馬自達CX-5是馬自達麾下的一款緊湊型SUV，在到市場的八年時間里，銷售數(shù)量一直不溫不火�？v觀該款車過去的出售數(shù)據(jù)，即便是在巔峰時代，每月銷售數(shù)量也才六千多臺，從無破過萬臺門檻，切實算不上出色。那末究竟是甚么難題形成了該款緊湊型SUV賣不動呢？今日咱們就一同來瞧瞧，該款馬自達CX-5到底行不能？

外貌上，馬自達CX-5的顏值在緊湊型SUV市場里但是名列前茅的水準，采納了馬自達家庭式的魂動設置理念，流暢的車身加上極具個性的前臉，讓該款車看起來愈加年青有生機。車尾采納了貫通式鍍鉻條，搭配精致的尾燈，全體檔次感豐富，非常迷惑人眼球�？墒荂X-5與CX-8的形象切實太像了，這樣套娃式的設置全無回想點，也很簡單讓客戶“臉盲”，因而這兩款車盡管外貌都非常吸睛，但銷售數(shù)量便是上不去，信任這也是此中原因之一。

內(nèi)部裝飾上，馬自達CX-5抉擇了極簡單化設置，盡管看起來潔凈清爽，但對照當下其它同等級的車型來講，多少有點簡陋了。全系標配的3.5英寸的液晶儀表盤大小切實是太小了，雖然消息顯現(xiàn)清楚，但過小的大小不利于駕馭者讀取消息，運用起來很不方便。同一時間，中央控制系統(tǒng)臺裝備了7英寸的觸控屏，也是同樣的難題——大小太小，在同流車型里不占優(yōu)勢。況且最低配車型甚而全沒有裝備中央控制系統(tǒng)屏，十八萬的車卻連中央控制系統(tǒng)屏全沒有，屬實有點小氣了。另外，馬自達CX-5在體積上與其它競爭對手比較要小，特別是后備箱部分，是以假如從搭載效能和多功效性方面考量的話，CX-5其實不是最佳的抉擇。同一時間，后面一排椅子當中位子地板有相比顯著的凸起，椅子靠背較硬，舒適性很通常。

在能源方面，馬自達CX-5的體現(xiàn)就不太行了。采納了2.0L與2.5L兩種當然吸氣啟動機，且裝備了六擋手自一體變速箱，能源體現(xiàn)通常。況且這套能源在馬自達其它車型里就曾經(jīng)運用過，再一次運用在CX-5身上，并未給該款車增添特點。同一時間，盡管該款車在降音降噪方面曾經(jīng)有了顯著的進步，但在快速行進時啟動機的噪音仍是會有點顯著，對乘坐舒適性仍是帶來了必定的作用。

總的來講，馬自達CX-5(參數(shù)|相片)的市場體現(xiàn)算不上出色，盡管各方面無很大的難題，但不太改善的根基配置加上與CX-8(參數(shù)|相片)極端類似的形象作風全讓客戶不太買賬。假如馬自達在每款車型上都加入少許特異的設置，造成每款車的回想點，信任這對它本身的進行也是一種可以的改變！