一講到車子文化，好多國人就會皺眉頭，華夏缺乏豐富的車型和多彩的用車體會，和華夏客戶比較，美國、日本、歐洲的車子客戶就很會玩，它們的個性化要求十分多，代步、自駕、老爺車、改造、各式車子生活十分豐富，此中歐、美、日的車子文化的精髓當數(shù)改造車文化，而這恰好是華夏車子市場地欠缺的。

但隨著華夏制車技藝以及車子產(chǎn)業(yè)的不停進行，眾多人也最初注意到改造車文化，但是奈何國家內(nèi)部尚處于萌芽狀況，可供咱們國人理解的消息是在太少，缺少官方、正規(guī)、體系的消息，許多數(shù)人皆是在自媒體平臺接納良莠不齊的消息。

而在2020年，易車針對車粉使用者、主打車子圈創(chuàng)新，公布了《咱是車手》這一欄目。在這檔節(jié)目中，起首是車子，再是改造。邀請了許多車評人來發(fā)展PK，叮囑了電腦前不少車子愛好者，車子還可行這樣玩，同一時間也宣揚了改造文化。著事實讓華夏車子文化進步的視頻。

第一季《咱是車手》集結了包括陳震、溜溜哥、韓景楓在內(nèi)既有扎實理論功底，又有高超硬核車技的實力派車評人，憑借奢華車手陣容和吃緊、刺激、驚險的賽況，《咱是車手》第一季節(jié)目火遍全網(wǎng)，全網(wǎng)總曝光量達5億+次，播放量超4500萬，全網(wǎng)互動量超60萬。而在2021年，在萬眾期待下，《咱是車手》第二季也將于8月30日起開播。

同一時間，為了提高節(jié)目不業(yè)余性、觀賞性和趣味性，第二季還在車手陣容、賽事看點、賽制等方面發(fā)展了周全進級，精彩刺激加倍。自然官方指定用車也來了一次進級，這一次所運用的車型其實不是像第一季一樣的本田飛度(參數(shù)|相片)GK5，卻是換上了咱們?nèi)A夏新生代鋼炮領克02 Hatchback(參數(shù)|相片)。

飛度汽車主人經(jīng)常會講一句話：“假如要了飛度不改裝，和咸魚有甚么區(qū)分？”從側方也反映出去本田飛度該款車差不多符合《咱是車手》，而第二季的官方指定用車領克02 Hatchback能否也能擔當重任呢，讓咱們從節(jié)目中一探究竟。

《咱是車手》第二季將迎接4位“不服來battle”的重磅“踢館”嘉賓向6位常駐車手發(fā)出挑戰(zhàn)，首次發(fā)布陣容包括車子產(chǎn)業(yè)大咖、《老駕駛員出品》創(chuàng)始人韓路，B站人氣車子UP主、《極速拍檔》主辦人小喬,知名車子UP主、《Upspeed》盛嘉成，知名UP主、《極客灣》飄哥，《逗斗車》余洋，易車李偉龍等車圈KOL和網(wǎng)紅UP主。每私人對本人的領克02 Hatchback都做出了十分個性化的涂裝，五顏六色的領克02 Hatchback飛馳在賽道上別有一番風味。

比賽剛剛最初，被稱為小馬力前驅王者的“教主”魯超一馬當先，憑借著領克02 Hatchback 2.0TD T5啟動機+愛信8AT能源組合，剎那搶到了頭位。

而在彎道處，領克02 Hatchback的控制優(yōu)勢也表現(xiàn)了出去，領克02 Hatchback的底盤由歐洲跑車團隊調(diào)教，避震路程十分緊致，很完美的抑制住了側傾，以至于每私人都有信心用最快的速度過彎。這也講明了領克02 Hatchback出色的改造潛力和后期進級的能力。

《咱是車手》的參賽選手其實不皆是像“教主”這樣的車手，好多皆是不經(jīng)常下賽道的車評人。在極限操作的時刻不免會有些磕碰。只是得益于領克02 Hatchback優(yōu)秀的平安功能，眾多參賽選手在騎上路肩以后，車身姿態(tài)并未很大改動，而且速度也無損耗好多。這得益于領克02 Hatchback比平凡領克02(參數(shù)|相片)車型彈簧強度加強，同一時間副車架強度加強了40%，才可行讓領克02 Hatchback有這樣的體現(xiàn)。

主打趣味類競技的《咱是車手》打破了車粉對車評人的固有認知，在速度與激情中演繹真正的賽場駕馭樂趣，讓真正的賽車競技走入平凡人的視野。而作為官方指定用車的領克02 Hatchback也是值得咱們確信的，在節(jié)目時期，領克02 Hatchback的能源總成，底盤調(diào)校大伙也是有目共睹的，信任對控制和能源有請求的愛好者，往后都可行在領克02 Hatchback上尋到滿足。假如你仍是不太理解領克02 Hatchback該款華夏新生代鋼炮？無妨去《咱是車手》第二季中尋覓謎底。