在新燃料車子界，“云度新燃料”這一名號(hào)日益為人所熟知。這種2015年底成立，植根福建的新興制車公司，集結(jié)了許多老車子人，憑著“工匠精神”般務(wù)實(shí)謙虛的風(fēng)格，加上互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)新理念，被車子界長(zhǎng)久觀看者們看好。日前云度15輛樣車的檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)全獲經(jīng)過，首款定位純電動(dòng)的小型SUV——云度A101諜照亦已曝光，制造資質(zhì)申請(qǐng)也在檢查中，一朝得到制造許可，華夏新燃料車子界就將新加一支生力軍。

這一切，離不開云度新燃料“掌門人”劉心文的運(yùn)籌帷幄。這種有近三十年經(jīng)歷的老車子人，從車間工人起步，做車間主任，當(dāng)啟動(dòng)機(jī)廠廠長(zhǎng)，任全車企業(yè)老總。最終，年過半百的他，還又接下了新建一種新燃料車子制造公司的重?fù)?dān)。他說，人生便是不停挑戰(zhàn)，況且其樂沒有窮。

、

云度新燃料總經(jīng)理劉心文

回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)

劉心文出生在福建南平一種小干部家族。盡管他年少調(diào)皮，但憑著聰明才智，仍是考取了安徽工學(xué)院(現(xiàn)為合肥產(chǎn)業(yè)大學(xué))內(nèi)燃機(jī)不業(yè)余，并在啟動(dòng)機(jī)范疇做了17年，才轉(zhuǎn)去做全車。他常說：“咱是學(xué)啟動(dòng)機(jī)的，沒料到此刻在做消滅啟動(dòng)機(jī)的事�！�

翻開劉心文履歷，技藝出身的他，可謂在一路挑戰(zhàn)中奮進(jìn)。他大學(xué)畢業(yè)后加入南汽做技藝員。開始承受領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，他治理的是延續(xù)兩年全廠最差的車間，一年后，最差變成了最佳。1997年，南京依維柯索菲姆啟動(dòng)機(jī)企業(yè)飽受啟動(dòng)機(jī)燒機(jī)油之苦，他被任命為攻關(guān)組長(zhǎng)，用時(shí)一年，將故障率從60%降到2%。南京菲亞特啟動(dòng)機(jī)廠制造的啟動(dòng)機(jī)后油封漏油，他擔(dān)任工廠廠長(zhǎng)3天，就將難題鎖定在曲軸軸頸拋光工藝上，解決了漏油難題。今后他還組織籌建長(zhǎng)沙眾泰車子產(chǎn)業(yè)局限企業(yè)，達(dá)成兩款意大利引入車型的工廠建造等事業(yè)。他映入新燃料車子界，則是在奇瑞新燃料企業(yè)總經(jīng)理任上。在此時(shí)期，奇瑞新燃料從一種研發(fā)和試制階段，邁向了年出售過萬輛的市場(chǎng)化階段。

當(dāng)劉心文在新燃料車子江湖再一次出場(chǎng)時(shí)，已是云度的股東之一，并擔(dān)任總經(jīng)理。本來2015年，劉心文因事回福建。時(shí)期，福建省和莆田市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)屢次拜訪，曉之以情、動(dòng)之以禮地打動(dòng)了福建老鄉(xiāng)劉心文，讓他掌舵福汽云度新燃料名目。劉心文說，“咱認(rèn)為職業(yè)生涯會(huì)在奇瑞完畢了，沒料到最終另有那么大挑戰(zhàn)：塑造福建新燃料車子制造公司。”

務(wù)實(shí)創(chuàng)新

說是大挑戰(zhàn)，一絲還不夸張。在全中國(guó)新燃料車子進(jìn)行如火如荼之時(shí)，福建仿佛是個(gè)“洼地”，新燃料車子制造和市場(chǎng)兩頭都不強(qiáng)。在這邊成立全家新燃料車子公司，切實(shí)須要充足的勇氣和能力。

新品牌、新公司，怎樣去和別人競(jìng)爭(zhēng)？劉心文說，要建新燃料車子，不缺資金，不缺土地，不缺政策，缺的是有經(jīng)歷的團(tuán)隊(duì)，唯有大批有經(jīng)歷的人一同發(fā)力，才能在一種相對(duì)照較高的起點(diǎn)上把車做出去。因而，他應(yīng)用在產(chǎn)業(yè)內(nèi)的人脈，短時(shí)間內(nèi)，集中了一大量、平均制車經(jīng)歷十幾年的新燃料車子能人隊(duì)伍來到莆田，最初締造新工作。

除了團(tuán)隊(duì)，企業(yè)處理構(gòu)造的創(chuàng)新，讓企業(yè)決策更高效也是其信心要緊來自。云度第一大的特色，是混合全部制經(jīng)營(yíng)構(gòu)造。劉心文請(qǐng)求股東賦予其團(tuán)隊(duì)第一大的權(quán)限，確保在效能上搶回1/3的時(shí)間。同一時(shí)間賜予企業(yè)骨干以期權(quán)、股權(quán)，真金白銀地激起員工能源。

