日系又一“黑馬”7個月狂甩7.3萬輛， 喝92號油

回顧豐田在華夏市場的上半年，豐田TNGA架構(gòu)在華夏市場可以接著深化和產(chǎn)物線的擴(kuò)充，同一時間也以最新車型入局A+級細(xì)分市場。在電氣化方面，PHEV和HEV車型陣容的進(jìn)一步擴(kuò)大，全讓豐田家庭的銷售數(shù)量實(shí)現(xiàn)必定水平的增添。前段時間，廣汽豐田發(fā)表銷售數(shù)量快報(bào)，本年1-7月累計(jì)銷售數(shù)量達(dá)50萬輛。此中，到市場于今只是一年半的廣汽豐田威蘭達(dá)，本年7個月就拿到7.3萬輛的銷售數(shù)量，排到了緊湊型SUV陣營上半年銷售數(shù)量榜單中第8名位子。

隨著威蘭達(dá)的持續(xù)暢銷，也激活了華夏的15萬-25萬級緊湊型SUV市場，終歸面臨那么大的市場份額有幾個車企不心動呢？國產(chǎn)車企也紛紛公布對應(yīng)產(chǎn)物，比如吉利星越L(參數(shù)|相片)、星途追風(fēng)(參數(shù)|相片)；而合資車企則加速麾下緊湊型SUV的革新?lián)Q代速度，比如第四代日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|相片)、第五代現(xiàn)代途勝L(參數(shù)|相片)等。很赫然，緊湊型SUV市場正涌映入越來越多的新選手以及換代后實(shí)力更強(qiáng)的選手，而這也意指著客戶的抉擇變得愈加豐富了。但難題的要害在于，甚么樣的緊湊型SUV才是國人真實(shí)須要的呢？這時刻咱們可行鑒于威蘭達(dá)的成功案例來發(fā)展研究一二，瞧瞧它背后有哪些“特色”。

起首是能源方面，威蘭達(dá)全系提供了2.0L、2.5L混動，以及CVT、E-CVT沒有級變速箱，全系兩種能源組合可選，這在同級合資SUV陣營中間是其實(shí)不多見的，由于許多數(shù)同級車型全系僅有一款能源組合，抉擇性相關(guān)于相比單一。從下面的銷售數(shù)量統(tǒng)算表咱們可行見到，威蘭達(dá)的2.0L車型在本年1-7月份出售51762輛，占據(jù)了全系車型7個月總銷售數(shù)量的3分之1還多少許。

威蘭達(dá)(參數(shù)|相片)2.0L版本裝載的2.0L四缸當(dāng)然吸氣啟動機(jī)，第一大功率126kW(171Ps)，第一大扭矩209�！っ�，配合CVT沒有級變速(模擬10擋)箱。從能源輸出數(shù)據(jù)來看，這是一套以“足夠使用”為指標(biāo)的能源組合，盡管不容易得到太多激情，但應(yīng)對平常代步綽綽有余，平順性、穩(wěn)固性和汽油經(jīng)濟(jì)性才是它的最重要的特色。啟動機(jī)對油門的響應(yīng)很踴躍，在都市中逛逛停停不會有乏力的感受。同一時間，威蘭達(dá)2.0L車型還提供適時四驅(qū)體系可選，在有個前輪有附致力的概況下就可脫困，脫困能力也能達(dá)到主流水準(zhǔn)，而百千米油耗6.3L，也能加“92粗糧”，處于同級四驅(qū)SUV陣營中間較輕的油耗水準(zhǔn)。

再來講說行進(jìn)材質(zhì)觸感方面，以咱此前去試駕的2.0L CVT兩驅(qū)優(yōu)先版為例， 所裝備的懸架構(gòu)造為：前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后雙叉臂式獨(dú)立懸架，全體調(diào)校以舒適性取向?yàn)橹�，懸架關(guān)于路上許多數(shù)的溝溝坎坎濾震性體現(xiàn)仍是可以的，過減速帶的時刻咱沒感覺很生硬，料理顛簸感的能力好了好多，反饋到駕馭員身上的路感不強(qiáng)，是偏于家庭用車設(shè)定。

從詳細(xì)車型來看，官方售價17.18萬元的2.0L CVT兩驅(qū)優(yōu)先版是威蘭達(dá)的初學(xué)級車型，盡管無標(biāo)配Toyota Safety Sense智行平安體系，但它卻標(biāo)配了：包括主/副駕馭座平安氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后面一排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓報(bào)警、ESP車身穩(wěn)固操控體系、上坡協(xié)助、多功效方向盤、LED遠(yuǎn)近光大燈/日間駕車燈/前霧燈、自動頭燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、后座出風(fēng)口、汽車內(nèi)部PM2.5過濾裝置等。平安配置仍是相比豐富的，算得上是初學(xué)即高配了，終歸初學(xué)版整車7個氣囊，即便是少許同級SUV的高配車型也無裝備，信任好多人都不會嫌棄平安配置太多了。

總的來講，威蘭達(dá)的各方面體現(xiàn)都也不錯，不但初學(xué)平安配置夠多，油耗還很矮，再加上相比舒適的駕馭材質(zhì)觸感，則提升了它的競爭力。關(guān)于威蘭達(dá)的成功，盡管于今仍是留有爭講和質(zhì)疑，但不可否認(rèn)的是，它的確抓住了當(dāng)前好多國人的真正用車要求�？烧�所謂樹大招風(fēng)，隨著更多新競品的加入市場，豐田威蘭達(dá)的優(yōu)勢位置也將被不停地沖撞，下半年是否維持熱度持續(xù)暢銷，值得進(jìn)一步觀看。