新車推薦原創(chuàng)?作為一汽-大眾三十周年全新力作的“最新都能旗艦”的攬境，是鑒于大眾MQB41B平臺(tái)+MQB Evo領(lǐng)先進(jìn)步智能電器架構(gòu)平臺(tái)塑造，作為一汽-大眾麾下首款大型SUV，新款汽車具有“都能新旗艦”的定位，奢華配置愈是應(yīng)有盡有�？尚姓f，攬境能讓使用者以最劃算的價(jià)值購(gòu)到最頂級(jí)的配置。

那末，咱們就用大眾團(tuán)體同門的奧迪Q5L做一種對(duì)照，來看一下售價(jià)差不多重疊的攬境 530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版PRO和奧迪 Q5L 40TFSI奢華勁爆型，哪款車更勝一籌？

起首從外貌上來看，不論是甚么品牌，層次感從第一眼就可以獲得。假如您對(duì)照其它大眾車型，當(dāng)見到攬境的時(shí)刻確信會(huì)耳目一新，攬境采納最新大眾新銳家庭式設(shè)置，橫幅式構(gòu)造設(shè)置，突出了健碩感。

只是，中網(wǎng)面積相交車身比重其實(shí)不算大，但中網(wǎng)兩側(cè)與大燈相連造成了可以的全體感，營(yíng)制出穩(wěn)重大度的視線成果，前保障杠形象也頗具檔次感，同一時(shí)間R-Line形象的活動(dòng)包圍也為前臉增加了非是生機(jī)，搭配C字方式貫通LED日行燈，精致感和大度感相得益彰。全個(gè)前臉十分有辨識(shí)度。

新款汽車的IQ.Light矩陣式大燈組，帶有自動(dòng)開閉、自動(dòng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向功效，還在激活機(jī)動(dòng)車時(shí)，實(shí)現(xiàn)大燈、車標(biāo)、迎賓燈、行李架燈條以及天使之翼光毯燈都將逐次亮起，營(yíng)造儀式感。

同一時(shí)間亮黑中網(wǎng)和鍍鉻的利用拉升了層次感，材質(zhì)觸感上與奢華品牌別沒有差異。

前杠兩側(cè)開設(shè)了導(dǎo)流用的小“獠牙”，鍍鉻飾條的包圍為厚重的前保障柜上增添生機(jī)。誰說大眾的外貌呆板，大眾攬境曾經(jīng)與眾不同。

把眼光轉(zhuǎn)嫁到奧迪Q5L，作為中期改款車型，奧迪Q5L同步了國(guó)外中期改款車型，采納了與奧迪Q5L Sportback十分類似家庭化設(shè)置言語，車前的八邊形進(jìn)氣格柵大小變得很大，里面為熏黑料理的蜂窩中網(wǎng)，比較改款前的鍍鉻橫向格柵，愈加活動(dòng)。

只是呢，終歸是中期改款，除了封端前臉之外辨識(shí)度不強(qiáng)。

兩側(cè)大燈發(fā)展了從新設(shè)置，上方箭矢式形象的LED，科技感和辨識(shí)度進(jìn)一步提高，改變了過去更傾向家庭用和商務(wù)的設(shè)置作風(fēng)，讓前臉形象變得更具辨識(shí)度，只是，需8000元選裝矩陣大燈。

另外，奧迪Q5L黑化套件，可搭配亮黑裝扮的前臉，黑色的后視鏡和車窗飾條，走愈加活動(dòng)化的去向。

眾所周知，大眾團(tuán)體非常擅長(zhǎng)料理車身筋線，盡管攬境采納了相對(duì)圓潤(rùn)的設(shè)置，但車側(cè)身形非常修長(zhǎng)。同一時(shí)間，在翼子板和啟動(dòng)機(jī)蓋的線條隱蔽但又充滿力量感。如許營(yíng)遒勁的姿態(tài)，在簡(jiǎn)練線面的一同勾勒下，讓人一個(gè)非常舒展的視線成果。

