韋德·沃茲駕馭著賽車，在危機(jī)四伏的都市賽道上飛奔，哪里才是撞線的終點(diǎn)，怎么才能得到終歸的勝利？韋德·沃茲面對(duì)著重重考驗(yàn)……

《游戲玩家》里這段精彩的情景，是電影最迷惑觀眾的情節(jié)之一。但在這背后，展現(xiàn)出的數(shù)據(jù)情景，也在預(yù)演著未來(lái)的數(shù)字化進(jìn)行方向——車子在甚么樣的賽道上飛奔？賽道的背后隱藏著甚么樣的秘密？……唯有真正的數(shù)據(jù)，才能叮囑你終歸的謎底。

2021年1月13日，由上汽團(tuán)體、張江高科和阿里巴巴團(tuán)體結(jié)合塑造的智己車子，在華夏上海、美國(guó)拉斯維加斯CES和英國(guó)倫敦三地同步發(fā)表，在那個(gè)時(shí)刻，就有人發(fā)覺(jué)，智己車子仿佛從制車之初，就曾經(jīng)在重視數(shù)據(jù)，并最初籌劃如何合乎道理收集與剖析、利用數(shù)據(jù)。

數(shù)個(gè)月后，2021年9月，這一車子背后的重要?jiǎng)?chuàng)新初次正規(guī)展現(xiàn)——智己車子在業(yè)內(nèi)首先尋覓、破解的數(shù)據(jù)秘密，經(jīng)過(guò)“原石谷”這一突破性的框架布置最初締造價(jià)格。智己車子的未來(lái)，因此駛?cè)胝嬲�的�?shù)據(jù)情景——原石谷中。

映入原石谷

“原石谷”是甚么？從字面意思了解，自然便是滿是“原石”的山谷。那末“原石”還是甚么？也許可行了解成數(shù)據(jù)權(quán)益的一個(gè)表現(xiàn)方式。

在原石谷的背后，智己車子試圖實(shí)現(xiàn)的，正是“使用者數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃”。

這種聽(tīng)上去不太“洋氣”的名字，卻交待出了原石谷的三大要害點(diǎn)：使用者、數(shù)據(jù)、權(quán)益。

起首，計(jì)劃的指標(biāo)受眾是車子使用者；其次，計(jì)劃因何和使用者產(chǎn)生關(guān)聯(lián)——數(shù)據(jù)；最終，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)使用者能夠獲得甚么——權(quán)益。

容易明了的三個(gè)要害詞，對(duì)車子產(chǎn)業(yè)來(lái)講，卻意指著一種重要的突破：即車子公司真實(shí)認(rèn)可使用者數(shù)據(jù)的價(jià)格，并樂(lè)意為此些數(shù)據(jù)和使用者分享利益。

自然，在難題的另一種方面，帶來(lái)這一浮動(dòng)的車子，還不可能是慣例的車子形態(tài)，只能是日益火熱的智能化車子。

2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃（2021—2035年）》，此中準(zhǔn)確指明：“新燃料車子融匯新燃料、新資料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人力智能等多個(gè)變革性技藝，推進(jìn)車子從單純交通用具向搬動(dòng)智能末端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字體積轉(zhuǎn)變……”

華夏各車企，踴躍投入到這一深切的資產(chǎn)浮動(dòng)中，智己車子正是此中一支要緊的力量。

2021年上海車交會(huì)，奢華智能小汽車智己L7(參數(shù)|相片)展示，智己車子IM AD智能駕馭體系、百萬(wàn)級(jí)跑車功能、高定私享座艙、智能交互和沒(méi)有憂續(xù)航等，使智己L7剎那迷惑了業(yè)表里的關(guān)心。

關(guān)于智己L7來(lái)講，智能化是其必備的根本屬性。例如在深度智能駕馭方面，鑒于華夏的繁雜路面狀況，聚集于解決華夏使用者的焦點(diǎn)痛點(diǎn)，智己L7憑借領(lǐng)先進(jìn)步的硬件體系架構(gòu)、人力智能超等算法，以及相信加強(qiáng)體會(huì)，力圖塑造出適合華夏使用者駕馭習(xí)慣的智能駕馭體會(huì)。

