花費進級作為此刻的熱詞，本來更多說的是花費觀的浮動，去品牌化，追求高性價比。放到車子上自然也一樣，花盡可能少的錢，去獲得最周全最強盛的成果，把好鋼用在刀刃上。盡管這對好多品牌而言是個大困難，但仍是有少許車企就喜愛迎難而上。

卡羅拉作為豐田家庭的王牌車型，好幾年來一直都維持了火爆的市場體現(xiàn)，宜家耐用省油的特性成為了該款車大賣的要害，因而在全世界范疇內都十分受歡迎，被稱為是全世界最受歡迎的車型，截至到本年8月，全世界銷售數(shù)量超越5000萬輛，全世界年銷破百萬輛，締造了單一車型的銷售數(shù)量神話。

在往日的50好幾年里，卡羅拉扎根于全世界客戶要求量第一大的緊湊型家庭用小汽車市場，完美的抓住了細分市場的客戶要求，以高素質、高性價比、高保住價值率等造型深入人心。演化于今，第12代卡羅拉在豐田TNGA架構的加持下，在產物力方面發(fā)展了周全的進級。

信任大伙對卡羅拉TNGA 1.5L車型的外貌曾經(jīng)不會感覺陌生了，全體形象走的是簡約大度的路線，前臉的設置不浮夸，但卻恰到好處的加強了視線沖撞力。它的車身線條舒展流暢，源于是鑒于TNGA架構塑造，是以在確保離地間隙不變的前提下，機動車重心更低，視線成果上也愈加“低趴”，十分適合時下年青人的審美。

假如在從前，關于這種等級的車型，大家平常對配置其實不抱很大希望，“有點足夠使用的就行，多一絲皆是驚喜”�？墒秦S田卡羅拉(參數(shù)|相片)TNGA 1.5L車型其實不那么以為，必需顛覆你的認知。

TNGA架構下的卡羅拉TNGA 1.5L車型，進級的焦點最重要的表現(xiàn)在能源上。

講到能源部分，就不得不提到TNGA架構為卡羅拉TNGA 1.5L車型帶來的提高。

其裝載了TNGA架構下的最新能源總成——TNGA 1.5L啟動機 + 模擬10速D-CVT變速器的能源組合，該款啟動機40%熱效能和13:1的超高緊縮比達到了產業(yè)優(yōu)先水平，整套能源總成兼顧了優(yōu)異的行進功能和低油耗的特性，官方百千米概括油耗最低可達5.1L。

自然，可說的不單是TNGA最新1.5L能源總成，TNGA架構下同一時間對卡羅拉TNGA 1.5L車型的靜謐性發(fā)展了改良，并利用了多項豐田獨家的防振、降噪技藝，以保證為使用者提供良好體會。值得一提的是，有了TNGA 1.5L車型的加入，讓卡羅拉車系的能源體系掩蓋了自吸、增壓、混動等多個方式，成為此個等級為數(shù)少許的涵蓋了差不多全部內燃機能源方式的車型。

同一時間，全系標配豐田TSS智行平安體系，具有 DRCC動態(tài)雷達巡航操控體系、PCS預磕碰平安體系、LTA車道循跡協(xié)助體系、AHB自動調節(jié)遠光燈體系，為使用者提供全角度的庇護。 另外，8 個SRS氣囊、豐田GOA高剛性車身讓它實現(xiàn)了同級超高的平安水平

面臨越發(fā)苛刻的花費市場，TNGA架構下的卡羅拉TNGA 1.5L車型不但連續(xù)了前款車型的可靠素質，更以駕趣、平安、智聯(lián)為賣點戳中了當下客戶的心里�；ㄙM進級非是花更多錢買更多的用不上的功能和過于巨大的大體積，卻是花更少的錢得到更舒適更高素質的駕乘材質觸感。

和此刻動不動就靠功能鋼炮、躍級體積、超高顏值等賣點迷惑客戶的車型比較，卡羅拉TNGA 1.5L車型的進級才是真實從使用者方位出發(fā)，并第一大化回饋于使用者的。