攬境的大小盡管超越了5米，在利用短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)置，為座艙提供了更沒有問題里面體積。為了帶來流暢的形象，在D柱位子還采納了時(shí)下盛行的溜背設(shè)置，為全車增加幾分時(shí)髦氣息，同樣得益于長(zhǎng)后懸的設(shè)置，可行見到C柱以后的車身長(zhǎng)度還非�？捎^，讓得新款汽車在開啟第三排椅子后，后備箱仍可尋常實(shí)用。

作為大眾品牌第一大的旗艦SUV，大規(guī)格的輪轂當(dāng)然不會(huì)缺席，機(jī)動(dòng)車裝備了265/45 R21的固特異Eagle?F1?車胎，不但大度穩(wěn)重，還提供平安舒適、乘坐安靜性的駕乘體會(huì)。

而奧迪Q5L的車側(cè)加入了年青活動(dòng)感，最新銳化的波浪式腰線貫通式車側(cè)，充滿力量感，新樣式的輪轂形象采納了235/55 R19的規(guī)格，看起來既活動(dòng)又精致，也賦予了全個(gè)側(cè)方更多的力量感。

車身大小部分，攬境的長(zhǎng)寬高區(qū)別為5152/2002/1792毫米，軸距2980毫米，離地間隙200毫米，是日前大眾麾下第一大的SUV車型。比較奧迪Q5L的4770×1893×1667毫米，軸距為2907毫米的數(shù)據(jù)體現(xiàn)，表現(xiàn)壓制性的氣場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

同一時(shí)間，大小優(yōu)勢(shì)愈是會(huì)涉及到汽車內(nèi)部體積，很大的車身大小也就帶來了更十足的汽車內(nèi)部體積，不論是駕車仍是坐車，花相當(dāng)?shù)馁M(fèi)率，買一輛“宜商宜家”的中大型SUV，想必大眾攬境全能讓您和家人愈加舒適。

攬境帶有溜背的車尾形象則呼應(yīng)了車前的氣質(zhì)，貫通式雙線尾燈帶來了可以的辨識(shí)度，同一時(shí)間也延伸了車尾的橫向視線成果，車尾的大眾logo采納了發(fā)光設(shè)置，夜晚帶來可以的辯別度。

后保障杠非常粗壯且具備檔次感，采納雙邊單出的隱藏排氣布置，簡(jiǎn)約大度的車尾部讓人一個(gè)科技、精致的視線成果。

奧迪Q5L同樣采納了雙排氣筒的車尾設(shè)置，仿佛這樣的設(shè)置曾經(jīng)成了主流，最新的設(shè)置OLED尾燈組愈加精致，具有三種尾燈動(dòng)漫成果，還可行經(jīng)過“挨近檢驗(yàn)”功效來提升公路平安性。

小結(jié)：對(duì)照奧迪Q5L更為年青化、活動(dòng)化的外貌設(shè)置，攬境攬境采納了大眾品牌全新銳的SUV設(shè)置言語，將剛毅與雅致完美調(diào)和， 5152毫米的修長(zhǎng)車身，匹配短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)置，勾勒出沉穩(wěn)高雅的車身姿態(tài)，顯得愈加大度精致、氣場(chǎng)強(qiáng)盛。

說完外貌，把眼光放置內(nèi)部裝飾，這也是攬境使人最為驚喜的位置，鑒于大眾“數(shù)字化座艙”的概念，讓攬境撤消了多數(shù)的實(shí)體按鈕，采納10.25英寸液晶儀表和12英寸中央控制系統(tǒng)屏搭配構(gòu)成的雙聯(lián)屏設(shè)置，一改此前備受吐槽的大眾“老干部”的作風(fēng)。

比較日前其它大眾車型的內(nèi)部裝飾說，攬境這臺(tái)內(nèi)部裝飾格十分前衛(wèi)，中央控制系統(tǒng)臺(tái)交換裝扮了大眾家庭全新的內(nèi)部裝飾設(shè)置，雙大屏的設(shè)定不但營(yíng)造了極強(qiáng)的科技感，同一時(shí)間在亮黑烤漆飾板和金屬拉絲蓋板的搭配下，有帶來了精致的頂級(jí)感。

