新燃料車子資產(chǎn)的進(jìn)行正好推進(jìn)車子變革的車輪徐徐前進(jìn)，這給眾多看準(zhǔn)了時機(jī)的公司提供了新的機(jī)緣與挑戰(zhàn)。然則，是否搭上變革這趟快車不但在于公司改善的構(gòu)想，還在于其名目是否順利落地實行。7月13日，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主持、第一電動網(wǎng)承辦的2018未來車子展將于上海安亭舉行，對此，第一電動網(wǎng)于5月30日與安亭鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長董愛華就未來外出及未來車子城的構(gòu)想發(fā)展了深入交流。【觀眾無償報名入口】

在董愛華看來，就公司名目落地來講，安亭作為上海嘉定車子資產(chǎn)的要緊承載區(qū)，能夠為適合資產(chǎn)導(dǎo)向的公司提供良沒有問題資產(chǎn)進(jìn)行環(huán)境和政策支持。

在車子產(chǎn)業(yè)方面，安亭鎮(zhèn)2017年范圍以上產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值是3541億元，占全上海的10.4%，高新技藝公司152家，研發(fā)公司45家。另外,有兩個新燃料全車名目計劃于明年實現(xiàn)投產(chǎn)，若順利投產(chǎn)，將使安亭·上海世界車子城在全中國的新燃料車子范疇名列前茅。

上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長董愛華

第一電動網(wǎng)：如何了解安亭鎮(zhèn)“人、車、都市完美合一”的定位？ 

董愛華：人、車、都市的完美合一，是指人應(yīng)當(dāng)是都市所效勞、運(yùn)轉(zhuǎn)、進(jìn)行的主體，都市則經(jīng)過人的奉獻(xiàn)而變得愈加美好。車，是實現(xiàn)人為都市、都市為人這兩個指標(biāo)的轉(zhuǎn)化用具。關(guān)于安亭來說，如何實現(xiàn)呢？

起首咱們要塑造未來車子小鎮(zhèn)，依照安亭都市化規(guī)劃，可行從之下幾點切入：

第一，都市要讓智慧交通變得可實現(xiàn)。就這方面講人、車、都市完美合一，是指這種都市的規(guī)劃、建造各方面必需具有智慧都市和智慧交通的根本特色和品質(zhì)。

例如實現(xiàn)智能駕馭，起首得有V2I，V2G，V2X，V2V及車和車之中的物聯(lián)網(wǎng)等技藝的支撐。智慧都市的根基設(shè)備是實現(xiàn)智能交通的根基。

第二，關(guān)于都市來說，車是最重要的的交通用具。關(guān)于安亭來說，包涵的不但是車子研發(fā)、生產(chǎn)總部，卻是出售、文化、體育、博覽、金融車子全資產(chǎn)鏈。安亭這種都市的資產(chǎn)實力在于車子，都市文化魅力及生機(jī)也在于車子，在安亭活潑的幾萬名車子類的工程師、研發(fā)人士、公司家等是這種都市的活潑主體。

第三，從人的方位講，安亭人數(shù)的構(gòu)造中，高科技能人、高品質(zhì)治理能人、甚而包括同濟(jì)大學(xué)車子不業(yè)余、現(xiàn)代配備生產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代交通學(xué)科優(yōu)勢中的能人，也與大交通、與車子緊密聯(lián)系。

安亭車子城

安亭講人、車、都市完美合一，講的非是單獨的某一種素材，其要點在于完美合一。都市須要在根基設(shè)備、大數(shù)據(jù)平臺治理、理念文化上具有智慧都市和智能交通的根基；車則以新燃料理念、車子文化及公共交通等與智慧都市、智能交通相配套；人作為推進(jìn)者，在這種地域享受車與都市提供便捷的同一時間，融入到都市文化、外出文化、車子文化，推進(jìn)文化與人的運(yùn)動完美合一。 

第一電動網(wǎng)：據(jù)理解，2017年安亭2000萬范圍以上的產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值3541億，占全上海的10.4%，高新技藝公司152家，研發(fā)公司45家，關(guān)于安亭在2017年的車子資產(chǎn)成績單，您能否稱心？和安亭作為世界車子研發(fā)中心的定位，有無有差距？ 

董愛華：總量上是稱心的，構(gòu)造上則應(yīng)當(dāng)在日前良沒有問題根基上，往更高的構(gòu)造追求。例如總產(chǎn)值中間，涉及新燃料板塊、車子與其它策略性新興資產(chǎn)交叉的有多少？涉及車子與金融、效勞相關(guān)的比重有多少？非是容易低水準(zhǔn)、低附帶值的慣例零部件的生產(chǎn)，高水準(zhǔn)的構(gòu)造比重須要不停提升。

