| 車子資訊9月9日報導(dǎo)此刻的車子品牌不論在設(shè)置仍是宣傳上，全在向著更年青更有生機的方向進行。而作為車子花費主力的年青人，也對車子這種可行展現(xiàn)自咱個性和品味的“大玩具”在各方面也提議了更高的請求。比如要有活動酷炫的外貌、快人一步的能源控制，以及跟得上時期的科技裝備，也唯有滿足了這點要求，才能被他（她）們稱之為“年青人的快樂小車”。 威朗 15.29~18.29萬(參考成交價) 察看車型配置|583張高清大圖 詢底價特惠購 全球上有多少人，就有多少種快樂。或許有些人快樂是瞧瞧電影、聽聽音樂、打打游戲、走走街，而有些人則喜愛駕馭者喜歡車體會速度與激情，成為街上萬眾矚目的核心。假如你是后者，那末這臺“最新別克威朗Pro GS”或許能成為你快樂的源泉。四缸機配合CVT 能源和平順性都有了在不同品牌里關(guān)于活動車款命名的后綴都有所不同，好多品牌喜愛用在機動車名稱后面加上個“S”或“R”來凸顯這臺車的活動屬性。而別克品牌則用“GS”來標(biāo)識這車活動功能，同一時間這種車型也加入有專屬的套件和標(biāo)識來顯現(xiàn)與眾不同的個性。截止日前在上汽通用別克品牌中帶有“GS”的車型大家都有兩款區(qū)別為最新君威GS以及今日咱試駕的最新威朗Pro GS。既然是在活動性方面見長的車型，那在俺們就從動態(tài)方面最初聊起吧。該款1.5T渦輪發(fā)增壓動機是別克Ecotec家庭的全新產(chǎn)物，而威朗Pro GS也是首款裝載這臺啟動機的車型，其第一大功率和扭矩在同等級中尤為突出。在實質(zhì)的試駕步驟中，這臺啟動機體現(xiàn)出可以的能源儲備，不論是起步仍是行進中提速全能感觸到能源爆發(fā)，隸屬相比輕快的那種類別，加上油門踏板力度較低，全體會給駕馭者一個踴躍的提速體現(xiàn)。鋼鏈?zhǔn)街悄蹸VT變速箱在能源傳導(dǎo)的平順性體現(xiàn)上十分可以，提速一氣呵成絲毫感觸不到一點的頓挫和懈怠。此外，在能源傳輸效率上體現(xiàn)也很好，容易的說便是不會顯露干吼不走的概況。這臺車的官方零百提速為7.7秒，這種數(shù)據(jù)赤心不慢，是以擔(dān)憂CVT打滑作用功能的使用者真可行放心大膽的去踩油門了。在及其活動的外貌下，威朗Pro GS的控制體現(xiàn)也適合預(yù)期，源于車身大小大小有所縮減，是以在泊車時更為靈活。調(diào)轉(zhuǎn)方向向左向右不到2圈就可打滿，調(diào)轉(zhuǎn)方向的力度私人以為有些偏沉，觸感盡管談不上有多犀利，但全體運用下去仍是挺有感受的。別克品牌的車型關(guān)于底盤的調(diào)教一向相比扎實，關(guān)于一輛軸距2700毫米的緊湊級小汽車來講，依舊能讓其在快速行進時確保機動車的全體性，自然這也離不開出色的吊掛調(diào)教。吊掛在迅速緊縮時能拉得住車身，幸免過多的彈跳感，在走過碎石路面時也能輕松的過濾掉來源路面的細碎波動�？偟膩碇v這臺車的下盤功夫仍是十分了得的。威朗Pro GS提供了ACC自適應(yīng)巡航，這種功效真的是跑長途的利器，用起來既平安又輕松。同一時間這臺車在主動平安方面還提供了如：PD行人庇護、FCA前磕碰提前警告、車道維持、車道偏離提前警告、低速磕碰自動制動、盲區(qū)監(jiān)測等多項平安裝備。試駕的這臺車還裝載了流媒體后視鏡，在今日這類下雨天氣，切實用起來會十分方便。比較出色的行進穩(wěn)固性，在制動方面威朗Pro GS另有進步的體積，制動踏板的腳感偏軟，初段施加的力度會相比溫柔，機動車的減速其實不顯著。但還不至于說讓你感覺害怕，在制動線性方面的體現(xiàn)仍是可以的，提早預(yù)判前車以及合乎道理的車速才是平安駕馭的有力保證。耍帥扮酷還得看咱在本年4月的上海車交會上，上汽通用別克公布了最新的威朗Pro以及最新威朗Pro GS，兩臺車在外貌上都做了極端年青化的設(shè)定，并運用了“雕塑美學(xué)”設(shè)置從容更貼近年青使用者的審美觀，咱私人是十分喜愛的。假如說威朗Pro更符合平凡使用者選購的話，那威朗Pro GS或許就更符合喜愛耍帥扮酷的年青使用者了。威朗Pro的設(shè)置盡管年青時髦，但和具有著活動屬性的威朗Pro GS比較仍是少了幾分侵略性。威朗Pro GS作為別克GS家庭中的新銳成員，在外貌上運用了專屬套件來表現(xiàn)GS車型的活動化特征，更符合那種喜愛突顯個性的年青使用者。黑色在刻畫活動屬性上永遠是個只是時的顏色，威朗Pro GS在前格柵、車頂、側(cè)裙以及尾翼上都運用了黑色的涂裝。同一時間，在前格柵以及尾部都設(shè)置了GS車型專屬紅色標(biāo)識，從哪個方位看這皆是一輛不好惹的小車。此外，值得說一句的是，威朗Pro GS的前保障杠裝扮條、側(cè)裙以及后保障杠飾條是可行依據(jù)使用者不同喜好單獨拆下去更換顏色和樣式的，這也讓其在個性改造方面多了更多玩法。