假如你是一位廣東80后，假如你從小就關(guān)心車子，那你必定不會(huì)對(duì)"皇冠3.0"陌生，90年代的你假如具有一臺(tái)皇冠3.0會(huì)差不多于現(xiàn)現(xiàn)在具有甚么呢？奔馳S級(jí)(參數(shù)|相片)？寶馬7系(參數(shù)|相片)？自然非是，那末賓利？勞斯萊斯？嗯相當(dāng)那個(gè)意思了，毫不夸張的說(shuō)，假如那時(shí)你具有一臺(tái)皇冠3.0，盡管不敢說(shuō)差不多于此刻具有一臺(tái)個(gè)人飛機(jī)，但差不多于現(xiàn)在具有一艘大型奢華游艇仍是沒(méi)難題的，終歸在"萬(wàn)元戶"就算得上巨富的90年代，能花銷幾十萬(wàn)元購(gòu)置一臺(tái)皇冠3.0的實(shí)力當(dāng)然是不用多說(shuō)，可行說(shuō)，皇冠在90年代經(jīng)驗(yàn)了在華夏市場(chǎng)的最輝煌的時(shí)期。

好漢不提當(dāng)年勇，時(shí)于今日，源于種種原因，皇冠終歸仍是退出了華夏市場(chǎng)，這著實(shí)使人沒(méi)有限惋惜，但又仿佛來(lái)不及使人惋惜，"皇冠"又以王者歸來(lái)的架勢(shì)顯露在眾人面前。

皇冠以一汽豐田品牌高檔系列的身份再次回歸當(dāng)然是吸睛沒(méi)有數(shù)，在皇冠威爾法后，皇冠陸放接踵出場(chǎng)，關(guān)于老皇冠的情感，關(guān)于新皇冠的期盼，信任不少客戶對(duì)該款皇冠陸放已是翹首以盼，筆者近日也有幸參搶先與了皇冠陸放的試駕會(huì)，話少許說(shuō)，皇冠能否仍是那個(gè)皇冠呢？

從外貌上看，超越5米的車身大小讓皇冠陸放霸氣外露，三眼式的LED前大燈設(shè)置適合主流設(shè)置，而裝載了自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈體系則讓前大燈的實(shí)用性大大增添�；使陉懛湃�系裝載豐田THS II混合能源體系的身份可由藍(lán)色的車標(biāo)瞧出。

車身側(cè)方滿滿豐田的味道，無(wú)夸張的腰線，無(wú)低趴的形象，實(shí)用為上，你只要要曉得皇冠陸放(參數(shù)|相片)是鑒于TNGA架構(gòu)塑造就能對(duì)其底盤放心了。底盤上方的銀色鍍鉻裝扮條與首尾唇相互呼應(yīng)，讓全車更具檔次感，這次試駕的頂配車型配置的235/55 R20的鄧祿普SP SPORT MAXX 050 高功能車胎，這自然會(huì)為稍后的動(dòng)態(tài)體會(huì)增色不少。

車尾部分組合式的尾燈設(shè)置與前大燈絕對(duì)，同樣采納LED光源，尾門左下角的英文字母表達(dá)了它的身份，而右下角則表達(dá)了皇冠陸放裝載了豐田獨(dú)有的E-Four電子四驅(qū)體系，高功能車胎+E-Four電子四驅(qū)體系+TNGA架構(gòu)，僅從牌面來(lái)看，皇冠(參數(shù)|相片)連續(xù)的動(dòng)態(tài)體現(xiàn)足以使人期待。

豐田的內(nèi)部裝飾方面從來(lái)都不會(huì)叫人沒(méi)有期望：大面積軟質(zhì)資料包含、精致縫線工藝、木紋飾板等在別車看來(lái)是特點(diǎn)的位置，關(guān)于豐田來(lái)講皆是常規(guī)操作，而全個(gè)內(nèi)部裝飾作風(fēng)頗具檔次感，不夸張、不造作，仍是實(shí)用為上。

比如作為7座SUV，源于后面一排乘坐人士較多，好多時(shí)刻平凡的內(nèi)后視鏡都不行很沒(méi)有問(wèn)題觀看到車后概況，皇冠陸放到本該可行省本錢的位置運(yùn)用了本錢更高的內(nèi)后視鏡流媒體設(shè)置，這就很沒(méi)有問(wèn)題解決了痛點(diǎn)，為平安外出保駕護(hù)航。