安亭關(guān)于車子板塊的未來規(guī)劃和定位，是向著集聚大批車子研發(fā)中心、向著集聚車子或現(xiàn)代智能交通等范疇的優(yōu)質(zhì)公司靠近。

未來安亭的資產(chǎn)構(gòu)造要朝著這種方向進(jìn)行。

規(guī)劃方向上，安亭朝著車子“新四化”，甚而“新五化”去努力。“新五化”指低碳化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化，外界稱的電動化安亭叫低碳化。輕量化是一種廣義概念，指的是資料范疇，安亭不但要做輕量化的車子資料，還包括能源電池相干新資料等。未來安亭要朝著這種方向進(jìn)一步把資產(chǎn)鏈拉長、拔高，把蛋糕的種類做得更豐富，這是咱們的指標(biāo)。

第一電動網(wǎng)：安亭未來在華夏，乃至全球車子資產(chǎn)中間，計劃是甚么樣的定位？

董愛華：起首在車子配套基地的資產(chǎn)范圍與概括實力上，請求全中國名次優(yōu)先。依照在國家內(nèi)部的定位，安亭曾經(jīng)達(dá)到了國家內(nèi)部第一大的產(chǎn)值集聚，有最豐富的資產(chǎn)鏈形態(tài)、最高檔的研發(fā)能力、最集聚的總部經(jīng)濟(jì)，根本上曾經(jīng)是國家內(nèi)部第一大的車子生產(chǎn)、研發(fā)的概括基地。

習(xí)總書記2007年考察時講，要立足全局，城區(qū)聯(lián)手，依靠車子生產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)車子資產(chǎn)向研發(fā)設(shè)置和車子效勞兩端拉伸，把世界車子城建造成為國家內(nèi)部車子資產(chǎn)制高點，世界具備一席之地。

上海將向全球級的車子資產(chǎn)中心邁進(jìn)，嘉定則是全球級車子資產(chǎn)中心的承載區(qū)，而安亭便是它的焦點。在產(chǎn)值方面，嘉定約占比上海車子產(chǎn)業(yè)的60%，安亭又占了嘉定車子產(chǎn)業(yè)的60%左右，安亭全無疑問應(yīng)當(dāng)首當(dāng)其沖地做全球級車子資產(chǎn)中心都市。

第一電動網(wǎng)：安亭針對新燃料車子的智能化、電動化方面，有甚么特別規(guī)劃嗎？

董愛華：日前安亭在塑造若干園區(qū)，計劃將與能源電池相關(guān)的公司集聚到安亭。根據(jù)安亭·環(huán)同濟(jì)創(chuàng)智城的規(guī)劃，踴躍塑造氫能能源電池的示范園區(qū)，經(jīng)過培養(yǎng)與招商的形式引入并支持公司。

在資產(chǎn)落位置面，安亭的事業(yè)根基是甚么呢？起首安亭布置了少許電動車要害零部件公司、電池公司總部。安亭從兩條資產(chǎn)鏈的規(guī)劃，到幾個園區(qū)的塑造，再到骨干全車公司、要害零部件公司和研發(fā)中心等一系列的招商、洽談、落地等事業(yè)全在有序發(fā)展。

在智能化方面，安亭布置了車子智能化與網(wǎng)聯(lián)化資產(chǎn)園區(qū)，日前此園區(qū)尚在規(guī)劃中，計劃跟軟件園相聯(lián)合，依據(jù)公司進(jìn)行概況，促使園區(qū)一步步成型。

在規(guī)劃方面，安亭也將從智能化方位發(fā)展體系規(guī)劃和政策支持，除了園區(qū)，還會增添骨干和最重要的公司的引入，來做安亭智能化的平臺。安亭在智能化方面有先天優(yōu)勢，例如具備總長5.6千米的智能網(wǎng)聯(lián)車子開放公路測試區(qū)和3.6千米的封閉測試路段。

第一電動網(wǎng)：未來安亭的全個車子資產(chǎn)布置偏向于研發(fā)類，仍是偏向于總部類的布置？能否有充足的產(chǎn)業(yè)用地？此外長三角一體化的推行，關(guān)于安亭的資產(chǎn)布置有怎么的幫助？

