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隨著豐田GR Supra在國(guó)家內(nèi)部到市場(chǎng)，大量fans歡呼雀躍，咱們的JDM終歸又回來(lái)了，不論你是非是跟寶馬有一腿，只需你還叫Supra咱們挺你！是以在國(guó)家內(nèi)部GR Supra新款汽車(chē)得手以后，全中國(guó)各地的改造店曾經(jīng)忙得不亦樂(lè)乎，恨不得車(chē)沒(méi)到整車(chē)改件曾經(jīng)到庫(kù)房靜候了，而這便是Supra的魅力。

但咱們回頭再看GR Supra(參數(shù)|相片)的異國(guó)大兄弟寶馬Z4，除了零星幾臺(tái)在路面上看瞧過(guò)，好像還真沒(méi)甚么人拿它去改造，那不成是由于無(wú)改造案例可行參考？那今日小編就跟大伙分享分享寶馬Z4（G29）的改造案例。這一次的案例是來(lái)源豐田GR Supra的老家日本京都專(zhuān)營(yíng)寶馬的改造店家ASSIST BMW Tuning。

這臺(tái)來(lái)源ASSIST BMW Tuning的寶馬Z4(參數(shù)|相片)案例是鑒于日本B48D 2.0T 20i M-Sport車(chē)型開(kāi)發(fā)而來(lái)。外貌看上去并未甚么，一條3D Design的前唇下降前臉視線(xiàn)成果。

而這臺(tái)車(chē)改造的要點(diǎn)仍是在能源和控制功能上，起首能源方面原廠(chǎng)2.0T B48啟動(dòng)機(jī)通過(guò)ECU調(diào)教曾經(jīng)從原廠(chǎng)197匹馬力提高至284匹馬力；再匹配碳纖維風(fēng)箱和LAPTORR高功能排氣可行讓能源輸出更為通暢，也能帶來(lái)更為高亢的排氣聲浪，而陽(yáng)極氧化后的亮紫色鈦合金尾嘴也是差不多騷氣。

而在控制改造上，來(lái)源荷蘭的INTRAX 4Way外掛氮?dú)饨g牙避震器被安裝在車(chē)上，這套INTRAX 4Way絞牙避震器在避震桿上有特殊圖層可行下降摩擦系數(shù)同一時(shí)間更防腐蝕，讓得避震器的耐用性更高。此外ASSIST BMW Tuning還針對(duì)寶馬Z4開(kāi)發(fā)了最新的金屬襯套來(lái)替換原廠(chǎng)橡膠產(chǎn)物，由于在能源、避震器進(jìn)級(jí)以后，橡膠襯套在應(yīng)對(duì)更快的提速以及更沒(méi)有問(wèn)題過(guò)彎G值時(shí)，會(huì)在駕馭時(shí)發(fā)生更多的虛位使調(diào)轉(zhuǎn)方向變得遲緩，是以金屬襯套可行杜絕這類(lèi)位移與能源和避震器發(fā)展匹配提高控制功能。

此外一套18寸Rays TE37 Saga鍛造輪轂以及YOKOHAMA Advan A052高功能車(chē)胎可行將上面全部的提高，經(jīng)過(guò)更強(qiáng)的抓地力反饋給你，讓你感覺(jué)你的錢(qián)花的是有多么值得！自然，假如你是一種賽道愛(ài)好者，那一張Recaro RMS 2700G賽車(chē)椅子在適合只是了。該款椅子也是在調(diào)研許多F1賽車(chē)手以后開(kāi)發(fā)而來(lái)，經(jīng)過(guò)高強(qiáng)度玻璃鋼材質(zhì)以及航空生產(chǎn)工藝，在熱壓罐中發(fā)展熱料理以后，才獲得了這張極致輕量化的賽車(chē)椅子。

Recaro RMS 2700G賽車(chē)椅子

Rays TE37 Saga鍛造輪轂

編輯評(píng)論：本來(lái)作為同平臺(tái)車(chē)型，這臺(tái)寶馬Z4的改造配件也可利用在豐田GR Supra車(chē)上。而此刻依舊有好多人在說(shuō)豐田Supra曾經(jīng)變味了，曾經(jīng)是寶馬Supra了；但這又怎樣樣呢？只需它能復(fù)活就會(huì)點(diǎn)燃好多人的回憶，這便是一輛車(chē)值得尊敬的位置。而這臺(tái)寶馬Z4盡管無(wú)Supra那樣熱血的青春，但它在寶馬的手中依舊可行得到該有尊重，是以不論是豐田GR Supra仍是寶馬Z4，大伙且玩且珍惜吧！