編輯導(dǎo)語：作為廣汽菲克麾下的旗艦車型，新型JEEP大指揮官抉擇在成都車交會上到市場。這是繼2020款車型以后的又一次改款，兩年多的時間多的時間并未讓新款汽車產(chǎn)生太多的浮動。

也許是初秋的成都車交會上演了太多的百花齊放。以至于讓咱們不當(dāng)心忽視了那個早已成為硬派suv象征的那片七孔格柵。

在JEEP的展位上，主角沒有疑是在這次車交會上到市場的新型JEEP大指揮官。新款汽車一共公布了四款車型，指導(dǎo)價為23.98萬-32.98萬元。此中，兩款配置2.0T低功率啟動機的車型為234馬力，此外兩款車型則裝載的是265馬力的2.0T高功率引擎。傳動方面則悉數(shù)配合了9AT變速器。至于JEEP引認(rèn)為傲的“4×4”四驅(qū)體系則只提供應(yīng)了大指揮官的高功率車型。而這兩套能源配置也和過去的車型維持絕對。

伴隨著新型JEEP大指揮官(參數(shù)|相片)的到市場，該款廣汽菲克麾下的中型SUV曾經(jīng)到市場了超越3年的時間。在這三年多的時間里，JEEP大指揮官在2020年的夏天經(jīng)驗了一次小改款，而這一次是第兩次改款。

這次改款后的車型比較上一次改款浮動適中。新款汽車更多的是關(guān)于外貌發(fā)展了更為精致的修飾，包括標(biāo)記性的七孔格柵被點陣式的梯形填充作為裝扮，兩側(cè)則依舊是咱們熟悉的雙翼式LED大燈。前包圍的浮動則相比顯著，調(diào)轉(zhuǎn)方向燈和霧燈都合一到了大小很大的側(cè)空氣簾中。在精致感提高的同一時間也帶來了更沒有問題視線張力。

車尾的浮動則在向著日前的主流設(shè)置傾斜。橫向延展的尾燈匹配著嵌入在中央的鋼琴黑飾板。折線更為硬朗的LED燈帶匹配著雙色的搭配更具檔次感。同一時間，Grand Co毫米ander(參數(shù)|相片)的字樣也移至了JEEP下面的飾板上。

值得一提的是，新款汽車對車身高度發(fā)展了調(diào)度，離地間隙提升了15毫米。至于這15毫米關(guān)于經(jīng)過性有著多少提高以及對平常的駕馭感觸有何作用還須要進一步的試駕去認(rèn)證。只是在改款車型上提高離地間隙的做法仍是相比少見的。而上述的這點浮動也差不多是這次改款咱們能見到的悉數(shù)了。

至于配置上的提高則屈指可數(shù)：全系新加了電動后備箱位子回想功效，并將前霧燈的光源由鹵素進級為了LED。而現(xiàn)在的四驅(qū)低配車型，即四驅(qū)奢華版車型在定價上與改款前的四驅(qū)精英型絕對，除了上述的兩項配置提高外，還新加了外后視鏡鎖車自動折疊功效；現(xiàn)金的四驅(qū)旗艦版在定價上與之前的四驅(qū)奢華版相同，其同樣增添了外后視鏡鎖車自動折疊功效，同一時間還加入了方向盤加熱功效。只是后面一排側(cè)窗遮陽簾則有所缺失。

因此可視，JEEP大指揮官這次的改款浮動其實不顯著，甚而內(nèi)部裝飾差不多維持了開始的樣子。關(guān)于一款2018年4月初次到市場的車型而言，常常2022款車型會發(fā)展中期改款，可是JEEP大指揮官的這次改款浮動幅度之小不容易稱得上是一次中期改款。而關(guān)于許多數(shù)在改款上不過小打小鬧的車型而言，皆是有著充足的銷售數(shù)量底氣的，例如之前到市場的新型雷克薩斯ES(參數(shù)|相片)�？墒且罁�(jù)JEEP大指揮官到市場以來的銷售數(shù)量來看，該款中型SUV則須要更多的提高來換取銷售數(shù)量。

在往日半年的時間里，JEEP大指揮官一共賣出了3078輛，也不及部分合資品牌中型SUV一種月的銷售數(shù)量。7月只賣出了514輛，位列中型SUV銷售數(shù)量榜的第45名。赫然，JEEP大指揮官是不具有像雷克薩斯那樣的底氣的。是以，JEEP大指揮官頗有“躺平”的架勢。

另外，新到市場的車型雖提供了選裝包，但也唯有4款新款汽車，2020款車型則有7款車型，而在2018年到市場時則高達(dá)8款。車型數(shù)量的降低仿佛也在突顯著JEEP大指揮官“躺平”的心態(tài)。

本來，JEEP大指揮官的概括體現(xiàn)仍是相比具備競爭力的。盡管首次到市場時27.98萬元的起步價在合資中型SUV中偏高，但從2020款最初，初學(xué)車型的價值曾經(jīng)下降到不足24萬元，顯著低于漢蘭達(dá)的初學(xué)車型。同一時間，JEEP大指揮官的初學(xué)車型的配置也絕非像其余品牌中型SUV那樣“初學(xué)”。全系標(biāo)配首尾駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動后備箱、前排椅子12向電動調(diào)節(jié)、椅子加熱、多層隔音玻璃等。

在能源上，即使是低功率車型也達(dá)到了234馬力，這曾經(jīng)超越了大眾的2.0T高功率啟動機的馬力輸出。而JEEP大指揮官裝載的高功率引擎，265馬力的體現(xiàn)甚而不輸給奢華品牌。更要緊的是，在Active Drive智能四驅(qū)體系的加持下，JEEP大指揮官在同等級車型中間的越野功能愈是獨樹一幟。

寫在最終

JEEP大指揮官算得上是一款性價相比高的中型SUV。只是JEEP品牌全體的銷售數(shù)量不佳和全無新鮮感的內(nèi)部裝飾為此款車的銷售數(shù)量拖了后腿。只是，這次車型的改款卻并沒有對內(nèi)部裝飾做出改變，甚而頂配車型還無配置全液晶儀表。而其余部分的提高也其實不顯著，再加上縮減的車型數(shù)量和并沒有下降的指導(dǎo)價，JEEP大指揮官仿佛對銷售數(shù)量有著“躺平”的心態(tài)