又比如中央控制系統(tǒng)屏下面的置物槽，假如你須要在這邊安放電話，但又同一時(shí)間須要插上充電線的話怎樣辦呢？皇冠陸放貼心的在置物槽中設(shè)置了一種線孔，這樣充電線就能從線孔中接連充電口與電話了，人性化設(shè)置因此可視一斑。

皇冠陸放的方向盤握感細(xì)膩，9點(diǎn)鐘位子的按鍵可控制多媒體及激活語(yǔ)言聲音交互，親測(cè)皇冠陸放的語(yǔ)言聲音交互體系反映快速，比如激活語(yǔ)言聲音助手后說(shuō)咱要回家，車機(jī)體系就會(huì)為咱開啟導(dǎo)航體系，信任假如提早設(shè)計(jì)好住址，皇冠陸放這時(shí)就會(huì)自動(dòng)設(shè)計(jì)好導(dǎo)航，使人安心到家。而3點(diǎn)鐘位子的按鍵操控的則是皇冠陸放全系標(biāo)配的TSS2.5版本的智行平安體系，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車功效，可惜受場(chǎng)所節(jié)制，這一次未能體會(huì)到該功效。

作為一臺(tái)7座SUV，皇冠陸放二排椅子具有1017毫米的二排腿部體積，并可實(shí)現(xiàn)首尾滑動(dòng)調(diào)度180毫米，這樣的設(shè)置沒(méi)有疑可讓用車要求愈加靈活多變。

大7座SUV在第三排乘坐體積舒適性上面一直是一種痛點(diǎn)，除了上述的二排可首尾搬動(dòng)的設(shè)置，在二排和三排皇冠陸放可行實(shí)現(xiàn)靠背方位調(diào)節(jié)，以此加強(qiáng)乘坐的舒適性，貼心依舊。

現(xiàn)現(xiàn)在衡量一臺(tái)SUV不可或缺的一絲便是體積實(shí)用性了，皇冠陸放到二三排均運(yùn)用的概況下，行李箱容積為241升，而在第三排收齊時(shí)容積為552升，假如二三排悉數(shù)放在，容積愈是多達(dá)1150升，仍是那個(gè)調(diào)性：拒絕華而不實(shí)。

一臺(tái)車的乘坐舒適性自然很要緊，但控制如何愈是重中之重，這次試駕經(jīng)過(guò)快速提速、S避讓、極限轉(zhuǎn)彎、滑輪組測(cè)試等名目來(lái)體會(huì)皇冠陸放的架乘感觸。

裝載了豐田THS II混合能源體系的皇冠陸放，內(nèi)燃機(jī)部分采納的是一輛2.5L的當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，搭配電機(jī)后的概括馬力達(dá)到了249匹，這比平凡的2.0T啟動(dòng)機(jī)已是強(qiáng)上不少，這也就解釋了為什么在裝載4名成年人的根基上，皇冠陸放的全力發(fā)動(dòng)依舊給力，零百成績(jī)大約在8.5秒左右，而在制動(dòng)方面的點(diǎn)頭景象也抑制得適合這種價(jià)位的水準(zhǔn)。

假如你試駕過(guò)TNGA架構(gòu)下的車型，你就會(huì)對(duì)過(guò)去老皇冠開船似的感受有所改觀，因而裝載了TNGA架構(gòu)的皇冠陸放到S避讓名目中大放異彩，筆者是其實(shí)不驚訝的，皇冠陸放到這類汽車情況下的極限寬容度頗高，盡管劈彎自身就非是一臺(tái)SUV本該擅長(zhǎng)的事，但皇冠陸放的的確確的會(huì)讓你信心充足。

來(lái)到滑輪組測(cè)試，裝載了E-FOUR電子四驅(qū)體系的皇冠陸放體現(xiàn)又會(huì)怎么呢？顯而易見，不論是唯有單邊前輪維持附致力的概況，仍是模擬交叉軸的對(duì)角線打滑，皇冠陸放全能輕松應(yīng)對(duì)。

要情感有情感，要實(shí)力有實(shí)力，最新皇冠陸放全系價(jià)值區(qū)間為27.58萬(wàn)元-35.08萬(wàn)元，這種價(jià)值區(qū)間也印證了皇冠陸放作為一汽豐田品牌高檔系列的身份，自然，這樣的身份值得更頂級(jí)的效勞，比如售后專屬的泊車區(qū)、專屬的交車體會(huì)及調(diào)養(yǎng)過(guò)程，至此，皇冠系列沒(méi)再是一汽豐田的某一車型的代名詞，卻是一汽豐田麾下的一種奢華子品牌，那末，你會(huì)為此樣一臺(tái)具備老情感和新實(shí)力的皇冠陸放買單嗎？