盡管有政策、資金、能人等作為強(qiáng)盛后盾，劉心文給產(chǎn)物定位仍是十分務(wù)實(shí)。劉心文以為，作為耐用的花費(fèi)品，車子的的性價(jià)比大概可行在五個(gè)維度上表現(xiàn)：形象、功能、價(jià)值、體會(huì)和效勞。劉心文給本人第一款車定的小指標(biāo)是：五個(gè)維度中一種卓越，一種優(yōu)秀，三個(gè)不低于產(chǎn)業(yè)平均水準(zhǔn)。“不可能企業(yè)成立一兩年，就想著超過別人，這會(huì)誤導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行，仍是要腳踏實(shí)地。要先在市場(chǎng)上有必定的競(jìng)爭(zhēng)力，再步步增進(jìn)。第一款車映入國(guó)家內(nèi)部主流市場(chǎng)，成為主流產(chǎn)物；第二款車要與自助品牌最為優(yōu)秀的產(chǎn)物競(jìng)爭(zhēng)，并取得優(yōu)勢(shì)位置；第三款車要達(dá)到世界化水準(zhǔn)。”

云度新燃料以當(dāng)前暢銷的SUV車型作為切入點(diǎn)，明年將有兩款車到市場(chǎng)，皆是SUV。第一款在六七月份，第二款暫定11月。在銷售數(shù)量上，云度新燃料也給出了準(zhǔn)確的指標(biāo)：2017年產(chǎn)物到市場(chǎng)首年，指標(biāo)銷售數(shù)量1萬輛；2018年達(dá)到5萬輛左右；2020年突破10萬輛，映入世界智能互聯(lián)電動(dòng)車子的領(lǐng)先進(jìn)步行列。

迎戰(zhàn)共享化、智能化

除了在公司治理、產(chǎn)物定義上創(chuàng)新，云度新燃料也準(zhǔn)備在營(yíng)銷和智能化方面探尋新路徑。

電動(dòng)車子全車出售和租借，再加上平臺(tái)共享，是日前云度提議的新營(yíng)銷形式。作為全家新企業(yè)，云度新燃料期望在共享上發(fā)揮少許效用，應(yīng)用人士和技藝上的優(yōu)勢(shì)，開發(fā)出一兩個(gè)電動(dòng)車子的底盤架構(gòu)，分享給同行有須要的公司�！霸贫绕髽I(yè)做的平臺(tái)化車，60%多是可行共享的。平臺(tái)化開發(fā)的好處，在于節(jié)省周期、節(jié)省本錢。真實(shí)曉得制車的人都懂它的好處�！�

網(wǎng)約車，作為新燃料車子霸占的另一種市場(chǎng)，也是云度新燃料產(chǎn)物營(yíng)銷的指標(biāo)市場(chǎng)。劉心文指明，“未來大家外出，超越350千米通常會(huì)抉擇乘坐高鐵。而350千米以內(nèi)，必定是新燃料車子比慣例車子好用。只需解決了充電難題，它的便利性、節(jié)能性都優(yōu)于慣例車子。只需經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)伎倆，把其與充電、約車等智能APP串聯(lián)，會(huì)給消費(fèi)者帶來更多便捷�！蓖�一時(shí)間，劉心文說，會(huì)賜予網(wǎng)約車少許特殊功效，比如租借市場(chǎng)要求較大的一鍵升窗等功效，以滿足這群顧客的特異要求。

智能駕馭是“萬物互聯(lián)”的最佳載體，“沒有人駕馭”是車子智能的終極進(jìn)行方向。對(duì)此，劉心文顯示，云度新燃料成立伊始，便在產(chǎn)業(yè)內(nèi)發(fā)掘能人，專門成立了智能互聯(lián)團(tuán)隊(duì)，深入展開智能駕馭研發(fā)、深度合作等事業(yè)。將要到市場(chǎng)的第一款車曾經(jīng)配置了少許智能駕馭技藝，到第二款的時(shí)刻會(huì)配置更多。同一時(shí)間，云度新燃料會(huì)扶持少許高校車隊(duì)在輪轂電機(jī)、沒有人駕馭等技藝上的探討�！胺鞘钦f非要等到?jīng)]有人駕馭全部技藝?yán)暇毩耍�咱才去利用。卻是只需有沒有問題老練技藝，咱就裝載在資產(chǎn)化車內(nèi)。”

“為改變而生”，是云度提議的品牌口號(hào)。在劉心文看來，他并未刻意去追求創(chuàng)新和改變，但始終追求產(chǎn)物的領(lǐng)先進(jìn)步性和競(jìng)爭(zhēng)力，不被潮流拉下，不被花費(fèi)趨向拉下。劉心文說，“期望能夠經(jīng)過本人的努力塑造出讓客戶喜愛的車、認(rèn)可的品牌。”他以為，人生便是在不停挑戰(zhàn)，要有勇氣走出來面臨一切事物�！澳闳ヌ魬�(zhàn)了，就會(huì)發(fā)覺其樂沒有窮。”