這此中，人力智能超等算法，以全過(guò)程數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為技藝路線，不僅在新款汽車公布時(shí)起到打算性的效用，還須要肩負(fù)起智能車子進(jìn)級(jí)迭代的要緊使命。使用者數(shù)據(jù)，關(guān)于車子智能化來(lái)講，赫然曾經(jīng)是必不可少的要素。

對(duì)于這一絲，業(yè)內(nèi)大佬早已洞若明火。2020年9月，北京車交會(huì)時(shí)期，北京梅賽德斯—奔馳出售效勞局限企業(yè)總裁兼CEO楊銘就顯示，當(dāng)前全世界車子資產(chǎn)正處于轉(zhuǎn)行期，這類轉(zhuǎn)行不但表現(xiàn)在電力驅(qū)動(dòng)、智能互聯(lián)或自動(dòng)駕馭等新技藝上，也表現(xiàn)在如何制造生產(chǎn)、如何效勞消費(fèi)者，以及如何與消費(fèi)者互動(dòng)方面。

而吉利車子董事長(zhǎng)安聰慧也曾顯示，“互聯(lián)網(wǎng)技藝迭代很快，不但要在新款汽車方面發(fā)展軟件可進(jìn)級(jí)的預(yù)埋，同一時(shí)間也要考量硬件可更換，這就須要更體系性的思考與支撐。”

赫然，大伙都見(jiàn)到了使用者數(shù)據(jù)的價(jià)格，但如何讓使用者數(shù)據(jù)發(fā)揮實(shí)質(zhì)的效用，華夏的車子公司還在踴躍探尋之間。

關(guān)于智己車子來(lái)講，原石谷的公布，是使用者數(shù)據(jù)價(jià)格從探尋走勢(shì)利用的要害性一步。

8月27日，智己車子CSOP使用者數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃以原石谷的名字在“IM 智己”APP上線，正規(guī)映入了落地運(yùn)營(yíng)階段。

智己車子相干治理人士顯示，在人力智能時(shí)期，使用者提供數(shù)據(jù)的頻度和濃度越來(lái)越高，造成新的制造材料，并在AI科技的賦能下，驅(qū)動(dòng)著產(chǎn)物和效勞的迭代進(jìn)化。因而，使用者成為公司價(jià)格鏈的焦點(diǎn)締造者，使用者數(shù)據(jù)成為公司和品牌進(jìn)行的驅(qū)能源。

換句話說(shuō)，見(jiàn)到使用者數(shù)據(jù)背后隱藏的重要價(jià)格的智己車子，樂(lè)意與使用者分享這一數(shù)據(jù)利用發(fā)生的利益。一方面，以數(shù)據(jù)為根基的智能化車子的迭代進(jìn)級(jí)，是對(duì)使用者利益的最好回饋；另一方面，智己車子樂(lè)意用更為干脆的形式，引導(dǎo)使用者分享數(shù)據(jù)，并得到相應(yīng)的權(quán)益。

這，正是建造原石谷的真實(shí)意圖所在。

確權(quán)，一件要緊但總被疏忽的事

正視數(shù)據(jù)的產(chǎn)權(quán)價(jià)格，是一件其實(shí)不簡(jiǎn)單的事宜。

在慣例車子產(chǎn)業(yè)，使用者不容易掌握機(jī)動(dòng)車的最重要的數(shù)據(jù)消息，盡管配備了車載芯片和料理器的機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多，但車子公司可行經(jīng)過(guò)機(jī)動(dòng)車調(diào)養(yǎng)等舉止，輕易讀取、收集到使用者機(jī)動(dòng)車的相干數(shù)據(jù)信息。

這點(diǎn)數(shù)據(jù)消息，實(shí)質(zhì)上好多并未被車企深入探討和應(yīng)用，甚而被白白浪費(fèi)了，但難題的另一面，是機(jī)動(dòng)車使用者也從來(lái)無(wú)得到過(guò)這點(diǎn)數(shù)據(jù)的產(chǎn)權(quán)關(guān)聯(lián)，更談不上向某一公司、組織提供這點(diǎn)數(shù)據(jù)分享權(quán)益。

有行家以為，數(shù)據(jù)要想真實(shí)發(fā)揮價(jià)格，就必需讓其流動(dòng)起來(lái)。而數(shù)據(jù)流動(dòng)的前提，勢(shì)必是確權(quán)。

