四年前，七座中型SUV市場有“三足鼎立”的說法，的確，彼時的GS8是獨一一款能夠與合資競品相抗衡的自助中型SUV，也是獨一一款月銷過萬的20萬元等級的華夏品牌車子，可謂風光沒有限�？墒怯捎贛PV的崛起，7座SUV的銷售數(shù)量也一直表現(xiàn)下降趨向。直到今日要講的這一代GS8的顯露，它將顛覆大伙的想象。

新一代GS8的浮動非常徹底。起首，新款汽車的形象設置煥然一新，全體視線觀感愈加大度、硬朗。值得注意的是前臉設置，汽油版和混動版采納了不同作風的中網，前者格柵面積相對較小，且里面填充線條表現(xiàn)為“V”字形；后者打通了上下格柵，同一時間里面填充物愈加稠密，具有更強的視線沖撞力。

來到汽車內部，傳祺GS8內部裝飾全體較為沉穩(wěn)，搭配銀色飾物，顯得端莊且耐看。而且這車裝備了前排沒有鑰匙映入功效、牽引力操控、CarPlay等多項配置，配置功效非常豐富，體現(xiàn)也很好，極大地提高了駕馭者的便捷性。

焦點能源體系上，最新GS8汽油版本將裝載2.0T渦輪增壓啟動機，第一大馬力252Ps，峰值扭400牛米，配合愛信8AT變速器。而混合能源版本運用的則是2.0TM+豐田第四代THS混合能源體系，這套能源組合是傳祺與豐田深入技藝合作公布的效果，實現(xiàn)高功能的同一時間具備極高的汽油經濟性，零百提速時間6.9S，NEDC油耗5.3L/100KM，滿油狀況下續(xù)航可超1千千米。關于一輛近5米的中型SUV而言，這組數(shù)據是差不多難得的。

大小方面，新款汽車的長寬高依次為4980/1950/1780毫米軸距達到了2920毫米，近5米的車身長度、近2米的車身寬度以及近3米的軸距也表達了汽車內部有著寬敞的乘坐體積，十足可行滿足咱們客戶平常用車要求，要比新型漢蘭達(參數(shù)|相片)的大小和汽車內部更具優(yōu)勢。

至于懸架方面采納了同級車型中較為常見的前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，況且還針對減震器調校發(fā)展了改良，提高了縱向沖撞性，在延續(xù)顛簸路面能顯著感覺它是偏舒適的調校，對波動的料理差不多細膩，坐在汽車內部無生硬的彈跳感，十足適合家庭用SUV車型的調校。

總結，該款的GS8不論是在外貌仍是在內部裝飾上都讓人十分驚訝的感受。再加上豐田混動技藝的加持，只等最終的售價推出了，看是非是在價值上也會有驚人的體現(xiàn)。