誰能料到才短短兩年好幾年時間，長安歐尚這種后起之秀就一躍成為自助品牌SUV中的頂流，從長安歐尚X7在國民大會堂的當(dāng)紅到市場、屢創(chuàng)銷售數(shù)量佳績，再到現(xiàn)在周全進階的長安歐尚X7 PLUS，歐尚品牌展現(xiàn)出了本人非凡的實力。

那末作為品牌首款PLUS旗艦產(chǎn)物，長安歐尚X7 PLUS在標(biāo)簽屬性獲得增強的同一時間，在設(shè)置、能源、智能、素質(zhì)等方面“TA”又是否一改長安歐尚X7(參數(shù)|相片)的青澀，樹立起“四好男人”的產(chǎn)物造型呢？

長安歐尚X7 PLUS(參數(shù)|相片)的外貌其實不是鑒于原有車型上發(fā)展“小修改”，卻是干脆給出了一套截然不同的設(shè)置。前臉熏黑式交錯中網(wǎng)以及兩側(cè)犀利的“瞇瞇眼”大燈搭配，讓這車有了愈加顯著的活動感，尤其是下面龐大且凌厲的霧燈地域，愈是賦予了這車強盛的視線沖撞力，加之紅色細節(jié)線條的點綴，隱隱約約另有點長安CS75(參數(shù)|相片) PLUS的味道。

側(cè)方來看，一眼就可以瞧出歐尚X7 PLUS依舊是家庭用車的定位，全體線條是穩(wěn)健平直的，并未過于激進的設(shè)置。自然，設(shè)置師為了不讓車身側(cè)方過于平淡，特意在車門邊緣加入了紅色飾條，讓其有了些許靈勁爆。

尾部形象上，歐尚(參數(shù)|相片)X7 PLUS連續(xù)了歐尚X7敦實飽滿的特色，并加入了眾多前衛(wèi)的設(shè)置素材，此中LED貫通式尾燈還帶有光幕成果，點亮后頗具辨識度。另外，雙邊共兩出的排氣裝扮可以保存，下面黑色包圍的面積也變得很大，活動作風(fēng)也更為突出。

映入汽車內(nèi)部，可行見到歐尚X7 PLUS中央控制系統(tǒng)臺以黑色為主，并輔以黃色飾條發(fā)展點綴，營制出了年青、勁爆的汽車內(nèi)部氣氛。另外，環(huán)抱式的中央控制系統(tǒng)設(shè)置加上12.3英寸懸浮屏+10英寸液晶儀表的雙聯(lián)屏搭配，使其在設(shè)置感和科技感方面都有所提高。

智能化方面，歐尚X7PLUS裝載全情景 Onstyle3.0版智控車機體系。得益于8核芯片加持，使它在智能語言聲音交互與體系響應(yīng)速度方面具備明顯提高。在這塊12.3英寸大屏上，除了在線導(dǎo)航、音樂電臺、智能語言聲音交互等功效外還具有360全景影像、駕車紀(jì)錄儀、遠程操控及“千里眼”遠程視頻體系等豐富功效。

歐尚X7第一大的驚喜當(dāng)屬裝載了藍鯨新一代NE 1.5T啟動機，第一大馬力188匹，第一大扭矩300牛·米，與之配合的是7速濕式雙離合變速箱。

歐尚X7有多個駕馭�？蛇x，在舒適形式下的油門初段是偏慵懶的調(diào)校，并未由于是小排量啟動機就調(diào)得過于靈敏。踩下油門起步時，甚而是“慢悠悠”的，十分佛系，就算在超車時，它還不會讓人很強烈的推背感，卻是一個較為輕巧舒適的提速體感。

在活動形式下則是截然不同的體會。油門會變得十分靈敏，起步時稍微深踩油門，車胎甚而會有輕微打滑的景象，同一時間換擋轉(zhuǎn)速也會被拉高，超車比較舒適形式會變得愈加激進，愈加狂躁。

至于這臺變速箱，它的升擋算不上踴躍，在平常通勤的工況下，全體的平順性相比可以，不過在急提速狀況下，它的反映仍是會有些遲疑，而關(guān)于像歐尚X7 PLUS這樣家庭用屬性拉滿的車型來講，線性提速也許會愈加適合少許。

底盤方面，歐尚X7 PLUS采納了前麥弗遜后多連桿的懸架組合。全體調(diào)校是偏硬朗的設(shè)定，可是得益于歐尚特有的柔性副車架，讓它能以相對溫和的形式過濾掉顛簸路面帶來的觸動，在過彎時也能提供良沒有問題支撐性。這樣不卑不亢的調(diào)校作風(fēng)，在提高行進材質(zhì)觸感的同一時間讓駕控體會獲得了很好地確保。

寫在最終

作為品牌的旗艦車型，歐尚X7 PLUS不但在軟硬件上的堆料堪稱“殘暴”，況且在設(shè)置、能源、智能、素質(zhì)等多方面的進級，愈是讓咱們見到歐尚品牌想依托強勁產(chǎn)物實力向合資品牌突圍的野心，而依據(jù)往期產(chǎn)物的市場體現(xiàn)來看，歐尚X7 PLUS成為爆款也許不過時間難題。