假如說前兩年大型車交會上純電動車還算稀有物種的話，現(xiàn)在他們曾經(jīng)徹底站上了C位，就拿剛剛開幕的2021上海世界車交會來講，假如哪個品牌無電動新款汽車展出，都不好意思說本人參與車交會了。

扎堆兒展示的電動新款汽車中，咱最關(guān)心的是大眾車子ID.家庭的國產(chǎn)新款汽車ID.6，信任眾多準備入手純電動車的奶爸奶媽們也和咱一樣。

原因很容易，現(xiàn)在的純電動汽車市場場，6座和7座車型是最稀缺的，放眼全個汽車市場五個手指頭就數(shù)得過來，況且價位都不低，還都以新品牌為主，這就愈加凸顯了大眾ID.6的要緊性。

對ID.6感興趣的友人可行去上海車交會大眾展位現(xiàn)場感觸一下實車魅力，假如沒機會去到現(xiàn)場也沒關(guān)連，由于在它正規(guī)展示前咱曾經(jīng)搶先靜態(tài)體會通過了，這一次就給大伙好好推薦一下該款車。

大體積是ID.6的獨門秘笈

ID.6是大眾車子ID.家庭的旗艦SUV車型，也是大眾MEB平臺上制造的迄今為止第一大的車型，為啥要說迄今為止呢，由于明年問世的ID.BUZZ會打破這一記錄。

作為一款中大型SUV，ID.6的車身大小和7座途觀(參數(shù)|相片)差不多，只是由于是誕生于MEB專屬平臺的車型，是以汽車內(nèi)部體積比汽油車愈加寬敞，它的軸距和特斯拉Model X(參數(shù)|相片)一樣達到了2965毫米，可行抉擇6座或7座布置的版本。

這一絲關(guān)于家用戶非常要緊，不論是二孩家族仍是有老人一起外出的概況，一臺6座/7座車皆是剛需。正是考量到了眾多華夏家族的特異要求，大眾車子抉擇為華夏使用者專門塑造了該款I(lǐng)D.6，并公布了兩個國產(chǎn)版本——上汽大眾ID.6 X(參數(shù)|相片)和一汽-大眾ID.6 CROZZ(參數(shù)|相片)。

ID.6是大眾車子鑒于ID.ROOMZZ概念車設置開發(fā)的，從名字就可以瞧出，該款車的定位便是“搬動的休憩室”，除了大小上具備先天優(yōu)勢，ID.6還具有一種1.19平米的全視野景觀天幕，進一步增強了汽車內(nèi)部寬綽的體積感，坐在車內(nèi)就像置身搬動透明玻璃房中，通透感極強，后面一排乘客還不會感覺壓抑。

未來感爆棚，ID.6不止于大

自然，大體積是ID.6的特點，只是它的優(yōu)勢可不止于此。大眾車子在華夏公布的第一款MEB平臺車型是ID.4(參數(shù)|相片)，信任眾多人都對它極具未來感和科技感的形象和領(lǐng)先進步配置回想猶新。

而ID.6作為大哥，當然也具有了ID.家庭一脈相承的科技未來感。要說區(qū)分的話，那末依據(jù)定位的不同，ID.4多了一份時髦感，而ID.6則更添一份沉穩(wěn)感。

在一汽-大眾ID.6 CROZZ和上汽大眾ID.6 X身上，都連續(xù)著ID.系列家庭式的設置言語，發(fā)光的LED車標和貫通式LED燈帶將光影變幻使用到了全車形象中來。

兩款車在細節(jié)料理上略有不同，例如ID.6 CROZZ采納了嵌入式燈帶設置，而ID.6 X的大燈與燈帶連為一體，下包圍的形象也有所不同。

盡管ID.6比ID.4的大小很大，只是續(xù)航卻更長了，相當大一部分原因便是它出色的空氣能源學設置。平滑的車頂線條一直拉伸至尾部，與后車窗上面部分的寬大擾流板接連，再加上半隱藏式的車門把手設置，有用下降了風阻。

映入汽車內(nèi)部，依舊是熟悉的ID.家庭式內(nèi)部裝飾作風，簡練而不容易。人與車之中交互的形式多個多樣，ID. Light互動光語體系可行經(jīng)過豐富的燈光動效向你反饋諸如導航、來電等各式要害消息，你也能經(jīng)過觸控、語言聲音、手勢和按鈕的方式實現(xiàn)與車的交流。

有了科技的加持，駕馭也變得愈加輕松，慣例的導航消息可行經(jīng)過加強現(xiàn)實抬起頭顯現(xiàn)（AR HUD）這類新穎方式展現(xiàn)，虛擬指令與動漫聯(lián)合的逼真成果，即使方向感差還不會走錯路。

而有了整合新一代Travel Assist巡航協(xié)助體系等多項智能駕馭協(xié)助功效的IQ. Drive體系，操作愈加容易，外出也愈加輕松和安心。得益于最新的E3電子架構(gòu)，ID.6的軟件體系可行實現(xiàn)OTA遠程革新，本年年底華夏使用者就可以享遭到革新效勞。

ID.6，依舊相當大眾

作為一款純電動新款汽車，ID.6盡管有著與慣例大眾品牌車型不同的氣質(zhì)，只是骨子里它依舊是一款大眾車子，是以出色的可靠性也是它刻在基因里的素質(zhì)。

為了保證ID.6的素質(zhì)、可靠性、平安性和耐久性都適合大眾車子的素質(zhì)請求，大眾的團隊拿出了800余輛測試車在全世界和華夏發(fā)展了超越600萬千米的測試，在各式環(huán)境下都經(jīng)驗了嚴刻的考驗。

過去電動車使用者總會擔憂續(xù)航路程數(shù)字虛高，這一絲在大眾ID.系列可行十足放心，之前咱們曾經(jīng)測試通過了ID.4的續(xù)航，官方給出的數(shù)據(jù)很切實，是以關(guān)于最高續(xù)航580千米+的ID.6，咱也絲毫不擔憂它的體現(xiàn)。

AutoLab觀看：

獲悉，在本屆上海車交會首次發(fā)布展示后，ID.6兩款國產(chǎn)車型將最初預售，并至今年夏天正規(guī)到市場出售。本年下半年，大眾車子還將在華夏公布第5款最新的ID.家庭車型，到2023年，ID.家庭在華夏的產(chǎn)物陣容將擴充至8款車型。

而這一切距離ID.家庭在華夏第一款車ID.4的首次發(fā)布展示，只往日了6個月的時間，大眾車子ID.家庭推陳出新的速度可謂差不多之快了，這既展現(xiàn)了MEB平臺的優(yōu)勢，也讓咱們見到了大眾車子著力于成為華夏使用者在新燃料車子范疇首選品牌的決心。

日前大眾車子品牌在華夏市場曾經(jīng)公布了10款新燃料車型，而且取得了亮眼的成績，本年第一季度共向華夏客戶交付了超越1.65萬輛新燃料車型，位居新燃料車子品牌銷售數(shù)量前十。

正如大眾車子乘用車品牌華夏CEO馮思翰博士所說，隨著在華夏市場公布包括兩款I(lǐng)D.4和兩款I(lǐng)D.6在內(nèi)的共五款改變玩法的ID.家庭車型，大眾車子的電動化攻勢將在本年達到新的高度，咱們也期待見到更多的大眾車子電動新款汽車的到來。