只是，體積是攬境第一大特點(diǎn)，源于采納同級(jí)首創(chuàng)的云端懸浮式中央控制系統(tǒng)設(shè)置，中央渠道的儲(chǔ)物體積非常寬裕，不但收納能力強(qiáng)，有著愈加實(shí)用的儲(chǔ)物體積，又營(yíng)造了大度穩(wěn)重的氣氛感。

另一方面，一汽-大眾TALAGON攬境采納日前大眾車子品牌最尖端的MQB EVO智能電氣架構(gòu)。最新的電氣架構(gòu)令新款汽車可以裝載車載以太網(wǎng)技藝，同一時(shí)間將CAN總線周全進(jìn)級(jí)為CANFD，總線帶寬則由500K變?yōu)?M，焦點(diǎn)功效模塊傳輸效能達(dá)到 100M/s。

在智能互聯(lián)方面，攬境全系裝備了智能車網(wǎng)聯(lián)體系，不論導(dǎo)航仍是聽歌，一聲“你好，大眾”喚醒體系，統(tǒng)統(tǒng)可行幫你實(shí)現(xiàn)。

攬境汽車內(nèi)部許多按鈕采納觸控操作，如燈光調(diào)節(jié)、方向盤多功效按鈕、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、音量調(diào)節(jié)等，去物理按鈕的設(shè)置讓機(jī)動(dòng)車充斥著未來感。

不但運(yùn)用了同級(jí)首創(chuàng)的云端懸浮式中央控制系統(tǒng)設(shè)置，儀表臺(tái)上方采納了大面積的真皮材質(zhì)和外露縫線以突顯作為一汽-大眾旗艦SUV的奢華材質(zhì)觸感，柔軟舒適的手感帶來“人車一體”體會(huì)，全體作風(fēng)甚而絲毫不遜色于少許慣例奢華品牌的做工。

為了營(yíng)造更沒有問題夜間氣氛，座艙內(nèi)除了白天能營(yíng)造材質(zhì)觸感的亮黑烤漆面板與鍍鉻飾條裝扮外，在手套箱及門板上處均設(shè)計(jì)了IML鐳射燈帶，扶持30色可變氣氛燈，點(diǎn)亮后有可以的科技感和精致感。

奧迪Q5L比較外貌的浮動(dòng)，汽車內(nèi)部維持了這代“虛擬座艙”設(shè)置作風(fēng)，中央控制系統(tǒng)臺(tái)全體形象依舊采納全液晶儀表盤和懸浮式中央控制系統(tǒng)屏的設(shè)置，12.3英寸全液晶虛擬駕馭艙、10.1英寸高分辨率的MMI觸控顯現(xiàn)屏，緊跟“大屏?xí)r期”，車機(jī)體系將來會(huì)進(jìn)級(jí)為全新的MIB 3智能體系。

懸浮設(shè)置的多媒體屏幕，按鈕依舊采納慣例的物理按鈕，盡管在實(shí)用性方面體現(xiàn)可以，但比較攬境的內(nèi)部裝飾設(shè)置，仍是顯得有些跟不上時(shí)期。

同一時(shí)間，Q5L的儲(chǔ)物體積遜色于攬境，前排儲(chǔ)物體積最重要的為中央扶手箱，收納能力局限但拿放小件物品的便捷性尚可。

奧迪的儀表盤功效曾輝煌一時(shí)，察看多項(xiàng)機(jī)動(dòng)車消息，帶有地圖投屏功效，不但酷炫又大大方便了外出。而現(xiàn)在，攬境10.25英寸液晶儀表在消息的豐富性和顯現(xiàn)細(xì)膩度同樣使人稱心，地圖投屏，消息顯現(xiàn)等功效也一應(yīng)俱全。

作為一款初學(xué)價(jià)值挨近30萬元的旗艦SUV，一汽-大眾TALAGON攬境正好各個(gè)方面向一款奢華車子靠攏。

攬國(guó)內(nèi)飾的精致奢華也充足優(yōu)秀，新的中央控制系統(tǒng)臺(tái)經(jīng)過更多的線條打來了可以的檔次感，大批鋼琴烤漆的飾板、大面積的皮革包含和扎實(shí)的外露縫線，都為此套座艙的素質(zhì)提分不少。攬境座艙設(shè)計(jì)的14處氣氛燈也讓晚間的座艙營(yíng)造了更舒適的溫馨感。

