車子此刻曾經(jīng)越來越普遍，根本上都快實現(xiàn)每家每戶都有車子了，自然日前還無車子的友人們也根本上都會關(guān)心車子方面的評測跟新聞，由于今后大伙也差不多都會面臨到買車方面的難題的，那末今日小編起首來給大伙分享下帝豪gs要了就懊悔 帝豪gs三大件是非是好垃圾 ，方便大伙更為迅速的去理解車子方面的消息哦。

吉利帝豪GS怎樣樣？帝豪gs映入2018年后，月銷售數(shù)量上開了個好頭，1月銷售數(shù)量達歷史到最高2萬輛，2月和3月銷售數(shù)量有所下降，但仍是維持在1萬輛左右。暢銷的同一時間，帝豪gs的負面信息也漸漸浮出水面，究竟帝豪gs三大件是非是好垃圾，會不會讓你要了懊悔？

帝豪gs日前在售有2016款和2017款，2018款也將要到市場。只是在新型到市場前，小編感覺吉利仍是先把2016款的難題解決好再說。2016款帝豪gs的故障投訴差不多慘重，聚集在三大件上，最重要的體現(xiàn)為啟動機異響、變速箱異響、變速箱頓挫、變速箱沒有辦法換擋、車子跑偏等難題，這也講明了為何有效戶說帝豪gs三大件垃圾的原因了。只是2017款帝豪gs的品質(zhì)有了提高，至少在投訴量上是顯著少于2016款的。

然后咱們從汽車主人的評價中看一看帝豪gs的體現(xiàn)。起首是絕對以為的后備箱體積小，為了提供充足的乘坐體積，帝豪gs只能犧牲后備箱體積。帝豪gs的后備箱無詳細數(shù)值來顯現(xiàn)容積，只是從肉眼觀看感受，后備箱的體積的確有點小，放不下很大的東西，而且后備箱的離地間隙相比高，放取物品都不太方便。只是平常運用仍是充足的，在放倒后面一排椅子后，后備箱容積是有必定的提升。

帝豪gs的油耗體現(xiàn)是不太理想的，平均油耗在9升每百千米左右，這種體現(xiàn)在同等級車內(nèi)無全部優(yōu)勢。能源上，帝豪gs現(xiàn)金裝載了1.3T和1.8L啟動機，配合運用6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱，能源起步相比肉，雙離合變速箱仍是老瑕疵，低速換擋頓挫。2018款帝豪gs會在能源上發(fā)展進級，1.4T啟動機會代替現(xiàn)金的1.3T啟動機，這種浮動仍是值得關(guān)心的。

舒適性方面，帝豪gs采納了同等級車內(nèi)常見的吊掛組合，前麥弗遜式獨立吊掛加上后扭力梁式非獨立吊掛。微小的觸動料理仍是可以的，只是經(jīng)過坑洼路面或許減速帶時觸動感相比強烈。除此之外，胎噪也是相比顯著。

另有便是使用者所詬病的中央控制系統(tǒng)體系，源于是電阻屏，觸屏不好用，導(dǎo)航功效淪為雞肋。期望這點難題在2018款帝豪gs中獲得解決。

總的來講，十足的乘坐體積、充足的能源、豐富的配置、控制性可以、內(nèi)部裝飾做工還可行這點優(yōu)勢全讓帝豪gs獲得了可以的聲望，期望2018款帝豪gs在優(yōu)勢的根基上，不停改良缺點，成為又一款神車。