體現(xiàn)可圈可點，在80km/h以內(nèi)風(fēng)噪與路噪都操控得很好，能夠把絕多數(shù)噪音隔絕在外。而車速達到100km/h以上時，噪音會有顯著的提高，只是也在可接納的范疇內(nèi)。