在Levorg(參數(shù)|相片)公布以后，斯巴魯本年下半年的要點車款便是WRX/WRX S4車系。作為斯巴魯未來在日本市場的“旗艦房車”系列，最新的WRX/WRX S4同樣將采納SGP X Full Inner Frame框架，能源體系也將進級為FA24 2.4直噴引擎，而更激進的WRX STI將來會以其為根基將能源提高至340hp的境界！

而在幾次延期以后，斯巴魯仍是在今日公布了大改款WRX美規(guī)版本，交換裝扮最新的2.4 DIT渦輪增壓直噴引擎與SPT變速箱（應(yīng)當是CVT），到市場時間定在2022年于北美市場首先公布，日本市場最快也會在冬季正規(guī)展示！

外貌形象上，美規(guī)WRX將用新的設(shè)置理念“BOLDER”來表現(xiàn)，并加深往日“Dynamic×Solid”的特色，詳細來講便是將Viziv(參數(shù)|相片) Performance概念車實體化，而且保存了少許概念車的素材，像是輪拱從慣例的弧形從新設(shè)置為梯形，而且還涂有單獨的金屬灰烤漆。這也是有別于往日慣例小汽車差不多都會采納與車身同色料理的設(shè)置，這顯得差不多的特異。

車尾部分，采納了C字形LED尾燈組設(shè)置，當中搭配一條反光片來營制出貫通式的成果。而首尾保障杠則會塑造得更具侵略性，并采納了金屬灰烤漆料理，雙邊四出的排氣管布置也是準則裝備。GT版本還裝備了特異的18寸啞光灰鋁合金輪圈，搭配245/40 R18高功能車胎。

內(nèi)部裝飾部分，連續(xù)“Progressive× Impressive”作為設(shè)置焦點，采納雙筒式慣例儀表盤搭配11.6寸高分辨率大型中央控制系統(tǒng)觸控屏幕設(shè)置，駕馭監(jiān)測“DriverFocus Distraction Mitigation”體系自然還不會缺席。在領(lǐng)先進步平安裝備上，裝備EyeSight體系，具有新開發(fā)的立體攝像鏡頭和首尾四個雷達等。

車載體系則裝備了STARLINK體系，其11.6寸屏幕能運用TomTom導(dǎo)航（3年無償?shù)貓D革新）、多媒體、HVAC溫度操控和整車機動車設(shè)計、自然也提供Apple CarPlay、Android Auto和新的SmartDeviceLink聯(lián)機，此外，體系也扶持車載Wi-Fi接連，經(jīng)過快速LTE?通信提供流暢的上網(wǎng)體會。其它配置包括了11只揚聲器的哈曼卡頓音響體系和HK 504 W等效放大器。這是專為WRX(參數(shù)|相片)調(diào)校的最新音響，采納優(yōu)質(zhì)技藝，為每位乘客提供身臨其境的音效體會。

在領(lǐng)先進步平安裝備上，EyeSight體系自然不可或缺，整車系都具有新開發(fā)的立體攝像鏡頭和首尾四個雷達，提高主動剎車協(xié)助體系的可見方位，降低每個情景中的駕馭疲勞和負擔，并全心全意享受駕馭樂趣。這一次更增添了車道保持協(xié)助體系的頂級自助動巡航操控、自動緊急調(diào)轉(zhuǎn)方向與前方磕碰提前警告剎車體系匹配運用，以輔助調(diào)轉(zhuǎn)方向操控，以幫助幸免速度低于70km/h的磕碰產(chǎn)生。

此外這一次WRX增添了新的高級GT版本，具備電子操控的避震器，除了慣例的“SI DRIVE”能源操控單元之外，還新加了可操控調(diào)轉(zhuǎn)方向體系、避震器設(shè)定和AWD體系的Drive Mode Select（具有Comfort、Normal、Sport、Sport＋、Individual），增添駕馭自由度并提供進一步的駕馭樂趣。

另外，還裝備了專屬最新Recaro椅子，為駕馭員和前排乘客提供更沒有問題乘坐體會。采納黑色Ultrasuede材質(zhì)包含，帶有對照鮮明的紅色縫線，椅子靠背上壓印著“Recaro”標記，駕馭椅子提供了8向電動調(diào)節(jié)等頂級裝備。

能源體系部分，美規(guī)版本進級為2.4 FA24水準對置四缸DIT直噴渦輪增壓引擎，第一大功率為271hp/5,600 rpm、第一大扭力為350N·m/2,000-5,200rpm，增添的排量以及裝備電子操控廢氣門和空氣旁通閥的渦輪增壓器，提升了新款汽車的反映速度和提速度。

傳動體系部分，裝備了最新的六速手動變速箱，里面更改良傳動比與換擋品質(zhì)，而最新的斯巴魯Performance Transmission（Linertronic CVT的進級版）變速箱，在二檔至三檔之中遠比往日快上30%的升檔速度、三檔至二檔降擋則提高50%。

此外最新的主動換擋操控邏輯，可在剎車時迅速反映執(zhí)行轉(zhuǎn)速配合降檔，經(jīng)過彎道維持理想傳動比，并在出彎時反映更快�？倐鲃颖妊谏w范疇已擴大（4.44:1），并修改了較輕的“固定”傳動比以提升提速度和反映。

引擎與自動變速箱的相接連可行依據(jù)駕馭員的喜好經(jīng)過SI-Drive功能治理體系的三種不同設(shè)計發(fā)展定制。假如駕馭人須要本人的“掌控權(quán)”，可行運用方向盤換擋撥片映入8速手動形式。最新的外部變速箱油冷卻器提升了在苛刻要求下的耐用性和能力。

源于底盤剛度的提升和重心高度的下降，SGP的采納明顯提高了駕乘和控制功能，該款源自于Levorg超高剛性平臺此刻具備完整的Inner Frame車體構(gòu)造并增添了構(gòu)造粘合劑的運用，使全體剛性增添了28%，懸架安裝點剛性增添了75%。更長的吊掛路程則增添了機動車在不平路面的穩(wěn)固性和橫向抓地力。后防傾桿此刻干脆安裝在車身上（相關(guān)于副車架），有助于在轉(zhuǎn)彎時下降車身側(cè)傾。

此外，前吊掛采納麥弗遜獨立吊掛，配有新款里面回彈彈簧、鋁制下L型臂和新款防傾桿，而后吊掛則采納雙A臂布置。剎車體系部分，WRX美規(guī)裝備17寸或18寸鋁合金輪圈，搭配四輪空氣流通剎車盤以及夏季高功能車胎，實現(xiàn)了其歷史上最高水準的駕馭功能和乘坐舒適性。