除了硬件數(shù)字化，駕馭協(xié)助功效上也更智能化，攬境具有新一代的IQ.Drive體系，不但可帶有疲勞提示，Travel Assist一鍵式智能駕馭協(xié)助體系可實(shí)現(xiàn)0-210km/h的全速域ACC 3.0 自適應(yīng)巡航，匹配Lane Assist車道維持、施工地帶協(xié)助、交通標(biāo)記辯別體系和HOD方向盤等功效，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)駕馭協(xié)助，有用地緩和駕馭疲勞，從而提高駕車平安。

而奧迪Q5L原廠僅有后方影像和定速巡航，像是倒車車側(cè)提前警告（1200元）、360全景（3700元）、ACC自能適應(yīng)巡航（16200元）、車道維持（4400元）、并線協(xié)助（7000元），這駕馭協(xié)助名目上須要消費(fèi)超越3萬元的格外費(fèi)率才能達(dá)到攬境的配置水準(zhǔn)。

在同等級(jí)中大型SUV中攬境的車身大小都算大的，甚而在面臨定位更高的對(duì)手車身長(zhǎng)度也超越奧迪Q7和寶馬X5，再次有2980毫米的軸距和大眾在體積布置上的天生優(yōu)勢(shì)。

另外，攬境整車50多處降噪零件、雙層隔音玻璃、低風(fēng)阻和低滾阻車輪，意在為了塑造有素質(zhì)的靜謐座艙。在如許靜謐舒適的車艙環(huán)境中，由11只揚(yáng)聲器和1只低音炮構(gòu)成的Harman Kardon音響體系可經(jīng)過立體豐富的聲響體現(xiàn)，帶來高檔舒適的乘坐享受。

如許一來，攬境乘坐體積可圈可點(diǎn)，日前全系都扶持6/7座抉擇，前排椅子扶持空氣流通/加熱，且?guī)в须妱?dòng)回想電動(dòng)調(diào)節(jié)，整車扶持3區(qū)獨(dú)立空調(diào)，六座攬境第二排椅子采納獨(dú)立boss椅子，中央凸起較矮橫向體積充裕，標(biāo)配椅子加熱和航空級(jí)頭枕，還可行選裝三種形式按摩功效，讓乘坐于此的要緊乘客帶來致享體會(huì)。

7座”2+3+2”布置則主打多變的運(yùn)用體積，不但可多坐一人，周全放倒二三排后愈是可拓容縱深超越2m的純平體積，容積達(dá)2451L的儲(chǔ)物體積，露營(yíng)休息十足沒難題。即便第三排椅子尋常放置，仍可尋常提供可以的體積體現(xiàn)，拿放重物很方便。

另外，為了照顧整車乘客，攬境的第三排配有水杯架、USB充電接口以及獨(dú)立的空調(diào)整出風(fēng)口，匹配寬敞的后窗在長(zhǎng)途外出時(shí)還不會(huì)感覺壓抑。

而奧迪Q5L作為奢華品牌中型SUV，將全車椅子進(jìn)級(jí)為帶縫線及滾邊設(shè)置的組合皮面料，電動(dòng)回想電動(dòng)調(diào)節(jié)和空氣流通須要2500元、9900元選裝，后面一排椅子的加熱也要3200元。同一時(shí)間，5座的布置還帶有高高隆起的中央地臺(tái)，關(guān)于二排乘客的操作體會(huì)其實(shí)不友好，實(shí)質(zhì)運(yùn)用其實(shí)不符合三人乘坐。

盡管Q5L的行李廂容積達(dá)到了550L，后面一排椅子也扶持比重放倒，能夠進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物體積，關(guān)于照顧平常運(yùn)用來講是十足夠的，但面臨攬境儲(chǔ)物體現(xiàn)，就這樣吧。

