大眾途觀L，一直是中型SUV市場(chǎng)中頗具分量的一款合資車(chē)型，盡管聲望和認(rèn)可度仿佛不如漢蘭達(dá)高，但銷(xiāo)售數(shù)量而是實(shí)打?qū)嵉某錾�。昨年，途觀L還憑借178574臺(tái)的成績(jī)奪得了中型SUV市場(chǎng)的年度銷(xiāo)售數(shù)量冠軍。只是，本年6月份，最新漢蘭達(dá)正規(guī)到市場(chǎng)，途觀L負(fù)擔(dān)陡增，危機(jī)感襲來(lái)。

極具戲劇性的是，在最新漢蘭達(dá)還未到市場(chǎng)的5月份，途觀L的月銷(xiāo)售數(shù)量還多達(dá)13343臺(tái)；6月份，漢蘭達(dá)取得了6517臺(tái)的成績(jī)，途觀L的銷(xiāo)售數(shù)量則驟減至431臺(tái)！如許強(qiáng)烈的反差，不知有多少原因來(lái)源于對(duì)手的煥新，但在7月份，盡管銷(xiāo)售數(shù)量有所起色，途觀L的銷(xiāo)售數(shù)量依然遜色于漢蘭達(dá)。

為了維持競(jìng)爭(zhēng)力，途觀L也亟需經(jīng)過(guò)改款進(jìn)級(jí)來(lái)聲明本人。近日，2022款大眾途觀L（中期改款的）正規(guī)到市場(chǎng)，售價(jià)21.58-28.18萬(wàn)元，新款汽車(chē)體現(xiàn)究竟如何呢？今日，疆哥跟大伙一同來(lái)看一下。

起首在外貌上，新型途觀L在連續(xù)家庭經(jīng)典設(shè)置的同一時(shí)間，對(duì)大燈形象、前保障杠等處發(fā)展了從新料理，前臉的橫幅式進(jìn)氣格柵也采納了全新的梯形樣式，與兩側(cè)變得更為犀利的燈組相銜接，全體視線成果穩(wěn)重而不失年青勁爆。

2022款新途觀L(參數(shù)|相片)

老款途觀L

在大小方面，新型途觀L（平凡汽油版）的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4733/1839/1673毫米，軸距為2791毫米，盡管是準(zhǔn)則的中型SUV大小，奈何本年漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)對(duì)車(chē)身三圍發(fā)展了大幅增添，勢(shì)要躋身中大型SUV行列，大小體現(xiàn)周全超過(guò)了途觀L。

老款途觀L

來(lái)到內(nèi)部裝飾方面，新型途觀L也發(fā)展了不少改動(dòng)，向大眾的“數(shù)字化座艙”理念靠攏。新款汽車(chē)全體中央控制系統(tǒng)布置簡(jiǎn)練，中央控制系統(tǒng)屏幕采納懸浮式設(shè)置，還裝載了觸摸式多功效方向盤(pán)、貫通式空調(diào)整出風(fēng)口等，科技?xì)庀⒑蛢?nèi)部裝飾材質(zhì)觸感都獲得了強(qiáng)化。值得一提的是，新型途觀L在起售價(jià)不變的概況下，對(duì)駕馭協(xié)助體系發(fā)展了進(jìn)級(jí)，新加了主動(dòng)剎車(chē)功效。

2022款途觀L內(nèi)部裝飾

2021款途觀L內(nèi)部裝飾

最終在能源體現(xiàn)上，新型汽油版途觀L提供低/高功率版2.0T啟動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱兩套熟悉的組合，第一大功率區(qū)別為186馬力與220馬力，峰值扭矩區(qū)別為320N·m與350N·m；PHEV版車(chē)型則裝載由1.4T啟動(dòng)機(jī)+電機(jī)構(gòu)成的插混體系，更具油耗經(jīng)濟(jì)性。

作為中期改款車(chē)型，新型途觀L對(duì)照老款車(chē)型仍是作出了不少進(jìn)級(jí)的。外貌更為年青，內(nèi)部裝飾更為科技，同一時(shí)間初學(xué)版車(chē)型的能源也由1.4T進(jìn)級(jí)到了2.0T。只是，老款途觀L終歸享有3萬(wàn)元以上的優(yōu)惠力度，新舊款車(chē)型將造成合力，同堂出售，更有益于助力途觀L提振市場(chǎng)體現(xiàn)。

此刻，在中型SUV市場(chǎng)中，新型途觀L最重要的的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括別克昂科威(參數(shù)|相片)和豐田漢蘭達(dá)。假如要拼“性價(jià)比”，盡管老款途觀L有優(yōu)惠，但打折力度仍是比不上降至15萬(wàn)元起的昂科威。盡管別克對(duì)昂科威家庭發(fā)展擴(kuò)容，公布了昂科威S(參數(shù)|相片)、昂科威PLUS(參數(shù)|相片)等車(chē)型，同一時(shí)間加推1.5T能源，全周全對(duì)標(biāo)途觀L。但沒(méi)料到的是，新型途觀L卻撤消了1.4T，全系標(biāo)配2.0T的。

況且，大眾的品牌號(hào)召力放在那邊，與昂科威比較，途觀L的品牌力、知名度略勝一籌。而與最新漢蘭達(dá)比較，途觀L的售價(jià)則更具優(yōu)勢(shì)。也許如許“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”，信任途觀L依舊能在市場(chǎng)中牢牢占據(jù)一席之地。

第四代漢蘭達(dá)

現(xiàn)金漢蘭達(dá)

依照大眾的品牌調(diào)性，仍是期望麾下新款汽車(chē)能夠展現(xiàn)出品牌號(hào)召力與溢價(jià)能力的。只是，國(guó)家內(nèi)部客戶關(guān)于大眾品牌的認(rèn)可度，卻在被大眾本身頻發(fā)的負(fù)面事故所消磨。此前，帕薩特A柱分裂的事故可謂是引起了軒然大波，好很難從風(fēng)波中規(guī)復(fù)了一絲元?dú)猓?月份又傳出了大眾探岳“顆粒捕捉器堵塞”激發(fā)油耗飆升的難題……疆哥感覺(jué)，途觀L自身是好車(chē)，這一次改款競(jìng)爭(zhēng)力愈是加強(qiáng)了不少，有可能讓國(guó)人從新接納上汽大眾。

眼下，2021年的賽程已過(guò)半，截至至7月份，大眾途觀L的累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量為70141臺(tái)，優(yōu)先于漢蘭達(dá)（51993臺(tái)）但遜色于昂科威（83704臺(tái)）。最新漢蘭達(dá)和最新途觀L然后還將不停發(fā)力，疆哥對(duì)新型途觀L的市場(chǎng)前景還誰(shuí)頗為看沒(méi)有問(wèn)題，最該吃緊的可能是別克了，你感覺(jué)呢？歡迎關(guān)心“車(chē)域沒(méi)有疆”，在下面點(diǎn)評(píng)區(qū)留言，分享你對(duì)新型途觀L的觀點(diǎn)。