董愛華：起首，對于土地的難題，咱感覺有一個悖論，全部位置都有資產(chǎn)用地，永遠(yuǎn)無不夠的土地，唯有不沒有問題名目，永遠(yuǎn)唯有更沒有問題名目，無不夠的土地，這是咱的看法。是以相對而言，假如有個特別沒有問題名目，例如領(lǐng)先進(jìn)步生產(chǎn)的高檔名目，又跟車子的配備生產(chǎn)業(yè)最前沿的技藝聯(lián)合，同一時間跟智能生產(chǎn)相關(guān)的公司，安亭自然要。

經(jīng)過甚么法子呢？騰籠換鳥，讓少許附帶值不高、生產(chǎn)制造水準(zhǔn)偏低、自動化和智能生產(chǎn)能級非是很強(qiáng)的公司淘汰，把資源騰給沒有問題公司。安亭盡管資產(chǎn)產(chǎn)值很高，全體資產(chǎn)的進(jìn)行水平十分領(lǐng)先進(jìn)步，但也有一部分地域，能級偏低。是以咱們經(jīng)過資產(chǎn)轉(zhuǎn)行，園區(qū)兩次開發(fā)，給沒有問題公司騰出體積。

咱堅信，假如在高檔生產(chǎn)、智能生產(chǎn)范疇，尤其跟車子資產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的，或許說適合安亭資產(chǎn)導(dǎo)向的，咱們會經(jīng)過多個形式解決。安亭很重視高檔生產(chǎn)范疇，因而優(yōu)質(zhì)公司來洽談，咱們必定是秉持開放的態(tài)度，也可行依據(jù)資產(chǎn)切合度概況，介紹到長三角一體化的花橋、昆山、太倉等合作地域。

安亭此外兩個十分要緊的招商范疇，一種是研發(fā)總部。由于上海具備其十分沒有問題適應(yīng)性，例如高檔的世界化能人喜愛世界大城市，喜愛上海。而安亭又配套生活、休閑、體育、文化等，十分改善，環(huán)境也很優(yōu)美，因而符合做十分高檔的研發(fā)中心、研發(fā)總部。

另一種是安亭期望導(dǎo)入少許地域型的，或許是華夏的總部，或許全球總部。由于在安亭很符合做治理型總部，也符合展開跟車子，尤其是產(chǎn)業(yè)相關(guān)的各式世界交往、會議、會展、論壇，包括公司、合作伙伴之中的溝通交流等。

第一電動網(wǎng)：安亭作為上海世界車子城要緊的股東或許參加方，在車子資產(chǎn)規(guī)劃內(nèi)部處于甚么位置？此刻車子城承接了哪些國度級的平臺跟試點事業(yè)？

董愛華：實質(zhì)上安亭·上海世界車子城有100平方千米，此中安亭有89平方千米，根本上安亭·上海世界車子城最重要的部分便是安亭。在相鄰的外岡鎮(zhèn)另有將近10平方千米的地域，是新燃料、要害零部件的園區(qū)。

安亭·上海世界車子城每年舉行好多高規(guī)格的論壇。另有依靠車子城團(tuán)體企業(yè)這種平臺，會有少許國度級試點的品牌基地，例如智能網(wǎng)聯(lián)封閉測試區(qū)�？尚薪�(jīng)過這種平臺跟國度各個部委發(fā)展溝通，協(xié)調(diào)沒有人駕馭上路測試執(zhí)照等等。

第一電動網(wǎng)：您怎樣看待將在7月12-14日舉行的未來車子展這樣的資產(chǎn)鏈運(yùn)動？對這種展會有甚么樣的期許？

董愛華：“未來車子展”不論從范圍、參加展覽的不業(yè)余觀眾和社會觀眾的范圍、參加展覽公司，包括展品范圍，以及所掩蓋到的各式范疇和種類的豐富度曾經(jīng)十分高，此刻到第四屆，應(yīng)當(dāng)向著一種更老練的方向進(jìn)行。從“未來車子展”的進(jìn)行來看，假如能有機(jī)會成為像北京車交會、上海車交會這類，在車子和要害零部件范疇中間成為NO.1的車交會，能夠跟北京車交會、上海車交會相匹敵的新燃料、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的車交會，咱感覺應(yīng)當(dāng)是“未來車子展”進(jìn)行的十分沒有問題方向和趨向。

從跟安亭的合作來看，咱感覺要實現(xiàn)幾個方面。

第一是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，第二是資源共享，第三是一同策劃。策略上強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，詳細(xì)策劃時資源共享，一同策劃則是把安亭未來的規(guī)劃，同未來車子展今后的規(guī)劃發(fā)展整合，把未來車子展和安亭的合作能夠固定下去，在雙方互動上做一種方向性的定位，推進(jìn)雙方做得更好。