華控清交消息技藝董事長(zhǎng)張旭東曾公布顯示，數(shù)據(jù)確權(quán)有三大難點(diǎn)：

其一，數(shù)據(jù)同一時(shí)間具有權(quán)益性和產(chǎn)業(yè)性，相互交融，使用者數(shù)據(jù)被搜集和運(yùn)用的時(shí)刻，怎么做才不侵權(quán)？采集到的數(shù)據(jù)，發(fā)生了價(jià)格，如何分享收益？公司消費(fèi)本錢采集了數(shù)據(jù)，再發(fā)展數(shù)據(jù)清洗和梳理，有無(wú)有資格分享數(shù)據(jù)收益？

其二，如何準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)性？數(shù)據(jù)的全部權(quán)和運(yùn)用權(quán)能不行分離利用？“數(shù)據(jù)可用不可視、用途可控可計(jì)量”如何實(shí)現(xiàn)？

其三，數(shù)據(jù)如何買賣和定價(jià)？

這點(diǎn)難點(diǎn)，在原石谷中，智己車子都發(fā)展了相應(yīng)的解答。

智己車子以為，承認(rèn)使用者的數(shù)據(jù)權(quán)益，是原石谷建造的根基所在。唯有尊重產(chǎn)權(quán)關(guān)連，使用者數(shù)據(jù)才能最真正、有用、及時(shí)地得到收集和應(yīng)用。

為這，原石谷首度建立起了使用者數(shù)據(jù)的價(jià)格確權(quán)體制和未來(lái)形態(tài)的社區(qū)秩序。智己車子使用者在原石谷集結(jié)，拓荒原石、積攢積分、進(jìn)級(jí)配備、進(jìn)化機(jī)動(dòng)車。

原石谷源源不停地匯流使用者數(shù)據(jù)、締造數(shù)據(jù)價(jià)格，讓使用者獲利真正的數(shù)據(jù)權(quán)益，建立起智己車子使用者的價(jià)格社區(qū)和精神家園。

經(jīng)過(guò)建造和運(yùn)營(yíng)原石谷，智己期望本人公布的產(chǎn)物，能夠成為業(yè)界第一款為使用者數(shù)據(jù)確權(quán)的產(chǎn)物。而因數(shù)據(jù)的確權(quán)，公司將能夠充分收集并運(yùn)用數(shù)據(jù)，推進(jìn)車子智能化更好地進(jìn)級(jí)換代，再將其回饋給使用者，從而不停為使用者創(chuàng)新出更周到、更智慧的用車體會(huì)。

原石的秘密

駛進(jìn)原石谷的智己車子，怎樣實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在車子、使用者和公司之中的合乎道理流動(dòng)？

原石，是鏈接這一切的最根本素材。唯有原石的顯露，數(shù)據(jù)的有用流動(dòng)才有了現(xiàn)實(shí)的根基。使用者數(shù)據(jù)在為公司價(jià)格鏈成長(zhǎng)做出的奉獻(xiàn)的同一時(shí)間，才能將經(jīng)過(guò)原石這一載體，實(shí)切實(shí)在地將相干權(quán)益歸屬到使用者。

在詳細(xì)貫徹中，智己車子的創(chuàng)始股東將其具有的4.9%的股權(quán)收益奉獻(xiàn)出去，組成原石回饋的權(quán)益根基，獲益者是為智己車子奉獻(xiàn)數(shù)據(jù)的使用者。

經(jīng)過(guò)完整的“數(shù)據(jù)養(yǎng)成”式獲取原石的鏈路，使用者可行獲利“水晶”、“原石”等不同的權(quán)益介質(zhì)。

“水晶”即積分，使用者可經(jīng)過(guò)參加APP上的互動(dòng)任務(wù)、官方組織的共創(chuàng)運(yùn)動(dòng)、或開(kāi)通運(yùn)用特定功效來(lái)獲�。�

“原石”則對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)權(quán)益，買車使用者運(yùn)用必定數(shù)量的水晶即可抽取原石，或經(jīng)過(guò)機(jī)動(dòng)車運(yùn)用發(fā)生的數(shù)據(jù)來(lái)獲取。

