據(jù)雅虎網(wǎng)絡(luò)報導(dǎo)，伯克希爾-哈撒韋企業(yè)CEO沃倫-巴菲特顯示，自動駕馭車子和自動駕馭卡車或許要好幾年后才能顯露，可是當他們來得時將來會傷害到伯克希爾企業(yè)的營業(yè)。

他在伯克希爾-哈撒韋企業(yè)的年度股東大會上稱：“假如自動駕馭車子廣大伸至卡車范疇，那末它將來會傷害咱們的車子保障營業(yè)�！�

他指明：“咱私人的看法是自動駕馭車子確信會顯露。雖然咱以為這可能另有很長的路要走，但這會取決于測試以及導(dǎo)入后早期幾個月的概況�！�

巴菲特以為，假如自動駕馭車子和自動駕馭卡車變得越來越普及，那末伯克希爾-哈撒韋企業(yè)麾下蓋可保障企業(yè)(GEICO)的車子保障營業(yè)以及BNSF的鐵路運輸營業(yè)將面對風險。

當前，特斯拉、Alphabet麾下的Waymo以及打車效勞企業(yè)Uber等企業(yè)正好涉足自動駕馭車子技藝。Uber和Waymo正卷入到了一場訴訟中，google指控Waymo的一位前雇員竊取了商業(yè)機密，并將其帶到了Uber。

昨年，特斯拉的Autopilot卷入到了一同致命車禍中，激發(fā)了外界對自動駕馭技藝在道路上的利用的慘重質(zhì)疑。特斯拉CEO馬斯克顯示，媒體對這一次車禍的廣大報導(dǎo)令他感覺“十分不安”。

馬斯克以為：“媒體卻對因手動駕馭形成每年120萬人死亡的數(shù)字視而不見�！�

媒體熱衷報導(dǎo)自動駕馭中產(chǎn)生的車禍，要遠多于因人為失誤導(dǎo)致的車禍，巴菲特對自動駕馭技藝的初步感官也是來源于這點報導(dǎo)，因而他以為平安性也是作用這項新技藝進行速度的要素。

他顯示：“假如自動駕馭車子讓全球變得更平安，那將是一件十分沒有問題事宜。但關(guān)于車子保障企業(yè)來講，這非是件好事。”

在巴菲特討論了自動駕馭技藝如何作用伯克希爾-哈撒韋企業(yè)的營業(yè)以后，副主席 芒格(Charlie Munger)補充稱：“咱感覺這類作用很顯著�！