在底特律車交會中，保時捷正規(guī)發(fā)表了最新911卡雷拉敞篷版車型——保時捷911 Carrera Cabriolet。盡管在昨年11月，保時捷曾經(jīng)正規(guī)推出了911卡雷拉敞篷版的具體參數(shù)，但這次在底特律車交會中的展示，是保時捷911卡雷拉敞篷版初次正規(guī)展示。

新一代保時捷911敞篷版

作為保時捷911卡雷拉準(zhǔn)則款車型的衍生車型，最新911卡雷拉敞篷版除了將準(zhǔn)則款的硬頂改成軟頂敞篷外，其它方面根本沿用了準(zhǔn)則款車型的設(shè)置作風(fēng)和配置。新型911敞篷車的頂篷設(shè)置對照前幾代車型第一大的不同在于，其頂篷將復(fù)合資料和帆布聯(lián)合到了一同。比如，新型2012款保時捷911敞篷車的頂篷在關(guān)閉時，這車的標(biāo)記性外形外部線條會被完整地保存下去。要害在于其頂篷結(jié)構(gòu)的上面部分和后部采納的是兩塊帆布表皮的復(fù)合塑料板。

新一代保時捷911敞篷版

這一結(jié)構(gòu)與一種重量極輕的鎂制構(gòu)架連在一同，同一時間后部的玻璃車窗以一個保時捷獨有的特殊形式被粘到這種構(gòu)造上，而將要到市場的2013款保時捷Boxster也將采納相同的設(shè)置。車頂開啟或許關(guān)閉只要11秒的時間，可行在時速在37英里/小時以內(nèi)做到。最新設(shè)置的軟頂頂棚，不但維持了保時捷特有的車頂線條，也在輕量化上做足了功課，并未讓頂棚繁雜構(gòu)造帶來的多余重量對功能和油耗發(fā)生作用。

能源方面，最新一代保時捷911 Carrera 敞篷版與此前發(fā)表的準(zhǔn)則版一樣，裝載的是一款略微縮短大小的3.4升水準(zhǔn)對置六缸啟動機，第一大能源輸出為350馬力。該啟動機可使該款敞篷車在僅僅5.0秒的時間內(nèi)從0加速至100千米/小時，最高時速為286千米/小時。在組合形式下，這車型每100千米的油耗為9.2升，二氧化碳的釋放量為217克/千米。該款最新卡雷拉敞篷車在德國市場的售價為100,532歐元（約合國民幣86.4萬元），比售價96,843歐元（約83.3萬元）的舊款車型高了3689歐元。