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當(dāng)大家還在討論“加州來電”帶來的iPhone13是非是真的“香”時，太平洋這頭的何小鵬已仿效庫克打滿全場，無“Amazing”一類被濫用的詞匯，他只只是是全角度沒有死角地推介小鵬車子的全新力作，同一時間將“超過上一代汽油經(jīng)典”的重任授予該款小鵬P5。

作為一款預(yù)熱近半年的策略車型，早在發(fā)表前，小鵬P5就被探討了個遍，但這其實不妨礙小鵬車子試圖把發(fā)表會玩出花兒來。

在疫情反來回復(fù)的大環(huán)境下，各車企已熟練使用直播技巧，在平常見怪不怪的倒計時步驟，小鵬車子用將要發(fā)表的P5(參數(shù)|相片)作為元素，俯瞰視角，實時播報時間，卡點精確、走位明確，強制癥都直呼“太強了”。

除此之外，僅從發(fā)表會自身來講，特點其實不算多：與此前流行的讓位使用者、讓位各式年青素材不同，這次發(fā)表會算得上是何小鵬的show time——憶往昔崢嶸歲月、現(xiàn)未來宏圖壯志，產(chǎn)物展現(xiàn)、cue過程……一種人十足hold住全場。

詳細到產(chǎn)物，小鵬P5補助后售價為15.79-22.39萬元，新款汽車共6款車型，高中低配各兩款。此中，P系列裝載激光雷達、扶持XPILOT 3.5，550P和600P售價區(qū)別為19.99萬和22.39萬；E系列可扶持扶持XPILOT 3.0，460E和500E售價區(qū)別為17.7萬和19.29萬；G系列則缺少各樣智能配置，460G和550G的售價區(qū)別為15.79萬和17.29萬。

“慣例家轎顛覆者”，這是何小鵬給P5定下的指標(biāo)。想要一舉掀翻凱美瑞、邁騰等把控的家轎市場，何小鵬起首在價值層次做了文章：不到20萬，激光雷達上車，加上一系列諸如高通驍龍SA8155芯片等硬件體系，多多少少簡單令人發(fā)生“性價比”的錯覺。

何小鵬本人也說：“新時期的家轎應(yīng)享受時期最優(yōu)的配置，咱們想造一臺最佳的20萬級智能家轎。小鵬P5便是為了實現(xiàn)這種指標(biāo)而來。”只是，真要挑戰(zhàn)，小鵬P5最可靠的，依舊是本人的“高階智能”。

終歸要享受這點硬核配件帶來的科技普惠，須要再加錢——選裝XPILOT 3.0，定價3.6萬元，限時優(yōu)惠價為2萬元，可實現(xiàn)快速NGP功效；選裝XPILOT 3.5，定價4.5萬元，限時優(yōu)惠價為2.5萬元，可實現(xiàn)都市+快速NGP功效。

包涵雙激光雷達在內(nèi)的32個感知傳感器及1套亞米級高精定位單元，疊加XPILOT 3.5/3.0智能協(xié)助駕馭體系，小鵬P5將來會有更沒有問題智能體會。

XPILOT 3.5的運用情景有所拓展，此中都市NGP協(xié)助駕馭可實現(xiàn)定制化跟車、紅綠燈街口辯別、都市路面狀況超車、環(huán)島通暢等功效；另外，快速NGP-L智能導(dǎo)航協(xié)助駕馭加強版、體會更佳的VPA-L跨樓層泊車場回想停車也是XPILOT 3.5的要緊進級。

在激光雷達的幫助下，ACC-L全速自適應(yīng)續(xù)航體系加強版、LCC-L車道居中央控制系統(tǒng)制加強版等功效同樣獲得改良。

智能座艙與汽車內(nèi)部體積算是小鵬P5在智能協(xié)助駕馭之外的第一大賣點。

15.6英寸觸控屏與12.3英寸液晶儀表盤的雙大屏組合，搭配高通驍龍SA8155芯片，操作上會愈加絲滑。

體積方面，何小鵬本人顯露曾把市面子上的房車差不多租了個遍，體會體積屬性，甚而一度瘋狂到想把衛(wèi)生間搬上車，雖然最終未能成行，但小鵬P5的確也做到了盡可能多地承載生活、事業(yè)情景。

在標(biāo)配零壓舒享體積的根基上，想在車內(nèi)舒服睡覺的，主/副駕馭席設(shè)有獨立式航空睡眠頭枕的Nappa真皮椅子、Xpeng頂級環(huán)繞音響體系（標(biāo)配6揚聲器，可選8揚聲器，含2個IP臺可起落高音揚聲器）、守護型智能香氛（含CO及CO2含量檢驗）、睡眠套裝任君挑選；想休閑娛樂的，車載定制超清投影儀的觀影套裝、車載美食智能冰箱也能布置。

除此之外，在外形設(shè)置上，小鵬P5的前臉采納家庭式X Robot Face，初次將“X素材”融入一體化首尾大燈；外貌設(shè)置與空氣能源學(xué)合一，帶來0.223超低風(fēng)阻。2768mm超長軸距帶來超過同級的汽車內(nèi)部體積，挨近1米的后面一排有用腿部體積也達成了對凱美瑞和邁騰的超過。

在一種多小時的發(fā)表中，何小鵬來回說起對汽油車的顛覆與超過：“咱們尊重那一些曾經(jīng)在這種細分市場存留許久并革新多代的慣例汽油車，可是這其實不妨礙小鵬P5作為新入局的挑戰(zhàn)者�！�

小鵬車子二季度實現(xiàn)營收37.61億元，同比上升536.7%，環(huán)比上升27.5%；此中，車子出售收入為35.84億元。在二季度“卓越業(yè)績”的誘惑下，何小鵬在財報會議上放出狠話：咱信任小鵬車子 4 季度單月交付會不停提升，突破 1.5 萬輛的月度交付峰值。

已知：P5四季度的第一種月最初交付，P5交付此前小鵬車子不會再上新款汽車，截至日前小鵬車子的月度交付峰值水準(zhǔn)為8040輛，那末，P5至少要在四季度月銷達到6960輛，才能兌現(xiàn)何小鵬的狠話。

“革命尚未成功，咱輩仍需努力。”