小結(jié)：對(duì)照奧迪Q5L，大眾攬境的“數(shù)字化座艙”具有著特異的作風(fēng)，多媒體顯現(xiàn)屏鑲嵌在中央控制系統(tǒng)臺(tái)之間，而且向駕馭員一側(cè)傾斜，著實(shí)方便駕馭員的操作，配置豐富且舒適的椅子布置也能更好地兼顧事業(yè)與生活的變換。

既然攬境有著滿足多人外出的舒適座艙，那末難題又來了，關(guān)于這臺(tái)自重就超倆噸的“大塊頭”，本來際駕馭還是否能勝任呢？

頂配車型裝載EA390的2.5T VR6德國(guó)進(jìn)口啟動(dòng)機(jī)，第一大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m，配合DQ501濕式雙離合變速箱與博格華納6代四驅(qū)體系。同一時(shí)間，扶持15級(jí)可調(diào)的第二代DCC動(dòng)態(tài)自適應(yīng)體系，也顯露在頂配車型之上，提供旗艦都能的駕馭體會(huì)。

攬境電子味濃重的方向盤調(diào)校，帶來了非常輕巧的駕馭觸感，十足意識(shí)不到這是一輛長(zhǎng)過5米，重過2噸的大伙伙。前麥弗遜后多連桿的懸架配置，全體的調(diào)校作風(fēng)偏軟，關(guān)于路面的尺寸顛簸都可從容應(yīng)對(duì)，確保了充足的駕馭舒適性。

另外，攬境另有代號(hào)為EA888 GEN3BZ的2.0T低功啟動(dòng)機(jī)，第一大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；以及代號(hào)為EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功啟動(dòng)機(jī)，第一大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。

總的來講，攬境2.0T的能源總成的參數(shù)曾經(jīng)不低了，平常駕馭十足足夠使用，同一時(shí)間在調(diào)校方面攬境的定位要更偏向都市運(yùn)用，家族和商務(wù)用途，是以在舒適形式下它的前段能源輸出有點(diǎn)慵懶，這也導(dǎo)致油門踏板初段很柔，這樣的設(shè)定切實(shí)也愈加適合穩(wěn)重的定位。

最終，咱們來看一下奧迪Q5L的體現(xiàn)2.0 T的啟動(dòng)機(jī)，第一大馬力252PS，第一大扭矩370N·m，能源方面的體現(xiàn)也頗為可以，也可謂在同等級(jí)車型中間可謂翹楚。

奧迪Q5L的懸架比較老款更舒服，像小的細(xì)碎顛簸，底盤和椅子十足幫你過濾了，而像大的坑洼，懸架韌勁充足，舒適度相較老款有了可以的提高。調(diào)轉(zhuǎn)方向的觸感依舊舒服，低速十分輕巧，倒庫(kù)挪車十足不費(fèi)力，快速狀況下還不會(huì)沉的使人感覺很累。

只是，面臨攬境2.5T的6缸機(jī)，和全新的DQ501濕式雙離合變速箱，以及4-MOTION四驅(qū)能源，奧迪Q5L在能源層次曾經(jīng)不值得多說了，大眾攬境顯著勝出。

總結(jié)：大眾攬境的售價(jià)在29.99-39.99萬元，而奧迪Q5L的售價(jià)在 31.41-40.91萬元，概括對(duì)照可行發(fā)覺，作為要滿足宜家宜商的SUV車型，攬境不論是在“新”平臺(tái)、“大”體積、“豪”內(nèi)部裝飾，全部一種方面，關(guān)于同門奧迪Q5L都有著顯著的優(yōu)勢(shì)存留，可視作為“家庭新旗艦”的攬境，關(guān)于華夏客戶的要求探討的非常清楚。

而反觀奧迪Q5L，除了“四個(gè)圈”之外，全體的體現(xiàn)都略顯局促，尤其是配置方面，假如須要達(dá)到攬境的水準(zhǔn)，須要加裝不少配置，花不少錢，況且奧迪Q5L的售價(jià)還顯著超出大眾攬境。

關(guān)于客戶而言，花更少的錢抉擇最新的攬境的車仿佛是個(gè)可以的抉擇。那末關(guān)于身為客戶的您，會(huì)作何考量呢？