就在幾天前，廣汽本田最新車型INTEGRA工信部申報(bào)圖曝光。

提起INTRGRA，本田車粉必定不會(huì)陌生，該款從1985年誕生，歷經(jīng)4代的本田車型終歸再一次回歸，不論所以怎么的方式，光是見到INTEGRA幾個(gè)字母就足以使人亢奮，由于談到INTEGRA，車子發(fā)燒友第一時(shí)間必定會(huì)想起DC2 Type R和DC5 Type R，比較大伙所熟知的Type R車型，要曉得INTEGRA是本田首款四門Type R車型也是僅次于NSX(參數(shù)|相片) Type R的第二款Type R車型。

INTRGRA自誕生起就有著活動(dòng)化的取向，例如本田第一輛DOHC VTEC啟動(dòng)機(jī)（B16A型）裝載在第二代INTEGRA身上，并宣布本田映入了新的技藝時(shí)期。第三代INTEGRA Type R（DC2），裝載了僅僅1.8L排量啟動(dòng)機(jī)，就可以壓榨出在今日來說都差不多驚人的200馬力，升功率超越100馬力，在那時(shí)是法拉利等超等超跑才能做到的百匹升功率。

在DC5時(shí)期，DC5 Type R紅頭啟動(dòng)機(jī)采納了包括鍛造鋁活塞、強(qiáng)化曲軸、輕量化進(jìn)氣閥、手工上緊的連桿、手工拋光的進(jìn)氣道（每臺(tái)啟動(dòng)機(jī)都須要發(fā)展16處磨平事業(yè)）；在輕量化上，INTEGRA Type-R無空調(diào)和天窗，無定速巡航和后雨刷，車身愈是賽化縫焊而成，那時(shí)在美國出售的INTEGRA Type R甚而能夠適合 FIA 賽事規(guī)格。

INTEGRA(參數(shù)|相片) Type-R也具有著輝煌的賽事成績，無本田干脆提供技藝輔助的概況下，英國選手Matt Neal仍運(yùn)用INTEGRA Type-R（DC5）改裝的賽車參賽，延續(xù)二次蟬聯(lián)BTCC冠軍（05-06），足見其內(nèi)在的活動(dòng)功能。

此刻，在消失了數(shù)十年以后，2021年，第五代車型終歸由廣汽本田正規(guī)國產(chǎn)，并將在本年到市場(chǎng)。依據(jù)從工信部推出的消息，廣汽本田INTEGRA的車身大小的長寬高區(qū)別為 4689/1802/1415（1420）毫米，軸距為2735毫米。在車身大小上曾經(jīng)要比市面子上的買菜王者卡羅拉、軒逸等競(jìng)爭(zhēng)車型還要長，想必在體積上將來會(huì)有更沒有問題體現(xiàn)。

從申報(bào)圖中的選裝相片來看，廣汽本田INTEGRA車型將有著愈加年青活動(dòng)化的外貌設(shè)置。包括黑色鯊魚鰭天線、黑色尾翼、黑色前格柵飾條與門把手和窗飾條等原廠“黑化”的外貌件，甚而另有原廠的熏黑大燈，可視這次的INTEGRA不但車身大小很大也將接著保存活動(dòng)格調(diào)。

在能源方面，INTEGRA全系將裝載代號(hào)為L15C9的1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率為134kW（182馬力），此外一種令人振奮的消息是廣本INTEGRA將公布手擋車型，話到此，曾經(jīng)最初自動(dòng)腦補(bǔ)期待Mugen套件。

關(guān)于廣汽本田來講，一直無一款主打年青活動(dòng)的車型，廣汽本田INTEGRA可行說是姍姍來遲，可是好飯不怕晚，作為本田平民轎跑的“始祖”，INTEGRA自帶情感標(biāo)簽，在現(xiàn)代科技的加持下將為年青客戶帶來最新的體會(huì)。