測試的這輛新寶駿RC-5W旅游車是2020款高配版本，測試是在封閉的場所下有不業(yè)余的測試人士來發(fā)展的，機動車全力制動的時刻，制能源度相比的十足，體感減速力不弱，車身的點頭姿態(tài)操控得當，懸架無過分的緊縮。

新寶駿RC-5W制能源輸出持續(xù)且干脆，100-0km/h剎車距離是40.13米，60-0km/h剎車距離是14.44米。剎車成績在40米左右，屢次測試下都穩(wěn)固相當。

RC-5W的剎車成績相比穩(wěn)固，即使是剎車冒煙的狀況下也能保持40米左右的成績，只是在制動進程中，車胎的附致力偏低，ABS介入稍早，盡管體感減速相比顯著但成績通常，假如能換一套抓地力更沒有問題車胎，成績確信會有所提高。