詳細(xì)來(lái)講，“原石谷”將定量生產(chǎn)總量3億枚原石，對(duì)應(yīng)智己車子創(chuàng)始價(jià)格的增添權(quán)益。智己車子的使用者可行經(jīng)過(guò)“路程式開(kāi)采”和“養(yǎng)成式開(kāi)采”兩大形式獲取原石。

在“路程式開(kāi)采”的準(zhǔn)則中，原石投放的數(shù)量每四年減半。原石每10分鐘掉落大批，在原石投放的前四年，每批掉落500枚，每天共掉落144次。使用者的每一千米行進(jìn)路程所奉獻(xiàn)的行進(jìn)數(shù)據(jù)，都會(huì)計(jì)入?yún)⒓勇烦涕_(kāi)采的數(shù)據(jù)池中。

這意指著使用者行進(jìn)路程越多，奉獻(xiàn)的數(shù)據(jù)越多，使用者的數(shù)據(jù)權(quán)益和獲利的原石也就越多�！奥烦淌介_(kāi)采”準(zhǔn)則充分考量到了使用者之中數(shù)據(jù)發(fā)生量的差異，經(jīng)過(guò)準(zhǔn)則的設(shè)立，讓原石價(jià)格回饋更合乎道理和公平。

“養(yǎng)成式開(kāi)采”則有意剝離了用車多少與原石發(fā)生之中的關(guān)連，勉勵(lì)使用者更多地參加到公司組織的社交性運(yùn)動(dòng)中。從某種意義上，社交互動(dòng)是加強(qiáng)人與車、人與公司、人與品牌之中粘性的最好伎倆。

“養(yǎng)成式開(kāi)采”外表看與車子數(shù)據(jù)的關(guān)連適中，實(shí)質(zhì)上則穿透車子自身，更多發(fā)掘“用車人”的數(shù)據(jù)價(jià)格。

是以在準(zhǔn)則設(shè)置上，“養(yǎng)成式開(kāi)采”采納了最新的游戲性玩法“抽盲盒”，幫助使用者容易高效的獲取原石。智己車子使用者在“IM智己APP-原石谷”中，不管是簽到、發(fā)帖，在營(yíng)地中交流互動(dòng)，仍是參加線上線下運(yùn)動(dòng)，均能積累水晶積分。

原石的價(jià)格如何表現(xiàn)？這是獲得確權(quán)的使用者數(shù)據(jù)能夠?yàn)槭褂谜呔喸靸r(jià)格的要害所在。

智己車子提供的價(jià)格回饋形式是兌換各樣硬件或軟件空中進(jìn)級(jí)效勞。

例如，智己車子的“天使輪使用者”在機(jī)動(dòng)車交付后每年尋常行進(jìn)超越5000千米，所得到的原石即可抉擇兌換下一代激光雷達(dá)合一智駕體系；或在尋常行進(jìn)三年后，進(jìn)級(jí)一塊不低于120度電的下一代高階能量電池。

如許高價(jià)格的回饋，足以表現(xiàn)智己對(duì)使用者數(shù)據(jù)價(jià)格的看重。

據(jù)智己車子相干治理人士顯露，隨著原石谷運(yùn)營(yíng)體制的一步步改善，原石還將具有愈加豐富的利用情景，為使用者締造出更多的便捷和樂(lè)趣。

另外，智己車子聯(lián)合了領(lǐng)先進(jìn)步的智能合約技藝，使原石的流轉(zhuǎn)進(jìn)程紀(jì)錄在鏈，使其可追溯、不行被篡改，保證每一位使用者均會(huì)公正的獲取數(shù)據(jù)權(quán)益。

人力智能時(shí)期，是使用者改變?nèi)�球的時(shí)期。使用者數(shù)據(jù)在現(xiàn)實(shí)全球和虛擬全球的相互糾纏激蕩中，驅(qū)動(dòng)著公司價(jià)格和使用者價(jià)格的增添。

而奔跑在原石谷的智己車子，經(jīng)過(guò)使用者數(shù)據(jù)，也許將很快搭建起足以媲美《游戲玩家》數(shù)據(jù)賽道的數(shù)據(jù)情景，讓使用者們的駕馭體會(huì)更智能、更精彩。

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