羅丹

從1972年于今，CIVIC思域演進(jìn)了十一代，即便是在華夏，也曾經(jīng)出售了15年。一會(huì)兒以后，第十一代思域就將正規(guī)到市場(chǎng)，與火爆十分的第十代思域比較，這一代思域第一大的改變是甚么？

匯總而言三個(gè)字：長(zhǎng)大了！

個(gè)頭見(jiàn)長(zhǎng)

盡管本田一直以“MM體積設(shè)置”引認(rèn)為豪，可是不得不說(shuō)，為了迎合華夏客戶“羊大為美”的喜好，第十一代思域(參數(shù)|相片)從體積到個(gè)頭上，切實(shí)是長(zhǎng)大了。

有人說(shuō)第十一代思域根本上便是縮短版雅閣(參數(shù)|相片)，但本來(lái)否則，思域依舊有著標(biāo)記性的前臉和括弧尾燈，從外貌設(shè)置方面，第十一代思域比起起初的“年少好花哨”比較，追求的是更為簡(jiǎn)練的“爽快CIVIC”：引擎蓋向后縮小，讓得前臉全體感更強(qiáng)，加上兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的ADB矩陣式LED大燈，整張前臉顯得愈加簡(jiǎn)練明快，況且橫向延伸感也比第十代思域愈加強(qiáng)烈。

低腰身的設(shè)置，赫然是第十一代思域致敬活動(dòng)的典范抉擇，這樣的低姿車身，顯得整臺(tái)車重心更低，奔跑感也就更為強(qiáng)烈。

尾燈依舊維持了括弧設(shè)置以連續(xù)思域的標(biāo)記性，但實(shí)質(zhì)上第十一代思域的尾燈，采納了最新的精細(xì)的分割式內(nèi)透鏡，可行讓全部方位看上去燈光光度都維持絕對(duì)，另外，鴨尾式的小尾翼，不但全體感更強(qiáng)，同一時(shí)間也對(duì)外發(fā)散出“咱是活動(dòng)員”的強(qiáng)烈信號(hào)。

第十代思域的三圍大小，區(qū)別是4517×1799×1434 毫米，軸距2700毫米，而第十一代赫然長(zhǎng)大了，三圍達(dá)到了4674×1802×1415毫米，軸距達(dá)2735毫米，自然，這類改變，須要兩款車一同對(duì)照才更為直觀。但關(guān)于使用者來(lái)講，更為寬大的車身和軸距，意指著活動(dòng)小汽車，也能夠給后面一排帶來(lái)更為寬適的乘坐。

另外，鑒于活動(dòng)的準(zhǔn)則，第十一代思域在好多細(xì)節(jié)方面做了更多功課，比如A柱后移50毫米，引擎蓋邊緣下降25ｍｍ，后輪輪距擴(kuò)大了12毫米，從生產(chǎn)工藝上，初次采納了頂棚激光焊技藝，去除密封飾條。初次采納輪拱滾邊技藝，極大縮小了輪轂拱板和車胎的間隙……經(jīng)過(guò)少許細(xì)節(jié)的料理，不但使駕馭者得到了87度的更佳視野，同一時(shí)間更高的車身剛性、更寬的后輪距，讓得第十一代思域在“奔跑時(shí)”愈加穩(wěn)健。

智高一籌

關(guān)于活動(dòng)感的追求，沒(méi)有疑依舊是第十一代思域與同級(jí)其它小汽車的最明顯區(qū)分，而最新設(shè)置的內(nèi)部裝飾，從個(gè)性方面來(lái)看，最突出的莫過(guò)于產(chǎn)業(yè)風(fēng)的金屬蜂窩狀橫貫式空調(diào)整出風(fēng)口。

在全個(gè)內(nèi)部裝飾之間，這道拉通中央控制系統(tǒng)臺(tái)的蜂窩狀空調(diào)整出風(fēng)口，都顯現(xiàn)出特異的個(gè)性。自然，這類設(shè)置，不曉得與過(guò)去的格柵式出風(fēng)口比較能否更好做清潔，但產(chǎn)業(yè)風(fēng)的形象，的確令第十一代思域具有了與眾不同的作風(fēng)。

更要緊的改變，實(shí)質(zhì)上產(chǎn)生在智能化配備方面。

作為首款裝載Honda第三代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)體系的車型，第十一代思域的智能車機(jī)，具備智能語(yǔ)言聲音操控、私人助手、數(shù)字鑰匙、電話互聯(lián)、車家互聯(lián)、OTA進(jìn)級(jí)等豐富功效。

此中，智能語(yǔ)言聲音操控不但能夠辯別土音，況且還能自定義喚醒命令，可行經(jīng)過(guò)語(yǔ)言聲音操控汽車內(nèi)部設(shè)施，同一時(shí)間還能與其它汽車之友發(fā)展組隊(duì)以及發(fā)展網(wǎng)站購(gòu)物等等。不但如許，經(jīng)過(guò)Honda Connect APP，可行用電話發(fā)展遠(yuǎn)程解鎖、開關(guān)空調(diào)等等。

智能互聯(lián)車機(jī)功效十分豐富了，第十一代思域的主動(dòng)平安科技自然還不能少。

第十一代思域上，裝載了Honda SENSING平安超感體系，裝備帶低速跟隨的ACC主動(dòng)巡航操控體系、CMBS?磕碰緩和制動(dòng)體系、LKAS車道維持協(xié)助體系、RDM車道偏移抑制體系、TSR交通標(biāo)識(shí)智能辯別體系、TJA交通擁堵協(xié)助功效等智能駕馭協(xié)助體系。同一時(shí)間，本田初次采納的ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，能自動(dòng)幸免遠(yuǎn)光照射前車、防止對(duì)向駕馭者眩目，提升駕馭者的視野范疇和清楚度。

除了兩個(gè)最突出的“成長(zhǎng)點(diǎn)”，第十一代思域裝載的是不同功率版本的1.5T啟動(dòng)機(jī)，區(qū)別是180 TURBO及240TURBO，配合CVT沒(méi)有級(jí)變速箱。此中，180 TURBO 最新四缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)的第一大功率95kW，第一大扭矩180N·m；而240TURBO 最新四缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)第一大功率則達(dá)到了134kW，第一大扭矩達(dá)到了240N·m，很赫然，這兩款能源盡管在油耗方面全在同級(jí)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但關(guān)于客戶來(lái)講，不同的抉擇自然也會(huì)帶來(lái)不同的優(yōu)勢(shì)。

其它沒(méi)有需多說(shuō)，靜候9月24日的到市場(chǎng)吧。