車前部分并未運用很大的蜂窩狀前格柵來顯現(xiàn)其活動特性，反到是下保障杠兩側(cè)的形象切實顯得有些頗為犀利了。微微下壓的前機艙蓋匹配熏黑的LED大燈和C型日間駕車燈，不但讓車前顯得特別寬，同一時間還特別的低，有那末一股子狠勁兒。在側(cè)方的形象上，可瞧出融入了少許溜背素材，雙腰線的設(shè)置化繁為簡突出一種流暢的車側(cè)曲線。新款汽車的長寬高區(qū)別為4664 *1786*1472毫米，比較現(xiàn)金威朗在長和寬上有略微縮減，只是這也讓最新威朗Pro的全體感受變得愈加緊湊活動。17寸的金屬色輪轂很有材質(zhì)觸感，搭配上紅色制動卡鉗，在營造活動感上是十分到位了。運用了馬牌的225/45R17 Contacr MC5系列車胎，算是相比高階的一種配置了，在動態(tài)試駕時，不論抓地力仍是舒適性都還挺可以的。外貌方面仁者見仁，咱私人以為威朗Pro GS在活動感的營造上曾經(jīng)很有味道了，加上自身大小較小，會讓人一個十分靈活的表象。都講此刻的年青人是顏值控，那末作為符合年青人的第一輛車，開在路面上只需具有回頭率，它們就曾經(jīng)能感觸到?jīng)]有比的快樂了。這臺小車有必需配雙聯(lián)屏嗎？最近給車子內(nèi)部裝飾用上雙聯(lián)屏是各個品牌都喜愛干的一件事，一來是看著特別有科技感，二來這也是未來車子的進行趨向客戶喜愛，終歸誰會嫌棄屏幕多非是？那在最新威朗Pro GS上用上這種配置有必需么?咱私人以為十分有必需，況且和這臺車的氣質(zhì)還莫名的很搭，從一方面反應(yīng)出出這臺車的潮流感和科技感，最重要的的是這兩塊10.25英寸構(gòu)成的雙聯(lián)屏運用了一次成型熱彎V形設(shè)置，比較拼接的那種觀感要好好多。內(nèi)部裝飾部分除了這塊雙聯(lián)屏特別有科技感外，其余的設(shè)置就很別克了。熟悉的形象熟悉的味道熟悉的按鈕操作，作為一名別克品牌的使用者來講，咱絲毫不費力氣就能達成全部的操作。本來這也反映了一種難題，便是比較那一些一種車機就可以讓你學(xué)習(xí)半天的車型來說，不需要那末炫好用才是硬道理，不讓使用者糾結(jié)煩心當(dāng)然運用起來快樂馬上來了。10.25英寸的中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)置了eConnect3.0智聯(lián)體系，這套體系為全新版本，扶持蘋果和安卓電話互聯(lián)，智能家居、導(dǎo)航、語言聲音操控等等。在APP利用方面這臺威朗Pro GS也是很周全的，掩蓋了許多數(shù)利用，況且安吉星還提供了每年100G無償?shù)能嚶?lián)利用流量，讓你在平常各項功效的運用上愈加隨心所欲。同一時間，還扶持雙屏互動，可行將導(dǎo)航頁面拓展到儀表盤上，沉浸式的導(dǎo)航形式體會特別好。在內(nèi)部裝飾配色上威朗Pro GS也處處透著和活動氣息，例如炫酷的黑色內(nèi)部裝飾加上紅色縫線，金屬腳踏板，擋把上的GS標(biāo)識以及三幅方向盤。這點當(dāng)心思全在極力的去營制車內(nèi)的活動氛圍，加上靈活的控制和可以的能源，開上它咱都感覺本人年青了幾歲。威朗Pro GS在體積體現(xiàn)上十足能勝任一輛舒適家轎的角色，在外貌上切實有些激進了，但乘坐舒適度仍是十分可以的。車身大小盡管比較老款車型略有縮減，但里面體積其實不會局促，從身高188厘米的體會者的反饋來看，腿部體積舒適度沒難題，頭部體積略微會有些下壓，這也是由于溜背形象所致。此外，在后面一排還裝備了中央頭枕，后面一排出風(fēng)口、中央扶手以及USB充電接口。在一輛緊湊小汽車上能有如許齊全的舒適配置，切實挺難得的。日前上汽通用威朗Pro GS曾經(jīng)打開預(yù)售，官方也是公布了搶險預(yù)訂政策如：限時膨脹定金5000元抵20000元買車款；前2000名訂車使用者享受華為GT2 Pro手表；首付50% 18期0息以及首付2.6萬起日供28元等多個金融方案，進一步增添了威朗Pro GS的訂購熱度。這點金融方案也讓年青人能夠輕松的具有一輛隸屬本人的活動小汽車。這一次威朗Pro GS不論從外貌顏值仍是駕馭控制，都繼承了別克GS活動家庭的特性，尤其是新款汽車裝載了第八代Ecotec1.5T四缸渦輪增壓啟動機+CVT智能沒有級變速箱，愈是將這臺車的活動屬性和實用性達到了一種平衡。況且威朗Pro GS在科技體會上也其實不落伍，足以滿足平常運用要求。花少許的前就可以讓年青人享受人生中第一輛車帶來的樂趣，這真是一件開心的事。 583張高清大圖| 察看車型配置 威朗 15.29~18.29萬(參考成交價) 詢底價特惠購 |
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