11月2日下午，十二屆全中國人大常委會第三十次會議在北京國民大會堂舉辦聯(lián)組會議，聯(lián)合審議全中國人大常委會執(zhí)法審查組對于審查固體廢物污染環(huán)境防治法實行概況的匯報發(fā)展主題詢問。此中，工信部部長苗圩提議，車子制造廠在出售新燃料車子的時刻，要對能源電池的回收應(yīng)用負(fù)責(zé)。

在回答對于產(chǎn)業(yè)固體廢物降低增加數(shù)量、疏解存在數(shù)量的詢問時，工信部部長苗圩顯示：下一步，將周全貫徹制造者責(zé)任拉伸制度。11月1日，工信部曾經(jīng)開會探討，準(zhǔn)備在能源電池的治理上先行一步，針對新燃料車子能源電池回收應(yīng)用，構(gòu)建制造者責(zé)任拉伸制度。詳細(xì)而言，便是車子制造廠在出售新燃料車子的時刻，要對電池的回收應(yīng)用負(fù)責(zé)。

依據(jù)工信部數(shù)據(jù)，本年1－9月，新燃料車子產(chǎn)量銷量量區(qū)別達(dá)成42.4萬輛和39.8萬輛。截止2016年底，我們國家新燃料車子保有量曾經(jīng)突破100萬輛。

據(jù)業(yè)內(nèi)探討機構(gòu)預(yù)測，我們國家能源電池將迎接“作廢潮”，到2020年作廢量將超越24.8萬噸，大約是2016年作廢量的20倍。