車子以數(shù)千萬美元的價值售出已沒再罕見，拍賣出售——尤其是老爺車——將價值推高至平流層。這邊的清單偏重于日前可行從生產(chǎn)商處購置的最新車子，不論是新款汽車仍是展廳現(xiàn)場（無拍賣或二手車）。

即便設(shè)計再多的過濾器要求，體制此列表依然存留少許出入�；�于這點車子的沒有限定制選擇——除了限量版裝扮和特殊包裝——實質(zhì)價值差不多無界限。因而，這種清單提供的是起始價值的消息，終歸以200萬美元成為這列表的基準。

在這份2021年可供購置的超等超跑列表中，就平常車子而言，好多都非是家喻戶曉的牌子；但關(guān)于那一些超跑迷來講，它們皆是十分熟悉的。

賓利 Bacalar – 200 萬美元

這是一款兩座敞篷奢華超跑，裝備著名的W12啟動機，并運用5,000年歷史的木材發(fā)展內(nèi)部裝飾。它的啟動機是自2003年以來一直存留的常青 W12 6.0 升 TSI 裝置，只是已進一步加強，讓得Bacalar 能夠提供最安穩(wěn)的行進，提供650 馬力和 900牛米的扭矩。雖然與Continental GT密切相干 ，賓利為此輛車制造了750 若干定制零件，只計劃向公眾發(fā)表12輛。只是平常不被視為“超等超跑”品牌，但該款特別的賓利確信會讓太多的大家求之不得。

法拉利蒙扎SP1和 SP2 – 200 萬美元

Monza SP1(參數(shù)|相片)和SP2均鑒于法拉利 812(參數(shù)|相片) Superfast并裝備6.5升V12(參數(shù)|相片)啟動機，后輪輸出功率為 810 馬力。鋁制底盤和碳纖維車身，造就了一臺具備荒謬功率重量比的輕型車子。百千米提速不到 3 秒，提速到 200千米須要 7.9 秒。最高時速約為300千米/小時。兩種車型的最重要的區(qū)分在于 SP1 是單座，而 SP2 是雙座，每種配置也會作用車子的其它素材。 Monza SP1 有個后備箱蓋，而 SP2 去掉了后蓋，為第二位乘客騰出體積。 SP2 有小遮風玻璃和第二個防滾架箍，這進一步區(qū)別了兩種設(shè)置。計劃最多只能制造 500輛。

蓮花（Lotus Evija）– 210 萬美元

蓮花一直在大肆宣傳它們的新款全電動車子，甚而說蓮花將成為“令人亢奮的超等超跑”。這輛超跑有兩個電動機，可輸出驚人的 2,000 馬力。電池放置在車子的當中，典范的內(nèi)燃中置啟動機車子有助于實現(xiàn)理想的重量分布。蓮花試圖在軌道車和道路車之中取得完美平衡，這拉伸到機艙——極簡主義、以駕馭員為中心的室內(nèi)設(shè)置，但具備民用奢華旅游車所希望的大批舒適和便捷功效。

邁凱輪 Speedtail – 230 萬美元

新的Speedtail – 邁凱輪Ultimate 是系列車子中一種恰當命名 。該款限量版車子（僅制造106 輛）代表了邁凱輪對最快速度的不懈追求。其余邁凱輪將控制性、提速性和駕馭動態(tài)合一在一種和諧的組合中，而 Speedtail 的要點愈加單一。要點是速度；邁凱輪將 Speedtail 標志為Hyper GT，這輛 1,055 馬力的超跑將帶您以402千米/小時的速度行進，運用的是相同的車胎。更要緊的是，Speedtail 是一款為超跑全球提供靈性和鼓勵的車子。

Rimac Nevera – 240 萬美元

瑞馬克·內(nèi)維拉切實具備本人特異的電動傳動體系設(shè)置。策略性地在前面放置一對 200 kW 電動機，在后面放置此外兩個 500 kW 電動機，工程師能夠為后偏置 Nevera 提供48:52（前：后）重量分布。這臺 Rimac 具備展現(xiàn)芭蕾般敏捷的偏向，悉數(shù) 4 個電動機組合在一同可發(fā)生多達1,914 hp和2,360 Nm的扭矩。能夠在 1.85秒內(nèi)十足消滅全部百千米提速的跑車，同樣令人贊嘆的 1/4 英里時間僅為 8.6 秒——這成為有史以來最快的量產(chǎn)車，最快速度節(jié)制在412 千米/小時。

賓尼法利納（Pininfarina Battista）– 250 萬美元

Battista 運用4個電機。每個車輪上安裝一種電機，實質(zhì)上它采納的便是瑞馬克的機電體系——可發(fā)生 1,900 馬力和2300牛米的扭矩。百千米提速在2秒左右，續(xù)航路程為500千米左右，每輛車的價值約為 250 萬美元。

梅賽德斯-AMG 名目一——270 萬美元

通過幾個月的遮遮掩掩，梅賽德斯-AMG正規(guī)發(fā)表了全球上第一臺裝備一級方程式能源體系的道路合法車子——1,000 馬力的 Project One。4位數(shù)功率輸出去自 W08 F1 賽汽車內(nèi)部部混合能源體系的改良版本，該體系還包括一種渦輪增壓1.6L V6 啟動機和四個電動機。 Project One 上的兩個前置電動機采納全新和最領(lǐng)先進步的技藝，每個單元的轉(zhuǎn)速多達50,000 rpm旋轉(zhuǎn)，并自行發(fā)生 160 hp 的功率。第三臺電動機集成在渦輪增壓器中，而第四臺電動機干脆安裝在車子的內(nèi)燃機上，為 Project One “超越 1,000 馬力”的總功率輸出提供了120馬力。梅賽德斯-AMG 還聲稱 Project One 的渦輪磨蹭不但在這類設(shè)計中被消除，響應時間也比當然吸氣 V8 提供能源的車子更短。

科尼賽克 Jesko – 280 萬美元

科尼賽克Jesko(參數(shù)|相片)是一臺具備真實科尼賽克慣例的野蠻外貌的車子；最高時速為 483千米/小時，廠商聲稱這是迄今為止最輕、最強盛的 5.0 升雙渦輪增壓 V8 啟動機。運用 E85生物能源時發(fā)生1,600 hp， 平凡石油是1,280 hp，以及1500牛米的第一大扭矩，里面生產(chǎn)的特殊 9 速多離合器變速箱，能夠跳擋換擋例如7擋干脆換到2擋。

布加迪 Chiron 290 萬美元

布加迪 20 年代和 30 年代的大獎賽車手路易斯·凱龍 (Louis Chiron(參數(shù)|相片)) ，他的名字差不多橫掃了他參與的全部最重要的比賽。在全部范疇都高于已知的最好準則發(fā)展操作，除了以數(shù)百個預訂名單的預營銷運動外，布加迪還在幾個大洲廣大測試了 Chiron。這是為了保證不論在甚么要求下，它都比競爭對手高出一籌。不論從哪個方位來看，威龍的8.0升W16皆是很沒有問題起點。該啟動機能源強勁，在SuperSports配置下可發(fā)生 1183 馬力的功率——在發(fā)表時，它是全球上最快的量產(chǎn)車。布加迪以凱龍星藍圖為根基，構(gòu)建了一種最新的平臺，該平臺在全部范疇都比其前身有了廣大的改良，令人驚嘆，功效強盛，只是都有相應配合的價值標簽，便是不廉價。