關(guān)于熟悉奧迪的國(guó)家內(nèi)部使用者來(lái)講，Q4 e-tron在上次上海車交會(huì)曾經(jīng)展示，是以大伙其實(shí)不陌生，而本次咱們?cè)谀侥岷谲嚱粫?huì)實(shí)拍的奧迪Q4 50 e-tron quattro則無(wú)發(fā)展車衣偽裝，大伙經(jīng)過(guò)實(shí)拍可行清楚地見到其“真容”，信任映入國(guó)家內(nèi)部的日子還不會(huì)太過(guò)遙遠(yuǎn)。

奧迪Q4 e-tron連續(xù)了概念車的設(shè)置，前臉部分有大面積封閉式的多邊樣式格柵，而兩側(cè)合一了與奧迪Q8相似的LED大燈組，讓得車前看起來(lái)也非常厚重。

前大燈光源依舊是奧迪“燈廠”的繁雜構(gòu)造，上半部分是日間駕車燈，下半部分是照明的主光源，酷似Q8的大燈形象繁雜且前衛(wèi)。

封閉式多邊形格柵遵循家庭化理念可以保存，源于是新燃料車，是以采用了慣例的封閉式設(shè)置，這一絲大伙應(yīng)當(dāng)很熟悉。

盡管與大眾ID.4統(tǒng)一平臺(tái)，但在細(xì)節(jié)之處則愈加精致，可視進(jìn)氣格柵里面采納鍍鉻條點(diǎn)綴，有著斑斕的視線成果，也算是有意思的位置之一。

奧迪Q4 e-tron的車側(cè)經(jīng)過(guò)線條的勾勒展現(xiàn)出必定的設(shè)置感，翼子板上帶有S-line的標(biāo)識(shí)，在提高美感的同一時(shí)間在視線上更貼近活動(dòng)化，全體有著MEB平臺(tái)出品的特征。

高腰線窄車窗匹配低風(fēng)阻設(shè)置的21寸五幅活動(dòng)輪圈，讓整臺(tái)車看上去愈加活動(dòng)，國(guó)外版本日前輪圈大小為：235/45 R21。

全體車尾的打造相比立體，尾燈起到了很沒(méi)有問(wèn)題分層效用，保障杠底部帶有顯著的e-tron標(biāo)識(shí)，而且采納黑色與鍍鉻的搭配，全體看上去相比勁爆。

尾燈仍是熟悉的貫通式尾燈組，里面燈組形象為分段式構(gòu)造，醒目的LED光帶接連兩側(cè)尾燈，發(fā)動(dòng)后逐一絲亮，非常突出科技感，在燈光方面奧迪勢(shì)必不會(huì)使人沒(méi)有期望。

Q4 e-tron的內(nèi)部裝飾著重表現(xiàn)了“科技感”一詞，全體不準(zhǔn)則形狀的中央控制系統(tǒng)臺(tái)，這是從未有過(guò)的新穎設(shè)置，上下兩部分操作地域的方位并沒(méi)有絕對(duì)，視線上有種錯(cuò)位立體的感受。

采納平底式的多功效觸摸方向盤，還扶持滑動(dòng)操作，在便捷的同一時(shí)間又維持著活動(dòng)形象，底部銀色輻條帶有徽標(biāo)，目測(cè)其撥片用于調(diào)節(jié)能量回收。

10.25英寸數(shù)字儀表盤具備AR導(dǎo)航的功效，高配車型還裝備了加強(qiáng)型HUD抬起頭顯現(xiàn)，經(jīng)過(guò)方向盤上的虛擬按鍵就可以方便的變換各式消息。

全液晶儀表盤和大大小多媒體觸控屏幕，依舊造成雙連屏作風(fēng)，車機(jī)體系扶持沒(méi)有線CarPlay等功效，而且?guī)в袕?qiáng)盛的語(yǔ)言聲音操控體系。

內(nèi)嵌全新一代的MMI觸摸屏消息娛樂(lè)體系，扶持 MMI 廣播加強(qiáng)版、手寫、語(yǔ)言聲音操控等功效，假如你對(duì)盲操作其實(shí)不熟悉，語(yǔ)言聲音操控體系可行實(shí)現(xiàn)平常多數(shù)的操作。

Q4 e-tron撤消了慣例擋把設(shè)置，改成按鈕式換擋機(jī)構(gòu)，經(jīng)過(guò)首尾撥動(dòng)即可達(dá)成換擋，視線上相比精致，全個(gè)地域采納黑色鋼琴烤漆的背景面板。

值得一提的是，Q4 e-tron裝備了加強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯現(xiàn)器（選裝），遮風(fēng)玻璃與駕馭員之中有兩個(gè)單獨(dú)可控的AR硬件，可行將導(dǎo)航箭頭、起始點(diǎn)等消息投影在駕馭員視覺(jué)前方10米處，相似的視線體會(huì)在奔馳S級(jí)身上或多或少也有所表現(xiàn)。

活動(dòng)型S line內(nèi)部裝飾采用含有大批可回收聚酯纖維的椅子內(nèi)部裝飾，對(duì)于椅子的舒適性，未來(lái)咱們會(huì)進(jìn)一步體會(huì)，但僅從視線上看起來(lái)傾向舒適居家作風(fēng)。

后面一排可視椅子也采納里面菱形格的縫線設(shè)置，中央地板無(wú)顯著隆起，對(duì)后面一排第三位乘客十分友好，腿部體積也相比可觀。

行李廂地板相比平整，后面一排椅子可視中央帶有貫通渠道，地板下面的儲(chǔ)物槽可放置隨車充電槍，全體視線上看相比實(shí)用。

Q4 50 e-tron quattro四驅(qū)版新加了一種電機(jī)，前/后第一大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，概括功率220kW，概括扭矩為460N·m，0-100km/h提速為6.2s，配合凈容量77kWh的三元鋰電池組，WLTP準(zhǔn)則下第一大續(xù)航路程為488km。

總結(jié)：未來(lái)奧迪的新款汽車型將來(lái)會(huì)所以新燃料產(chǎn)物為主導(dǎo)，而今日的奧迪Q4 50 e-tron quattro讓咱們見到了Q4家庭的全體設(shè)置風(fēng)向，科技感充足的設(shè)置迷惑了在場(chǎng)許多眼球，筆者信任作為新燃料客戶同樣更看中續(xù)航能力，未來(lái)在面臨特斯拉車型和蒸蒸日上的國(guó)產(chǎn)新燃料車型，奧迪Q4 e-tron在市場(chǎng)中的體現(xiàn)會(huì)如何，咱們拭目以待。