起首，它的正規(guī)名稱是法拉利 812 Competizione，從一最初就公布了812 Superfast 變體的非是一種，卻是兩個版本，后者旨在取代 812 GTS - 是 Targa 對應物，具備可拆卸的碳纖維車頂板，可行整齊地存放到特殊的定制儲物箱中。除了源于采納敞篷配置而發(fā)生的顯著美學差異外，兩輛車在機械上是相同的。

Competizione 左和 Competizione A 右

Competizione 和 Competizione A 都將由相同的 6.5 升當然吸氣 V12 啟動機提供能源。819馬力的功率，峰值轉(zhuǎn)速9,500 rpm，695牛米的扭矩，在9,250 rpm 和 7,000 rpm 下均可達到。

鑒于常規(guī) 812(參數(shù)|相片) Superfast 車型中運用的能源裝置，須要對啟動機發(fā)展修改，以使其依照法拉利的預期運轉(zhuǎn)。從新設置活塞并將輕質(zhì)鈦連桿安裝到組件上，以便可行比過去更用力和更高的頻次推進啟動機。新的氣缸蓋和源自 F1(參數(shù)|相片) 的碳涂層凸輪也應運而生。進氣體系也發(fā)展了改裝。啟動機依然與常規(guī) Superfast 裝備的相同， 7速雙離合變速器已從新校準，換擋速度提升了約 5%。

技藝規(guī)格如是：

引擎

類別：V12 - 65° 總排量：6496 cc

峰值輸出功率： 610 kW (830 cv) at 9,250 rpm

扭矩：7,000 rpm 時為 692 Nm，啟動機峰值轉(zhuǎn)速：9,500 rpm

大小和重量：長4,696mm；寬1,971mm；高：1,276mm

干重：1,487 公斤

油箱容量：92 升

首尾車胎：前275/35；后315/35

變速箱：7 F1 DCT

速

電子操控

PCV 3.0（Passo Corto Virtuale - 虛擬短軸距），帶 4 輪獨立調(diào)轉(zhuǎn)方向；ESC鍵; 高功能ABS/EBD；F1-Trac; E-Diff3; 雙線圈單片機-E；SSC（側(cè)滑操控）7.0

功能：

最高時速度> 340 千米/小時

0-100 千米/小時：2.85 秒

0-200 千米/小時：7.5 秒

這點數(shù)據(jù)皆是在無渦輪增壓器或混合能源裝置的概況下實現(xiàn)的。

Competizione 發(fā)生的下負擔比 Superfast多 30% ，前部很大的進氣口位于格柵的兩側(cè)，格柵由更具侵略性的保障杠包圍，每端都有鰭片，看起來像集成的鴨翼；添加了一種龐大的分離器以便于更沒有問題運轉(zhuǎn)測量功效。

每個后輪后面的空氣流通口和從新設置的碳纖維分散器也組成了有機體的一部分，負責改良在 VS 外部線條下面、穿過或上方的全部氣流。這類設置另有助于保證啟動機、制動器和其它散熱部件獲得充分冷卻。

車子以超越250千米/小時的速度行進時，上述前分散器會開啟，而后分散器此刻橫跨 Comp 車子臀部的全個寬度，這反過來也須要對原始排氣體系設置發(fā)展從新調(diào)度。后擾流板與車身維持一體，但也變得更高、更寬，并與分散器一同改良了功能。

最顯著的浮動之一產(chǎn)生在車子的后端，后玻璃被與車身同色的面板所取代，該面板就像是由碳纖維和鋁制成的“超等百葉窗”。這是 Competizione 在解放極其下負擔的一種因素。

812 Superfast VS 將接著采納法拉利擅長的技藝，比如側(cè)滑操控 7.0 （SSC)牽引力和穩(wěn)固性操控體系，后橋調(diào)轉(zhuǎn)方向成為準則配置，它與當今全部其余相似功效的體系不同，每個后輪全能夠相互獨立地以不同的方位轉(zhuǎn)動。這將提升后部穩(wěn)固性和控制精度，這在 819 馬力的后輪驅(qū)動機器中尤其有效。

全部法拉利制造的傾向功能的特別版車型，典范特征是嚴刻的碳纖維用材——這關(guān)于將要公布的812 Superfast VS 還不例外。這不但在美學上進級了車子，況且還實現(xiàn)了同樣要緊的減要緊素。包括輪轂也是碳纖維的，全車重量不超越1,487公斤的范疇。但估計它會比雙門轎超跑稍微重少許——格外的加固、支撐等。

兩款車都標配米其林 Pilot Sport Cup 2 R車胎，20 英寸車輪，車胎規(guī)格是前275/35和后315/35。這點是米其林久經(jīng)考驗的街頭合法極其功能的全新產(chǎn)物，以較輕的磨擦損耗級別為代價提供比從前的迭代更多的抓地力。

價格

法拉利顯示，Competizione Coupé 的底價為 598,567 美元，而 Competizione A 的價值要貴少許，起價為 694,549 美元。曾經(jīng)最初制造，第一臺雙門轎超跑定于 2022 年初交付，大約一年后交付 Targa。日前的信息是，全部的分配都曾經(jīng)售出。